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Iniciador del debate 29/05/2009 5:29 pm
Buenas tardes, Gracias a esta web y a todos vosotros voy a intentar poner ok al superturbo, buscando informacion por aqui , encontre que mi motor va con correa de distribucion, que suelen perder por la junta de colectores admision escape y bueno este es mi problema que quiero cambiar la junta de colectores, ya que se me ha caido 1 esparrago y 2 tuercas de lo flojo que iba, un descuido grave ya que notaba como el motor perdia presion, pero este siempre arranca a la primera . Resumiendo Voy un poco ciego ya que no encuentro el manual de taller para este motor y quiero hacer las cosas bien o al menos intentar que salga todo ok, ya que observando mi motor se ve que tengo que desmontar tambien el turbo y acoples con sus respectivas juntas, he buscado en padoock y no lo encuentro. Resumiendo si alguno ha realizado esta operacion le agradeceria mucho su informacion u opinion respecto a este motor con turbo. Yo encontre este kid para serie 3 en ebay pero no es para el que lleva turbo, o al menos saber que juntas pueden valer para mi super turbo. http://cgi.ebay.co.uk/Landrover-Series-2-2A-3-2-1-4-Petrol-Head-Gasket-Set_W0QQitemZ230345203735QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item35a1a4e017&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1683%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A0%7C293%3A1%7C294%3A50 no se lo que vale el kid en paddock pero aqui me parece muy bueno el precio. Un saludo y de antemano gracias por vuestra ayuda.
estas piezas revoloteaban a su aire entre el motor y colectores
29/05/2009 5:54 pm
Mi experiencia con el S. Turbo es muy buena. Llevo 316 mil kilómetros con él. Con menos de 150 mil, tenia que ir arreglando (3 ó 4 veces) los esparragos que unen el turbo al escape , hasta que al final un día y por pura casualidad y cabreo, rompí de un martillazo el tirante que le sujeta al motor. Desde entonces, nunca más se me rompió un espárrago ni tube ningún otro problema con el Turbo. Respecto a las juntas de los colectores y demás, si bien es cierto que aprovecho cualquier circunstancia para cambiar determinadas cosas, nunca tuve problemas. La correa de distribución y todas las demás las acabo de cambiar, que por cierto llevaba 120 kilómetros sin hacerlo. Si no recuerdo mal, aconsejan hacerlo cada 70 ó 80 mil. El motor me ha salido estupendo, nunca le he tenido que hacer nada.
Un saludo.
29/05/2009 5:57 pm
Hola, esa pieza es para sujetar los dos colectores (esc. y adm.) con una misma tuerca, creo que las tuerca es de bronce.
Salu2
29/05/2009 7:32 pm
! Válame dios !, mira que me he liado con la explicación. No , me refiero a un tirante de unos 20 ó 25 cm. Haber si le hago una foto al motor y muestro dónde iba.
Un saludo.
30/05/2009 10:30 am
Si, ya se el tirante que dices. Va del codo del turbo a la culata. El mio no lo lleva y la verdad es que no se me aflojan los tornillos, pero me han recomendado ponerlo para quitar cimbras al conjunto y evitar que se raje dicho codo, como ya he visto alguno por ahi...
Iniciador del debate 30/05/2009 12:11 pm
Hola, gracias a todos por vuestros comentarios. 22años de land rover 316,00 km que motor mas duro tenemos pense que al tener el turbo nuestros motores estan mas castigados pero se ve que ya pasar la barrera de los 300,000 sin problemas o reparaciones graves, dice mucho de estos motores. Sabeis si este motor lleva piezas reforzadas o son los mismos que los otros series a excepcion del turbo y motor de 5 apoyos. 22añosdelandrover cuando tenga tu permiso te voy a bombardear de preguntas.Por cierto donde conseguisteis el manual para nuestros motores con turbo. Yo lo estoy buscando y no lo encuentro a ver si sabeis donde comprarlo por favor. Candelas voy a mirarme bien el tirante que comentais que creo yo no lo llevo. Un saludo
30/05/2009 4:02 pm
Hola supersantaturbo. Pues sí, a mí en particular y hasta la fecha sólo puedo hablar bien del Super Turbo. El manual lo llevo desde siempre en la guantera. No recuerdo qué sale sobre el Turbo, pero bueno, desde luego es el original. Sí que recuerdo que en la portada pone que es para Series III y Series III A. Lo miraré y te diré alguna cosa. Si tengo que escanearlo para que lo tengas, cuenta con ello.
Un saludo.
31/05/2009 12:42 am
Saludos a todos.
Tengo un super turbo 88 y me gustaría que me enviáseis el manual. Mañana os comentaré como tengo lo de los espárragos.
Gracias.
31/05/2009 2:00 am
Sí candelas , es el que dices tú. Haber si escaneo el manual esta próxima semana y os lo paso en PDF.
Un saludo
31/05/2009 1:08 pm
Bueno...haber si puedo publicar alguna fotografía que le acabo de hacer al tirantey al motor (Turbo) para poder apreciar dónde iba el tirante. Ahi va...
31/05/2009 1:15 pm
Había puesto texto en las fotografías pero no ha salido. És igual. En la última se aprecia la pestaña que quedó del tirante.
Haber si estos próximos días puedo escanear el manual y os lo paso.
Un saludo.
31/05/2009 1:17 pm
¿ A que se nota que lo cuido bien ?. Este motor tiene 22 años y 316 mil kilómetros.
Saludos.
31/05/2009 6:19 pm
se vè muy bien cuidado...ese coche te puede durar toda la vida....si lo mantienes asi de mimado, el te lo agradecera...salu22
Iniciador del debate 01/06/2009 1:15 pm
hola a todos, 22añosdelanrover que bien cuidado lo tienes, el mio aparte de ser super turbo esta super sucio, solo el motor y no porque no lo limpie pero es que esta todo manchado de aceite, limpie el motor y lo deje casi como el tuyo pero a los 3 meses lo tenia ya todo sucio. respecto al tirante lo mirare esta tarde gracias por las fotos ahora se a cual os referias. martinez aqui hay unos cuantos y nos sirven de mucho son del forero tortuga que ha hecho una gran recopilacion http://cid-1fe9650498c14ec1.skydrive.live.com/browse.aspx/P%C3%BAblico , lo que se ve es que el manual de taller para motores land rover super turbo es muy dificil de conseguir. Saludos
03/06/2009 2:42 am
Como les va
Me llama mucho la atención ese motor.
Me podrían contar si es diesel, que cilindraje que caballaje y que mas cosas tiene?
Acá en Colombia estos Santanas ni se vieron, Yo tengo un 2500 del 89 y de estos solo hay 4 en todo el pais y son a gasolina.
Ese turbo lo pdría instalar en mi motor así sea gasolina?
Gracias
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