Se ve bien ahora manos a la obra

Hola, se ve bien conservada esa máquina.

Te envio muchos ánimos... ese "trozo de hierro", como muchos le llaman, te devolverá todos y cada uno de los momentos que le dediques, te lo digo yo que tengo 4. te dejo el link de mi ultima restauración, pra que veas qeu por muy mal que esté, con unas horas de trabajo, y mucha pasión, podras conducir un 4x4 único, o al menos es lo que me dice mi hija, que cuando vamos por la autovía siemrpe me dice.... papi, nadie tiene coches como el nuestro.

En otro orden de cosas... a mi personalmente ese modelo es el que mas me gusta, estoy por pillar alguno inservible por ahí, y pegarle otra gran restauracion.... pero hay pocos...

JAJAJJA, LO DICHO Y ADELANTE

Muy chulo Olivares,

Igualito, igualito a otro que tengo yo.
El mio está esperando restauración a la cola, una vez termine el Series y el Discovery.

En general se ve muy bien. Ya verás como lo disfrutas.  😉

Hola:
Gracias por los ánimos. Esta tarde ya he empezado a meterle mano. Primero un repasito al motor, que hay cosas que no le han hecho nunca. He quitado el tapón del bloque para vaciarl el agua de refrigeración y no salía nada. He tenido que escarbar en el agujero con un destornillador para destaponar el desagüe y salía un barro negro parecido al de la Manga del Mar Menor  😀 ¿Será bueno para el reúma?  ;D ;D
El aceite de la caja de cambios tenía un aspecto parecido. Poco a poco iremos poniéndolo en forma.
Ya os seguiré contando.
Saludos
Javier

Vaya tela, 😮 :o, pues nada ánimos no te doy porque creo que ya te animas tu solo ;D ;D ;D ;D
Que te sigas divirtiendo 8) ....

Buena pinta que tiene! ánimos!

Hola:
Bueno pues como a todos nos gusta ver las restauraciónes ajenas, os voy a ir contando cómo nos va con el "Malagueño".
Solucionado el asunto de la distribución que ya comenté en otro hilo, empezamos a aligerar un poquito el coche:

Siempre he pensado que están más bonitos con menos piezas  :laugh:
Ahora le toca el turno a las bombas de freno y embraque:

Como el líquido de frenos tiene efecto decapante en la pintura, la más pequeña fuga causa estragos:

En principio la idea era de cambiar sólo las gomas de las bombas.

Es increíble la porquería que se puede encontrar al desmontar las bombas.
Al final decidimos cortar por lo sano y poner nuevas las dos bombas y el bombín y latiguillo de embrague. Siguiendo el consejo de Juan Jesús, compensa curarse en salud sobre todo por lo que se refiere al embrague, ya que cuesta mucho quitar la bomba sin estar desarmado el coche.
Luego hemos empezado a prepararlo para pintar el chasis:
Un poquito de transformador de óxido donde ha hecho falta

y luego hemos pintado con pintura antióxido todo el chasis.
Las llantas las hemos pintado de blanco y la carrocería irá de "bronze green" con el techo en blanco. Los aletines los pintaremos de negro estilo Defender y también le cambiaremos el parachoques delantero por uno clásico y eliminaremos el parachoques trasero. Me parece un recogedero de porquería el parachoques trasero de los Súper y los Serie IV. Además es la clásica estética Series es mucho más bonita para mi gusto.
Mañana seguiré contando.
Saludos
Javier

Una preguntilla olivares, ¿qué es eso de transformador de óxido?

Lo váis a dejar mejor que nuevo ! seguid así 😉

Una preguntilla olivares, ¿qué es eso de transformador de óxido?

Entiendo que es un líquido como el OXI-NO que al aplicar sobre piezas oxidadas reacciona con el oxido dejandolas como si fuese metal limpio (en algunos casos después de varias manos)

Hola Perales:
Es un producto que neutraliza el óxido convirtiéndolo en una capa negra que protege el metal e impide que se siga oxidando. Luego se pinta encima y queda bien. Lo que pasa es que no se puede utilizar pintura acrílica, al agua, porque el producto pierde propiedades. Hay que pintar con pintura sintética, al disolvente, o bien utilizar una imprimación sintética y luego pintar con lo que quieras.
Saludos
Javier

Hola Perales:
Es un producto que neutraliza el óxido convirtiéndolo en una capa negra que protege el metal e impide que se siga oxidando. Luego se pinta encima y queda bien. Lo que pasa es que no se puede utilizar pintura acrílica, al agua, porque el producto pierde propiedades. Hay que pintar con pintura sintética, al disolvente, o bien utilizar una imprimación sintética y luego pintar con lo que quieras.
Saludos
Javier

Hola olivares:
¿donde has encontrado ese producto?, en alguna tienda especializada en pinturas....... ¿ si tienes alguna pieza con oxido que hay que hacer, lijar o directamentes usar este producto?---

Hola Perales:
Ese producto es fácil de encontrar en tiendas de pinturas, ferreterías o incluso tiendas de repuestos de coches. Lo comercializan varias marcas y su precio varía mucho de unas a otras. Yo he probado varias marcas y los resultados entre unas y otras son similares. Mañana si me acuerdo te pongo una foto del frasco que estoy usando ahora para que la veas.
Su empleo es muy fácil: Se aplica con brocha directamente encima del óxido sin necesidad de lijar, aunque la pieza deberá estar desengrasada y sin pintura descascarillada. Se deja secar varias horas y al día siguiente ya la puedes pintar. En piezas expuestas a la intemperie en imprescindible pintar porque el producto pierde propiedades si se moja. Por eso no se puede usar pintura acrílica.
Saludos
Javier