Mi experiencia, o mejor dicho mi inexperiencias me dice que como todo en un Santanilla se te puede llegar a atragantar la primera vez que desmontas y montas algo.
Yo desmonte y monte lo over 4 veces porque se me olvido ponerle la tuerca que aprieta el piñon y saltaba la 2ª velocidad. Bueno tambien tube que desmontar y modificar la barra de freno de mano porque chocaba en la parte superior de la over. Tambien aprobeche y desmonte el cajon completo en el que van los asientos para forrarlo por debajo de forro acustico adesivo y antigrabilla porque me resulto que con la over hace mas ruido.

Pero el resumen es que si que se nota.

¿ que hace mas ruido ?

Efectivamente hace más ruido o mejor dicho un ruido más. Date cuenta que es otra caja llena de engranajes moviendose y haciendo ruido.
De todas formas es bastante recomendable y ponerla no es dificil, para mi lo más complicado es el acceso a los tornillos de la parte de abajo de la over porque casi no hay sitio para meter la tuerca y despues la llave.

Un saludo
Raul

mas que un ruido es una especie de silbido o bufido

si se saca el overdrive hay que poner algo en el hueco de donde se quita???

Santis una tapa....

Chemina mi coche no tiene en el túnel central ni cerca agujeros por donde pasar el varillaje ¿ tenéis alguna foto ?

yo no tengo ninguna foto especifica,para montar la over hay que quitar la tapa de seis tornillos y el piñon,como es logico para quitarla de un coche que la tiene hay que poner la tapa y el piñon,

Nika,como que no tienes el tunel central ??  el tuyo del coche le haces un agujero y pones una goma para evitar que entre el ruido,

La palanca lleva un soporte que va cogido con los dos tornillos del lado derecho de la tapa del cambio,uno de ellos es el que sujeta el castillete de la palanca de cambios,una vez que tienes esto montado ya ves donde hay que hacer el agujero para que salga la palanca

Un saludo

Una pregunta tocayo, el piñon de entrada de la transfer de los series va igual que la del defender, porque si va igual al montar la over tendras que tener en cuenta el ataque del rodamiento de dentro, entonces la over ltendria que llevar algunas calas para que al montarla no se quedara demasiado prieto o al reves.

lleva una tuerca sobre rodamiento conico,de manera que como tu sabes hay que ir ajustando y comprobando,no lleva chapas,las chapas las lleva en la caja del velocimetro para ajustar el eje de la transfer,para la over solo tienes que quitar la tuerca del secundario y el piñon,

Un saludo

¿ que hace mas ruido ?

Pregúntale a Salvaje y te dirá
Un saludo

¿ que hace mas ruido ?

Pregúntale a Salvaje y te dirá
Un saludo

Que pasa... que no te gusta el aullido de mi 6 cilindros? (La madre que la parió como chilla la iapu*a jjajajjajaa)

Yo cuando termine de montarla pense en recopilar toda la informacion de cara a otros compañeros que piensen en montarla.
Podriamos aprobechar y enumerar los pasos a seguir poniendo en rojo los que pueden entrañar algun problema.

1.- Tener la Overdrive completa con piñon, palanca, varilla de empuje y soporte para la palanca.
2.- Desmontar la tapa del asiento central.
3.- Desmontar el puente de donde salen las palancas.
4.- Desmontar la tapa del rodamiento del carter de la transfer, la de las 6 tuercas.
5.- Desmontar la tapita superior para acceder mejor a la tuerca.
6.- Aflojar la tuerca final del eje principal.
7.- Sacar el piñon del eje principal.

8.- Montar el piñon de la overdrive en el eje y apretar todo con la tuerca.
9.- Desmontar la barra del freno de mano. Hay que suplementarla para que suba 3cm (Algunos modelos ya tenian la barra modificada.
10.- ....

Pregunta: Que over vas a montar? Santana, Ribas R-2009 o ribas R-2009-A?

La ribas segunda serie (la primera creo que no) lleva una "chepa" en la parte superior, por tanto hay que soltar la barra del freno de mano, en las Santana no creo que haya que hacer la operación. Aparte en mi 88 tube que soltar el tubo de escape en un tramo para poderlo meter.

Depende quien montó la tuerca que sujeta el piñon de ataque de la tránsfer las pasarás putas para soltarla. Yo cuando desmonté mi Over en el desguace, rompí dos dienstes de esta tuerca intentando soltarla con cincél y martillo, al final tuve que soltar la tapa inferior de la tránsfer, pasar la hoja de la sierra de metales y cortar laturca por un lateral. Si no puedes soltar esa tuerca me hice la llave para poder soltarla, si la necesitas te la puedo dejar, mandandola por correos (claro que me deberás una birra cuando vaya al sur  ;))

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=42199.0

Ruido? El del desguace me dijo:
"suerte con la sirena"
yo le dije, "¿y eso?"
"yo me compré una a estrenar y parecía que una sirena me estaba llamando, un fiuuuuuu de pelotas"

Sacar saca ruido, pero como te han dicho, "es otro mas".

Por cierto, aprovechando el hilo, es dificil conseguir una toma de fuerza para el series, en caso afirmativo, cuanto cuesta?

Un Saludo!!