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Iniciador del debate 20/12/2007 8:12 pm
Hoy, arranco el coche para sacarlo del garaje, lo paro, le arreglo una cosa del cinturón del copiloto que estaba rota, y a las 2 horas, cuando lo he ido a arrancar me ha pasado esto:
1º el coche hacia el sonido típico de cuando está frio; lo que he hecho ha sido dejar un rato la llave con el contacto puesto.
2º Cada vez hacia menos el sonido ese y no me ha hecho ningún amago de arrancar
3º Ahora, cuando giro la llave, solo hace un "click" pero ni ruge intentando arrancar ni nada 😥 😥
¿Qué puede ser?
Saludos
20/12/2007 9:47 pm
Seguramente sea que la bateria esta escasa.....si te ha ido perdiendo fuerza en motor de arranque sera eso._Tambien pueden ser escobillas gastadas o alguna mala conexion.Comprueba la bateri a y bete descartando.
Iniciador del debate 20/12/2007 9:57 pm
Eso he pensado yo, pero cómo compruebo la batería?
Además, en el indicador de batería que tengo, me ponía que estaba sana, con la flecha justo en el centro...
Ojalá sea solo eso 😆 😆
25/12/2007 8:53 pm
lo primero la bateria, con un polimetro te tiene que dar de 12,50 en adelante hasta 13 y pico si te da menos mala ostia, pero............ hay a veces que te da ese valor o mas y la bateria no tiene capacidad para arrancar, lo siguiente ya seria mirar el arranque, el rele y el motor por separado.
26/12/2007 3:21 am
Pues yo iba a poner en venta un Femsa nuevo por 80 euros.
En cuanto le haga unas fotos lo pondre en venta.
Si a alguien le interesa que me envie un privado.
26/12/2007 11:31 am
Hola:
¿Eso de Femsa es un motor de arranque?. Si es así y está nuevo a estrenar me puede interesar.
mi correo-e es rodrigofoto@telefonica.net
Salu2
15/01/2008 11:20 pm
Hola:
¿Eso de Femsa es un motor de arranque?. Si es así y está nuevo a estrenar me puede interesar.
mi correo-e es rodrigofoto@telefonica.net
Salu2
tipico del motor de arranque. Tienes que limpiar todos los contactos del selenoide que actua como switch, incluso los de cobre que tiene adendro.
Tambien puede ser que tenga que cambiar los bushings o anillos de cobre del propio motor, venden todo el juego de estos anillos. Estos se encuentran en los extremos de los ejes. Es fácil pero hay que tener paciencia.
16/01/2008 10:37 am
Rusbel tiene razón pero voy a completar un poco mas tu respuesta.
La medicion con polímetro o tester se a de realizar sin tener puesto el contacto
Con ayuda de otra persona y midiendo con el tester sobre la bateria poner calentadores y luego dar arranque
En ninguna de las dos condiciones podra caer el voltaje por debajo de 10,5 , 11 voltios. Si te sucede esto tu batería está frita. No hará falta decirte que un series necesita una batería con un par de.....
De tener bien la batería revisa el cable de masa y el positivo osea los cables gordos. Si tienes un mala masa tambien pierdes fuerza de batería.
Sacar el arranque....... yo lo haría como última opción porque encima es malo de sacar por lo menos en mi caso.
Si resulta que tienes mal el arranque, compraselo a Rcrespo porque de abrir el tuyo lo normal seria revisarlo todo y que sepas que las escobillas solas valen 50 napos. (El mio es Bosch)
16/01/2008 4:12 pm
Si cada vez te daba menos fuerza al arrancar, para mi que es falta de batería.
Métele una buena carga y prueba de nuevo, o con ayuda de otro coche con las pinzas...