Muchas gracias a todos por contestar, ya le he localizado el kit de juntas, para reparar lo de la bomba de la dirección. El sábado empezaremos mi padre y yo a desmontar toda la parte de atrás. JAArias de donde eres? Este finde y la semana que viene voy a estar allí. Mándame si quieres un mp con tu teléfono y lo de la cerveza cuando quieras, aunque mejor dos que una ajaja ;D ;D  En qué desguace viste el 109? Anda que no me van a hacer falta piezas... ;D ;D

Un saludo

Un consejo la chapa del suelo si puedes cambiarla entera no dudes en cambiarla y cambiala es aluminio la mia tambien esta en un lamentable estado y pienso cambiarla de completo ahora la partes que no puedas cambiarla entera que sean de aluminio y tengan alguna pequeña caja se soluciona con unas varitas que se llaman durafix valen unos 14 euros solo nececita esas varitas que son de aluminio una lamparilla de de calentar de esas de fontanero y un buen desengrasante y una radial con disco de debaste y un taladro con una fresa en forma de cono  el proceso es sencillo desengrasa la sona donde se encuentra la raja une la raja que quede lo mas pegada posible y resta con la radial levanta la pintura dejando el aluminio y con la fresa en forma de cono con la punta le haces un canalillo a la raja como sigue la linea de la raja despues le das con un paño seco para quitar virutas y con el cepillico del durafix le das a la zona  despues con la lamparilla de fontanero calienta la zona y con la barrita de durafix vas  rellenando el canalillo anteriormente hecho lo dejas secar y despues con una lija o radial despacito  le das y se te queda perfecto el durafix es aluminio en barra para reparar ese tipo de cosas y una ves endurecido es algo mas duro que el aluminio un saludo espero haverte ayudado en algo

Muchas gracias por contestar land26. Eso haré pare reparar las numerosas grietas que tiene en la carrocería. Hoy me he metido con el sistema de frenado. El coche no frena nada. No sé ni por donde empezar para localizar el fallo. Le he quitado  la bomba de freno con el depósito y la he limpiado que tenía mucha porquería en la zona de unión con el servo... Alguien sabe como comprobar el servo y la bomba de vacío?? Al quitar la bomba he pisado el freno varias veces y no parecía que se volviese duro ni nada como he visto en algunos vídeos... Os adjunto unas fotillos de como lo llevo... Ahora lo tengo un poco parado, porque entre que estoy estudiando a 500 km del landy  y que cuando voy para vitoria o nieva o llueve...
Cualquier sugerencia es bienvenida!! Muchas gracias

He puesto todos los retenes nuevos tanto del eje trasero como del delantero. Una de las ballestas traseras está fatal, así que habrá que cambiar la pareja. Las de adelante parece que están bien de flecha.

quitando la mugre con gasoil. En breve pintaré todas las piezas pequeñas como abarcones, ballestas y bujes.

Liquido de frenos que lleva ahí dentro más de 20 años... Tenía hasta posos de la mugre dentro del depósito. También he cambiado la junta de la caja de cambios. Ya no parece que pierda aceite

Un amigo y yo desmontando la capota en una mañana ::) ;D

Menuda faena te has buscado, vas a disfrutar hasta odiarlo.... ;D ;D ;D

Ese coche lo había visto ya hace tiempo en mil anuncios, pero se veía que tenia un montón de faena para hacer... 😮 😮

Lo que mas me gusta es esa matricula de mi tierra, conservarla, que ya se ven pocos así. 😉

Animo con el proyecto. :hello2: :hello2: :hello2:

😉 😉 😉 que bien otro landy que se recupera, adelante con el trabajo, y sobre todo paciencia, es una carrera de larga distancia...
Enhorabuena que lo disfrutes !!!

Muchas gracias por contestar land26. Eso haré pare reparar las numerosas grietas que tiene en la carrocería. Hoy me he metido con el sistema de frenado. El coche no frena nada. No sé ni por donde empezar para localizar el fallo. Le he quitado  la bomba de freno con el depósito y la he limpiado que tenía mucha porquería en la zona de unión con el servo... Alguien sabe como comprobar el servo y la bomba de vacío?? Al quitar la bomba he pisado el freno varias veces y no parecía que se volviese duro ni nada como he visto en algunos vídeos... Os adjunto unas fotillos de como lo llevo... Ahora lo tengo un poco parado, porque entre que estoy estudiando a 500 km del landy  y que cuando voy para vitoria o nieva o llueve...
Cualquier sugerencia es bienvenida!! Muchas gracias

Para comprovar el Depresor ( Bomba de vacio) lo tienes que hacer con un vacuometro ( creo que se llama sí) que mide la fuerza con la que succiona tu depresor.

Utiliza el buscador, sobre frenos hay mucha información, te lo puedo asegurar.

Nos leemos,

Epi

Hola, y felicidades por la adquisicion, con un poco de cariño y mucho trabajo tendrás una joya del automovilismo español.

Con respecto a la caja la verdad es que no esta tan mal a razon hay otras por hay.
Esos dos agujeros ya los traía de fabrica, son para poder acceder al aforador del combustible y a la boca de llenado del mismo.
Lo que pasa es que meterían agua y los sellaron con silicona, pero bien puestas las tapas no debería de entrar nada.

Una curiosidad, ese lleva dos depositos de gasoil?

Muchas gracias a todos por contestar, pakito kdj, jajaj lo compré en cuenca, la verdad es que tiene un montón de faena, pero lo que más me gusta y lo único que aunque parece mentira va fino, es la dirección semiasistida!! jajaja. Epi, intentaré hacerme con algún vacuómetro para mirar eso...Ya me he recorrido un montón de posts de este foro y menos mal!! Ahora estoy con los silentblock, que madre mía para sacarlos.... 88especial, tienes toda la razón, al quitar la silicona me encontré con que eran dos tapas pero les faltaban los tornillos y la sorpresa fue que los cables del aforador estaban podridos hasta tal punto que estaban los tres cortados. Involucraré a mi padre (es electrónico) para que me haga una nueva instalación eléctrica del coche  :laugh: :laugh: . Los esquemas los subiré por si a alguien le interesa...

Un saludo y muchas gracias

Aupa, bonito cacharro!

Por experiencia, te recomiendo cambiar todos los bombines y latiguillos, y si te estiras, tambien la bomba principal.

Ya que estas cosas al estar mucho tiempo paradas, se estropean, y  si no las cambias ahora se te iran jodiendo poco a poco, con el engorro que eso supone.

Revisa tambien los tambores que tengan la pista lisa, y por si acaso, limpia las zapatas con abundante disolvente, para que se le vaya la posible grasa o liquido de frenos que puedan tener.

y poco mas, a disfrutar!!

Agur!

Bueno, después de estar todas las vacaciones de semana santa con el landy, he conseguido dejarlo en el chasis. Me di cuenta que la punta delantera del chasis estaba podrida, justo la que lleva el número de bastidor. Hablé con la administración (departamento de industria del gobierno vasco) explicándoles que existía la posibilidad de cambiar la punta entera y preguntándoles si me autorizaban un retroquelado del número de chasis en la nueva punta. Pues bien, su respuesta fue un no rotundo dándome como único argumento que esa punta no era recambio original de santana. La única opción es pedir a Land Rover España un documento oficial de que ellos ya no venden piezas oficiales de santana y después con la punta nueva ir donde un carrocero y homologar y... en fin pasar por caja. Por lo contraio, me dijeron que la podía reforzar la  punta por donde quisiese siempre y cuando  no tapase el dichoso número. Así que me ha tocado cortar y soldar las chapas. Menos mal que me dio por llamarles...
Bueno, en cuanto al estado de la restauración lo más dificil de momento ha sido la extracción de los silentblocks... pero no hay nada que la hoja de sierra no pueda arreglar... Para meterlos utilicé un tornillo, arandelas y tuercas, los metí en 2 minutos.
Una pregutilla, el volante motor lleva posición respecto al cigueñal? o da igual en que posición colocarlo?

Os adjunto unas fotillos del estado actual del landy.

Levantando el chasis con una grua para levantar personas, la cual me la regalaron el otro día

Punta reforzada

Motor con la junta del carter y el filtro de aceite recién cambiados.Después de estar una tarde limpiándolo por fuera con gasoil ha quedado así

Herrramienta casera para meter tanto los silentblock delanteros como los traseros.