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Iniciador del debate 24/04/2016 12:36 am
Muy buenas mi nombre es Luis tengo un Land rover santana 109 serie 3 el caso es que tengo una fuga de valvulina por el tambor del freno de mano y quiero rellenar y/o hechar un ojo al nivel de la transfer pero la verdad estoy muy perdido ya que hace poco que lo tengo y nunca he chapuceado con el y hasta que pueda cambiar el dichoso retén quisiera controlarle la pérdida abriendo el tapón de llenado y me surgen unas preguntas el de llenado tiene junta de cobre como el de vaciado y hay que hecharle sellante por lo que he leido que sellante tengo que comprar tanto para el de llenado y vaciado se que un tipo de nural pero no se que número, muchísimas gracias por vuestras respuestas
24/04/2016 3:06 am
Buenas, para esos tapones creo que no hace falta ningún tipo de sellante, con darle unas vueltas con teflón de ese que se usa en fontanería debería de valer.
Un saludo y suerte
24/04/2016 8:21 am
Los tapnes de lacaja y transfer son cónicos y no necesitan ningún tipo de sellante. Si queires comprobar el nivel para quedarte mas tránquilo no hay problema en que lo abras, rellenes y vuelvas a poner sin mas.
Saludos
25/04/2016 6:22 pm
la primera sugerencia es que arregles esa fuga, ya que ese aceite se suele meter en el freno de mano, y no frenará nada, y en la itv te tirarán. Es una operación sencilla. Algo largo de explicar, pero con el manual en la mano se hace fácilmente.Sólo tienes que cambiar un retén, y ahh!!!, muy importante: lijar la superficie de la pieza que sale de la caja, donde apoya el labio del retén. Si está sucia o con óxido o rebabas, el nuevo retén durará dos telediarios.
Con respecto a las tapones de llenado, un poco de teflón de fontanería como te han explicado y punto. Al tener forma cónica son autosellantes