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Iniciador del debate 13/01/2011 11:23 am
Buenas a Todos!
No se que voy a hacer con mi 88, pero he llegado a la conclusión que necesita un repaso importantísimo para ser un vehículo fiable, y que por tanto tal vez lo guarde hasta que ahorre suficiente para acometer una restauración.
Si ahorrase lo suficiente lo suyo sería comprar un chasis nuevo a UK y empezar con una base que está bien y galvanizada. EL problema me viene con la numeración. Tanto el ponerle la nueva nuemración por mi cuenta con unos troqueles es ilegal, como el cortar y pegar la oreja de la ballesta.
En mi chasis, para mas joder los números parece que los escribió alguien con parkinson, porque cada numero está como tres veces, lo cual me lleva a descartar el autotroquelarme el número.
Esto me lleva a dos soluciones viables:
1) Enterarme como se cambia de chasis legalmente ( mucho marrón) y mucho dinero seguramente.
2) Ponerle un número que me apetezca y pedirle un informe al club para matricularlo como histórico. Esta me parece la solución mas práctica (en parte por la exención de humos), pero en cambio perdería mi matrícula original. Tambien tengo la duda si el club me haría un certificado así.
Un Saludo a todos!
13/01/2011 11:43 am
Buenas, según tengo entendido por un post que lei al estar tu chasis en mal estado la itv tendra que autorizarte a cambiar el chasis tendras que acudir a un taller o si tienes alguien conocido de un taller que te hagan el certificado de cambio y te troquelaran el numero de chasis con una R de reparado te haran un fascimil del numero lo guardaran y listo, en cuanto al precio pues depende el chasis no recuerdo el precio pero el certificado del taller ya depende como te lo puedas apañar, eso si tendras un chasis nuevo nuevo y para mucho tiempo si lo cuidas bien.
Lo del punto 2 lo veo un marronazo, primero no creo que te lo hagan sabiendolo, segundo que numero pones, y si pones el de uno que tiene certificado de destrucción o el de uno que circula aún por ahí, muy complicado lo veo.
¿¿Tan mal esta tu chasis como para no poder repararlo?? Dinos algo más por aqui hay muchos entendidos que quizas te puedan echar una mano y no tengas que complicarte tanto.
Saludos
13/01/2011 1:04 pm
sobre todo no te inventes el numero para hacerlo histórico , no vayas a dar con un numero que este en circulación y la liamos....
Si tienes tu numero úsalo, y con ese lo hace histórico pero no con otro.
Lo de cambiar el numero de chasis en un taller tampoco es tan complicado, yo vi hacerlo en un R21 y en la ficha tecnica originalk, pusieron, cambiado bastidos a nºtal.... y figuran los dos
13/01/2011 8:10 pm
Todas las opciones son viables.
Si tu coche es antiguo y en su día no se hacia facsímil, lo tienes fácil, troquelas y listo.
Si tu coche tiene facsímil, pues un taller te tiene que hacer un certificado de cambio.
Mas allá de eso, no hagas triquiñuelas que al final te pillan.
13/01/2011 8:24 pm
Hola:
Yo lo que haría sería buscar un coche documentado que tenga bien el chasis y cambiarlo. Te saldrá más barato, es legal y además te sobrarán muchas piezas para repuesto.
Saludos
Javier
13/01/2011 10:28 pm
Saludos.
Un series, debio tener tal hos....on, que en la ficha tecnica ponia: fecha 3-x-198x cambio de numero de bastidor, Vamos que le habian cambiado el chasis manteniendo matricula pero justificando el nuevo numero de chasis.
Iniciador del debate 13/01/2011 10:52 pm
Gracias a todos.
Quería informarme, y tanto que lo habeis hecho bien. Da gusto participar en un foro como este!!
Cuando ahorre decida meterme en el fregao, ya veré que hacer.
Gracias a todos!!
14/01/2011 1:53 am
Si realmente esta mal el chasis puede documentar ese cambio. (Mi range rover le cambiaron chasis, pero no me paso a mi)
El club NO te va a expedir un certificado sobre un numero de chasis sobre el que haya dudas y eso que al club "solo le iria prestigio en ello", si por casualidad "aciertas" con un numero que esté "vivo" SI que te metes en un jaleo que te cagas, te compararan tu troquelado con el facsimil que conserva industria y como no encajen, es delito y entonces si que te va a salir caro el trámite. 😉
14/01/2011 8:05 pm
Si no han cambiado las cosas, tu puedes cambiar PARTE de tu chasis por uno nuevo, lo que no dicen es que esa "parte" puede ser todo menos la oreja con el numero (o sea el 95% del chasis).
Para hacerlo legal, creo recordar que se hace certificado, se va a la ITV y te añaden una "R" a tu numero de bastidor original.
Tampoco creo que haya diferencia con ponerlo nuevo entero y pasar por ITV a que te lo remarquen (previo certificado de taller). No creo que sea caro...