Mira este post:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=34810.0

Efectivamente te pierde aceite por la junta torica del eje, si sacas mucho el eje te puede pasar lo que dices, que se te vaya todo a tomar por c... ;D ;D , de todas formas si quitas la tapa de la over puedes coger el piñon sin problemas, sacar el eje y poner la torica nueva (seria lo suyo), lo de poner pasta de juntas... pa salir del paso. Otra cosa que te recomiendo que compruebes es que cuando pongas la chapa que va con el tornillo, mira que se quede ajustada a la parte plana del eje, esa chapa es para evitar que el eje se salga y a su vez evitar que gire, si girase mucho la tórica te duraria poco. Yo la hice nueva, es muy sencilla de hacer.

El piñon:

Hola
Muchas gracias, intentaré encontrar la tórica y ponerla, lo de la pasta lo decía porque pensé que igual había que desmontar la caja para cambiar el retén, o alguna movida semejante.
Ya puestos a preguntar, ¿sabes que se puede hacer para que no salte la palanca?, es que cuando levanto el pie del acelerador se salta y se me pone en punto muerto (la over).
Salu2

lo mas rapido y sencillo es sacar el tornillo que sujeta el muelle y la bolita fiadora y estirar el muelle. Que la cosa sigue igual te tocara desmontarla y comprobar el cojunto de sincronizado de Normal a superdirecta y el juego axial que se regula con los rodamientos rijidos de rodillos y las calas. Con el tiempo estos rodamientos se desgastan y hacen que la holgura axial sea considerable.

Hola
Gracias...pero...¿dónde está el tornillito?
Con la de cosas que tengo pendientes de hacerle, a desmontar la over no me voy a poner de momento, así que espero que  con eso mejore la cosa.
Salu2