Si antes no lo hacia es que algo que has tocado ha quedado mal colocado, revisa los taquetes haber si estan mal graduados.

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Hola, soy de la opinión de Albertorubi. Imagino que el ajuste de taques lo has hecho siguiendo el procedimiento que hay para ello de ser así igual se te ha aflojado alguna tuerca y se ha aflojado.

Hola, soy de la opinión de Albertorubi. Imagino que el ajuste de taques lo has hecho siguiendo el procedimiento que hay para ello de ser así igual se te ha aflojado alguna tuerca y se ha aflojado.

+1 😉

Lo e graduado como lo dice el manual 0.25  y con el siguiente orden 1.3.4.2  ya lo revisare de nuevo y les cuento

Saludos.

Si, el manual dice 0.25 y el orden en que hay que hacerlo, pero no se si pone que hay que girar el cigüeñal hasta poner las valvulas de un cilindro en cruce (una sube un poco y la otra empieza a bajar y se ajusta el juego de las valvulas del cilindro simetrico, es decir si pones el 1 en cruce, ajustas el 4, si pones en cruce el 2 ajustas el 3 y asi sucesivamente.

Saludos.

Si, el manual dice 0.25 y el orden en que hay que hacerlo, pero no se si pone que hay que girar el cigüeñal hasta poner las valvulas de un cilindro en cruce (una sube un poco y la otra empieza a bajar y se ajusta el juego de las valvulas del cilindro simetrico, es decir si pones el 1 en cruce, ajustas el 4, si pones en cruce el 2 ajustas el 3 y asi sucesivamente.

Exacto.

Estoy con todo lo que dicen los compañeros. El tac-tac suena a taqués, y si los has tocado, pues al 99% será eso.
Es posible que alguna tuerca no la apretaras bien y se haya aflojado. O simplemente que al apretar movieras la varilla también y ya no queda a 0,25. Yo una vez ajustados todos, le doy un par de vueltas al cigueñal y vuelvo a revisar el ajuste.

Hola, para ajustar los taques en un motor de 4 cilindros y 4 tiempos con un orden de encendido de 1-3-4-2, como el que tenemos entre manos, el reglaje de taques sería:

Para ajustar el cilindro 1 >>> El cilindro 4 tiene que estar en cruce de válvulas
Para ajustar el cilindro 3 >>> El cilindro 2 tiene que estar en cruce de válvulas
Para ajustar el cilindro 4 >>> El cilindro 1 tiene que estar en cruce de válvulas
Para ajustar el cilindro 2 >>> El cilindro 3 tiene que estar en cruce de válvulas

Esto con el motor en frío.

Si hubiera hecho mal el reglaje en frio también iría mal...
¿Has cambiado el tipo de aceite? ¿le has puesto un aceite mas fluido? Ej. ¿usabas 20w50 y has cambiado a 10w40? Si es así podrías tener un casquillo de biela avisando.
Una vez visto lo anterior: ¿El ruido aparece cuando se calienta? ¿Es diesel? Si es así también revisaría inyectores.

Amigo mi land es a gasolina y no le cambie el aceite es el mismo de siempre

Saludos.

Si, el manual dice 0.25 y el orden en que hay que hacerlo, pero no se si pone que hay que girar el cigüeñal hasta poner las valvulas de un cilindro en cruce (una sube un poco y la otra empieza a bajar y se ajusta el juego de las valvulas del cilindro simetrico, es decir si pones el 1 en cruce, ajustas el 4, si pones en cruce el 2 ajustas el 3 y asi sucesivamente.

No lo entiendo, no se supone que la válvula debe estar completamente pisaba y hay que ajustar la que sume nueve con la que esta pisada??

Saludos y perdonad mi ignorancia pero es una cosa que quiero hacer y creia que habia comprendido pero creo que no.

Saludos.

Si tu motor tiene 8 valvulas, no puedes contar 9.
Poniendo las dos valvulas de un cilindro en cruce, ajustas las dos del cilindro simetrico.