Yo solo te dire una cosa, despues ya lo analizas

Esos depende si quieres tener las manos manchadas un mes o bien estar siempre con las manos manchadas

Si le haces entero el motor sabras que durante un largo periodo de tiempo no le pasara nada, si vas parcheando sabes que un dia puede ser un reten, otro dia, la bomba, un calentador, los cable,s etc etc, eso ya analizalo tu.........

Hay gente que se compra un series porque oye, lee, le dicen que son duros, sisi son muy duros, pero luego cuando va de cordoba al pirineo a por el se da cuenta que no pasa de 80, pierde gasoil, es ruidoso y cuando llega a casa al meterle al garaje se le rompe  un palier, al dia siguiente ya no le arranaca y pierde liquido de frenos....... esta persona opta por ponerle a la venta porque no se esperaba esto de un series

Por eso te digo que si puedes desguazale entero y hazle entero, los series son vehiculos que la mayoria en sus muchos años de vida no han tenido casi ningun cuidado y es normal que salgan cosas por muy duros que sea, un series es un trasto muy duro, si se le tiene al dia y se le cuida

Yo no soy gurú, pero tengo dos series y les he dado un mantenimiento bueno, pero sin hacer una restauración completa, ventajas a mi modo de ver: que sigo usándolo cuando quiero, dejar un coche de estos en dique seco es para  pensárselo,  además...después de reparar el motor, nadie te garantiza que no tengas que volver al taller.
Bueno...y por otro lado, tener el land rover restaurado tiene que ser un gustazo. Ummm pues la verdad que al final no se que decir... 🙂
Yo estoy muy contento con los series

Yo creo que al final es solo una cuestión de lo que te quieras gastar (o gastar de golpe  :))

El problema es que si lo que quieres es que no te falle NADA lo tienes que restaurar absolutamente a fondo TODO (motor, cajas, ejes, frenos, dirección, suspensión, electricidad, embrague etc etc etc) y eso vale un pastón si no lo haces tu, o bien una pasta y muchísimas horas si lo puedes hacer tu mismo.

Un coche no es solo el motor. Si el coche anda bien ahora...  😉

Mi opinión es la misma que la de Pedro, es una cosa que llevo viendo toda mi vida. Solo se repara motor y en cuanto el coche coge otra vez toda la fuerza empieza a romper todo lo que lleva el mismo tiempo funcionado y no se ha reparado, caja de cambios, ejes, grupos, etc. etc.

O aguantas hasta que haga “chin pun” y lo reparas todo o sigues haciendo mantenimiento continuado, y tiras hasta que tengas o quieras gastarte la pasta.

Un saludo.
Jorge.

Yo solo te dire una cosa, despues ya lo analizas...

Hola Rusbel ante todo gracias por opinar.
Mis motivos para comprarme el series fueron 2;un sueño de la infancia echo realidad y un vehículo que me sirva para meterme por pistas y barrizales a por leña que no se empance al primer charco.Desde luego tu consejo de meterle mano a fondo era lo que pensaba pero al decirme eso el mecánico me hizo dudar...en fin ya veremos en que queda la cosa.
Gracias de nuevo por tu respuesta,un saludo land-rovero .

Yo no soy gurú, pero tengo dos series...

Hola Cudom,gracias por aconsejarme.El tema de dejarlo en dique seco también me lo había planteado ya que uso el Landy bastante y la verdad meterme en percales con el freelander mientras estuviera el series en la UVI no me apetece un pelo ya que cada catacrok que se oye me hace sudar tinta pensando en posibles reparaciones.
Como también dices por otro lado tener el land rover restaurado tiene que ser un lujo pero entonces igual me daba hasta palo meterlo en berenjenales...
Bueno reitero mi agradecimiento por tu respuesta y recibe un cordial saludo.
P.D.-yo también estoy encantado con mi tractorcillo  😉

Mi opinión es la misma que la de Pedro...

Muy buenas Jorge y gracias por contestar,lo cierto es que tu opinión me ha abierto otra ventana y es que parece lógico...cuando el motor vuelva a tirar como debe se desajusta y rompe todo el resto y la verdad,la economía no me permite restaurarlo entero(ya me gustaría).
Tu opinión se acerca mas a la de mi mecánico ir tirando y reparando mientras se pueda  ??? y cuando explote pues ya se verá...en fin parece que poco a poco me voy decantando por una opción.
Muy amable por responder,saludos;
-Antonio.

Yo creo que al final...

Buenas Red110,gracias por participar en el hilo,realmente el tema de tener que cambiar todo eso como consecuencia de reparar el motor ni me lo había pensado.
Para empezar no andamos muy boyantes de pelas y el caso de restaurar el motor iba a ser un esfuerzo económico grande,pero claro,teniendo en cuenta lo que dices me resultaría inalcanzable a corto plazo con lo que tendría el landy parado más de lo que puedo permitirme por necesidad.
A eso encima le sumamos que no tengo suficientes conocimientos como para acometer un proyecto de ese calibre solo...con lo que,como bien dices,añade el jornal del mecánico.Suma y sigue..
Parece que voy a tener que optar por seguir reparando sobre la marcha y dar gracias de que siga en marcha  ;D.
En fin Red110 saludos y gracias.

Gracias Rusbel, te leo a diario como la prensa. He leído muchísimos de tus post y te quiero agradeceder la ayuda desinteresada q nos ofreces, siempre disponible !!

Mi opción fue adquirir a través de este foro un motor de cinco apoyos completo y reconstruido y hacer el cambio yo mismo. Claro, que tienes que esperar la ocasión que aparezca. Pero una vez puesto, una cosa menos de la que preocuparse una temporada larga.

Eso sí, para evitar averías en lo posible, haz un mantenimiento sistemático de los demás elementos haciendo  cambios de aceites, valvulina (caja, transfer,caja de dirección, bolas cromadas y diferenciales) , engrase cardanes , etc.