La polea simple del ventilador/bomba de agua la cambias por una doble de un super o turbo y si además coges el soporte del depresor de estos modelos en concreto es todo quitar y poner no hay más historias tan solo comprar cuatro tornillos un poco más largos ja que la polea es un poco más gruesa.

Tu mecánico se complica, al otro lado tienes que hacer más historias.

Enseñale las fotos que que te han puesto por aquí los compis para que las vea

Hola tequila.
Tu siempre al quite... Muchísimas gracias.
El problema es que por mi zona no hay ningún desguace ni casi ningún Land...
Pero sería factible lo que él me dice?.
Las fotos ya se las he enseñado.
Como no manejo muy bien esto del ordenador (tampoco, tampoco), le he hecho fotos con el telefonillo, jeje.
Saludos.
Fidel

Alguién del foro no se si puso al otro lado o la bomba o el depresor pero partió de cero para hacer el soporte y anclajes del depresor o bomba, eso puede ser aún más laborioso/complicado que encontrar uno.

Yo soy de cerca de Barcelona y te puedo asegurar que en un radio de más de 50km a la redonda me pateé todos los desguaces hasta que un dia por casualidad vi un turbo pasando por delante de uno de ellos cuando iba al super...

En fin también puedes preguntar a Land Santana que tiene mucha cosa de series o a JJLE a ver si suena la flauta...

Suerte un saludo

Muchas gracias tequila.
Precisamente acabo de hablar con un chico que es posible que tenga ambas cosas, el soporte y la polea, así como un hidráulico de la dirección, y mañana me dará la respuesta.
Si es así me quedo también con la botella, por si acaso...
Ya veremos si hay suerte mañana.
Saludos.
Fidel

Si te hace precio quédate con todo que son dificiles de encontrar las semiasistidas y así te aseguras repuesto de todo...

Suerte un saludo

Mira la foto de como adapte el soporte del depresor y también puedes adaptar arriba el que tiene ahora y no lo hagas en el otro lado que es más complicado. Se venden poleas dobles de chapa que son mucho mejores que las de aluminio ya que estas se desgastan con facilidad.

Perdón que no valla con el hilo.
Pero este fin de semana pensaba acer las correas porque perdí un tornillo del soporte del depresor y a su vez perdí la correa. Alguno sabriais decirme que métrica es ese tornillo? Medidas...... los tornillo que sujetan el depresor al motor.
Por cierto, mi depresor va montado (mirando el coche de frente) abajo a la derecha

Perdón que no valla con el hilo.
Pero este fin de semana pensaba acer las correas porque perdí un tornillo del soporte del depresor y a su vez perdí la correa. Alguno sabriais decirme que métrica es ese tornillo? Medidas...... los tornillo que sujetan el depresor al motor.
Por cierto, mi depresor va montado (mirando el coche de frente) abajo a la derecha

normalmente suelen ser de 6mm diametro el paso de rosca no lo se

el tuyo va abajo por que no tendra direccion asistida

😉 😉

Hola a todos compañeros. Buenas tardes.
Bueno, pues esta mañana he hablado con este chico, y me he quedado con la botella del hidráulico, el depósito de líquido de dirección, la doble polea y el soporte del depresor; le he dicho que me ponga también los tornillos por si acaso...
Creo que me ha hecho bastante buen precio, pues me ha cobrado por todo 75 leuros, envío aparte.
JJle, ese soporte es el del propio depresor original puesto al revés? Lo pregunto por si acaso el que me envíen no sirviera.
Lo tenía de un 109 súper según me ha dicho.
Ya veremos si nos aclaramos para montarlo todo, jeje. Yo por mi parte ni puedo ni sé hacerlo, y por lo que he visto y a la vista de vuestras aclaraciones, mi amigacho tampoco. En fin... es lo que hay ya que por aquí no sé que haya talleres para hacerlo y éste por lo menos me cobra baratito.
Ya os iré contando como queda la cosa.
Saludos y muchísimas gracias por vuestra ayuda.
Fidel

Pon una foto de todo cuando te llegue y te decimos...

De donde eres? Lo digo por que según de que zona seas igual tienes a algún compañero con idea que se ofrece a echarte una mano al coste de una caña y/o almuerzo y una buena charla...

Lástima que yo estoy fuera en el extrangero pero poner el depresor arriba y conectar los tubos de vacio en dos horas como mucho está hecho.

Di de donde eres y a ver si se te ofrece alguién para ayudarte verás que sí.

Un saludo

Hola tequila, muchísimas gracias.
Yo vivo en Alzira (Valencia).
No se trata solamente del depresor de freno ya que al mismo tiempo estamos poniendo la dirección asistida, los frenos de disco, hemos cambiado el colector de escape que estaba roto, montar un acelerador de mano, etc. y cambiar la valvulina de todas partes.
POR CIERTO, otra duda mas...
Le puse las ballestas parabólicas de un 2500  y unos amortiguadores Junior nuevos, un poco mas gordos que los originales, y ahora está volcado hacia el lado derecho (del acompañante), duro como una piedra, no ballestea nada. Eso sí, en carretera va muy asentado.
Ganas me dan de poner
le otra vez los amorrtiguadores viejos...
Si cambio las ballestas de lado se nivelará? Me da la impresión de que las traseras derechas están mas vencidas que las del otro lado, ya que las tres hojas se van tocando casi continuamente, mientras que las del izquierdo no tocan nunca la de abajo, que hace como de ballestín.
Cualquier ayuda por parte de cualquier colega sería bien venida, por supuesto, y por descontado las cañas están pagadas.
La "pega", es que el coche está en un almacén propiedad de un amigo de mi amigo el mecánico, y de herramientas, material, etc, los justito justito, por no decir casi nada.
Por cierto, mi amigacho vende cuatro llantas originales de Range, la de tres radios, de 18", por si a alguno le pudiera interesar.
Jo...er, vaya tocho me ha salido... pido perdón.
Muchísimas gracias.
Saludos.
Fidel

El mio lo lleva debajo del alternador.
Solo con 2 correas.
Una va a la bomba.
La 2ª coje al alternador y al depresor.

Las ballestas llevan posición, por tanto si lo ves caido de un lado es que las has puesto mal. Yo le he puesto las mismas y son de lo mejorcito que te puedes encontrar si está bién claro.

Por Valencia tienes unos cuantos locos por los series, a ver si alguno se te ofrece a echar una mano.

Un saludo

Hola a todos, Buenos días.
Nervo, ahí es donde lo llev cuando no tiene dirección asistida, por lo visto.
Tequila, Que las ballestas tienen cada una su posición lo sé, pero lo he sabido demasiado tarde, cuando ya estaban puestas las traseras, aunque sí lo he tenido en cuenta para las delanteras.
Pero es que creo que precisamente es ese el problema, ya que la que mas curvada estaba (creo que eso es la flecha) la pusimos en el lado del conductor tal y como había leído por aquí, y me cae precisamente al otro kado, de ahí mi pregunta de que si cambio de posición se
nivelaría.
Muchas gracias.
Saludos.
Fidel