Hola a todos, ayer me di mi primera vuelta con el Land Rover para probar que mas cosas le fallan...  😮  para empezar los frenos son piedras, o mejor dicho, era como pisar en el suelo. Deduzco que bombines y muelles atrofiados por oxido.

Tambien me salta la primera marcha cuando quito gas al caminar. Las demas bien. Tema temperatura estable...  ???

Este finde me liare con los frenos a ver que puedo recuperar.

Por lo demas, estoy aprendiendo un monton cambiando piezas...  ;D

!!Animo!!! ;D ;D ;D

Un saludo.

Saludos.

Anda que no te queda por aprender. 😛
De momento mas que mirar zapatas y bombines, empieza por mirar si el depresor hace vacio. Ten ciudado, que el saltarse la 1ª reteniendo es averia de abrir la caja de cambios.

El freno... puede ser depresor, pero no estaría de más repasar ese tema.

A mi tambien me salta la primera al retener. Me comentaron que eso es problema del sincronizado de 1a y 2a.

Dejalo para lo último, que eso es mucho lio. 😉

Nos leemos

Epi

Saludos.

Si, es problema del sincronizado, pero si lo va a llevar a algun taller,  segun el presupuesto que tenga, puede ser un buen susto si te pones a sumar gastos.

Saludos.

Si, es problema del sincronizado, pero si lo va a llevar a algun taller,  segun el presupuesto que tenga, puede ser un buen susto si te pones a sumar gastos.

Aaaaaa, vale..... No había entendido por donde ibas. 

Si cuidado.... El problema de la caja de cambios no es que te vaya a dejar tirao, però si lo llevas a un taller a que te lo arreglen.....

Como te decía antes.... dejalo para el final si solo te lo hace reteniendo, pero cambia la Valvulina ya, que no se te haga la avería más gorda.  Valvulina GL4

Nos leemos

Epi

Hola:
A mi caja también se sale la primera reteniendo, en largas sale fácil, en cortas le cuesta algo más. No es urgente, pero la primera vez que te pasa, te pegas un susto bien gordo. El problema mas gordo viene cuando la usas  bajando cuestas grandes, aunque sabiéndo lo que pasa pones cortas y bajas en 2/3 velocidad y listo, o sujetas con la derecha la palanca y con la izda el volante  ;D

Saludos.

Saludos.

Otro cachondo. No sabes lo que es bajar un puerto reteniendo en 2ª saltarina, sujetando la palanca con una mano y girar el volante de un 6 cil. sin asistida con la otra mano y de noche.

Hola:
Pues no, no sé lo que es eso... y pensándolo bien, ¡¡¡no quiero saberlo!!!  😀 :laugh:  ;D
Eso que cuentas, ¿te pasó en la mili? Por que tiene toda la pinta jejeje.

Saludos.

Pues no, no fue en la mili, era mio. 😛 :-[ ::)

Gracias  a todos de nuevo.

Tengo que ver el tema de sangrar bien los bombines de embrague. Por que al principio me rascan las marchas y pisandoole entran perfectas.  ::)

Sobre los frenos establa mega bloqueado el pistón que va después del servofreno y limpie el repartidor o depresor de abajo. Ahora puedo sangrar solo una rueda...  :'( aunque he revisado que le llegan a todas aceite hasta los latiguillos por lo menos

Saludos.

Otro cachondo. No sabes lo que es bajar un puerto reteniendo en 2ª saltarina, sujetando la palanca con una mano y girar el volante de un 6 cil. sin asistida con la otra mano y de noche.

Pues tiene que ser más chungo que te salte la 2a que la primera.

La primera normalmente, no la usas para retener el coche, a no ser que bajes por un cortafuegos en cortas.

En ese caso, no te queda otra que 2a y frenos!!. 😉

Estoy de acuerdo que hay que reparar, pero primero que frene!!.

Nos leemos

Epi

si me lo permitís, una sugerencia. Ya que el post ha derivado en otra cosa que  no es de bomba inyectora ¿ que tal un cambio de nombre del post? para que luego cuando se busque información, el buscador trabaje como debe  😉

Un saludo

Me parece bien!!

Nos leemos

Epi

Pues te lo agradeceria, intente hacerlo cuando ya empezamos a hablar de embrague y ahora pasamos a frenos... ??? Pero no he encontrado la manera.

estaria bien algo como "novato vs Serie III"  ::)