te contesto mi opinión sincera sin animo de molestar.

Poder se puede en un series casi cualquier cosa, ahora bien, después de motor tienes que cambiar caja, transmisiones, ejes, frenos etc etc luego tienes el tema de homologaciones francamente complicado para eso en este pais y luego ¿que? no tienes un series clasico, tampoco tienes un moderno y funcional defender td5, gastaras muchisima mas pasta de lo que te cuesta comprar un td5 en buenas condiciones y tiempo mejor no hablamos.

mirate el post de la transformacion del land rover de VIA y te haces una idea, y mira la primera fecha del post y la ultima, luego llamas a rve y a via y les preguntas....

Buenas, como dice el compañero sin animo de molestar, como poder se puede meter de todo haciendo modificaciones por aquí y por alla, pero lo mejor es buscarse un defender, por que al final con tantas modificaciones se pierde el encanto de un series... 

Para mi modesta opinión una cosa es cambiar los frenos por seguridad o poner una semi asistida, pero ya liarse tanto...

Saludos.

No es muy complicado meter un 200 Tdi, algo más un 300. Mejor cambiar también la caja, actualizar y/o mejorar frenos y transmisiones... aunque esto no es absolutamente imprescindible.
De lo demás mejor te olvidas, como dice Nika.

Saludos,
Pedro.

Para mi modesta opinión una cosa es cambiar los frenos por seguridad o poner una semi asistida, pero ya liarse tanto...

Saludos.

+1
yo lo he hecho y me va bien

Todo es posible, la pregunta es cuando, cuanto, y como. Es decir: tiempo, percio y adaptando que a que.

El Land es un 88 o 109?
Si es un 88 lo mas fácil es montar un motor 200TDi sin turbo, si quieres mas movidas añadele caja lt85 o lt77. También puedes montar un 300, td5 o td4 si cambias cmotor y caja. SI cambias la caja, la transmisión trasera queda hecha una mierda.

Por ciercto, aquí tienes un video de un compi de santanaligero que monta un motor Nissan Td27 en su ligero:

Nissan TD27 Engine Into Land Rover Ligero (Spanish lightweight Series)

Si tu land es un 109, lo tienes fácil, es mas si el mio fuese un 109, hace tiempo lo habría hecho. Motor Sd33 de Nissan y su caja+reductora. Eje trasero reforzado, o en su defencto uno rover con palieres ashcroft y bloqueo/diferencial.

Si ahorro de verdad y me pongo a restaurar mi 88, está será la configuración, para que te hagas una idea:

Motor 200 Di (Tdi sin turbo)
Caja de Series de 4 velocidades
Grupos 4.1 el trasero con bloqueo en 24 estrías
Palieres ashcroft de 24 estrías.
Ruedas 235-85-16
Ballestas parabólicas con gemelas de serie.
Frenos de disco delanteros.
Amortiguador de dirección.
Winch mecánico

Dinero, paciencia, constancia y tiempo es todo lo que hace falta.

Económicamente no vale la pena, pero emocionalmente es posible que si. Se puede meter cualquier motor, Land Rover, Santana y Motorattab han metido en sus coches serie motores Ford, Iveco o Mitsubishi. A continuación dejo un enlace fotográfico de uno que reconstruyo un series con un motor mercedes.

http://www.seriestrek.com/109.html

En mi opinión es perfecto, aunque yo utilizaría un motor de origen Rover pues parece más auténtico.

gracias a todos, La verdad es que es un tinglao.....jeje  y como decis, mucho tiempo y dinero...
Lo preguntaba por si se podia montar un motor defender de cuatro cilindros sin la necesidad de hacer mas reformas.....

Tengo en mente buscar una lt85, poner liberadores y cuatro cosas mas...  Lo del cambio a de motor lo decia por el tema de tener algo mas de velocidad en carretera...  Por lo demas estoy muy contento de como funciona mi motor (2.3D), y mas por monte.....jeje

Por el foro hay un Serie I, creo que 86" con motor mercedes Diesel.

Y, no recuerdo donde pero era una pagina inglesa, pero vi un series con motor V8 3.5 de Range Rover.

Alfons