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13/01/2015 9:10 pm
Por dios, este es mi foro? No me creo lo que leo, donde esta el moderador?.
13/01/2015 10:05 pm
te vuelvo a repetir que sólo ves los insultos de un lado, y no pongas en mi boca palabras que no he dicho
13/01/2015 10:35 pm
Hola a todos!
Bueno, voy a aportar mi sincera opinión...tras posts y replicas de posts...Yo no soy socio, de momento, pero me gusta preguntar y que me respondan...aunque sea una tontería....y mira que miro y remiro posts. De la misma manera intento aportar mi granito de arena a quien lo necesite...y reconozco que a día de hoy no tengo npi...pero me gusta el foro porque es muy importante el intercambio de experiencias del tipo que sean y a cualquier nivel.
Considero que cada uno tiene que hacer lo que él crea...llevar el coche a un mecánico, a un amigo...o hacérselo uno mismo, mi caso, que es donde está la gracia...y comentarlo con los demás.
Creo que todo ha sido una leve discusión que no lleva a ningún sitio. Que cada uno haga lo que considere oportuno...y no veo en ninguno de los posts una falta de respeto alguna,creo...es mi opinión!
Sigo apostando por todo el mundo y su experiencia, socio y no socio, da igual el tiempo que lleve tocando land rovers...si eso me permite mejorar la mía y conocer gente mejor que mejor...
Daria el tema por zanjado...
Un saludo,
Josep M (Barcelona-Tarroja de Segarra)
-Recuperando-restaurando un SIIIa 109 del 83-
Iniciador del debate 14/01/2015 2:30 pm
NIÑOS,NIÑOS, PORTAOS BIEN :police: :police:
14/01/2015 2:45 pm
Por dios, este es mi foro? No me creo lo que leo, donde esta el moderador?.
Hola, ando por aquí..... 😉
09/03/2015 6:27 pm
Buenas tardes compañeros pues después de leer este post ( la parte mecánica ) me decidí a hacerle lo de las chapitas para avanzar la bomba y este domingo me puse manos a la obra mi sorpresa llego cuando quité la tuerca de 24 y lo unico que habia dentro eran dos muelles uno dentro de otro no vi chapas ni nada parecido , mi bomba es CONDIESEL ¿es diferente o algo ? 😮
Un saludo y gracias.
09/03/2015 9:03 pm
Has llegado tarde... ;D se las quitarian en su dia, deberian de haber 3...
Mi bomba la abri hace unos dias y aun era virgen, conserva las 3. Normalmente se quita la que mas espesor tiene, hasta donde yo se.
un saludo.
10/03/2015 1:13 am
Hay varios espesores,con una foto mejor,pero lo suyo es dejar una,pero aquí viene la duda,lo común es que venga una gruesa y una fina,pero en alguno me he encontrado una sola de 3mm y en otros una de las que decía antes que era la fina y 3 mas finas todavía,si tu ahora me dices que tienes 3......casi no se que decirte.....si fueran de las comunes,deberías quitar la gruesa y una fina si no notaras nada,pero si trae un fina común y 2 de las mas finas......deberias quitar las dos finas si no ira ronco y recio..........por unas fotos,de canto a poder ser
Fran88,has mirado en el tapon??? Acostumbran a quedarse pegadas con el gasoil en el tapon,entances lo quitas y solo ves muelles
Un saludo
10/03/2015 3:40 am
Ahora luego te pondre las fotos de las arandelas que hay en mi bomba.
Un saludo.
10/03/2015 10:29 am
pues..... 😮 yo no las vi y eso que cogí el tapón y los muelles y los limpie a conciencia de todas maneras lo desmontaré otra vez para asegurarme.
Un saludo y gracias.
10/03/2015 10:45 am
La de mas expesor es la que se suele dejar ,OJO, eso pone en el manual de CAV, luego hay muchas bombas que no llevan ninguna cala. Lo normal es que de fabrica llevasen varios espesores y lo normal es ir quitando la mas fina, pero repito que para hacerlo fino fino hay que hacerlo en un banco, en uno de pruebas no en uno de los que nos guardan el dinero ;D ;D. Si avanza en exceso castañea por defecto de arandelas
10/03/2015 12:32 pm
Tienes razon Rusbel, en el manual dice que se deja la de mayor espesor...pero siempre he oido decir aqui en el foro que quitando una de las finas no era suficiente, vamos que no se apreciaba.
Pero es como todo...depende del caso...habra coches que quitandole una fina sera suficiente y y en otros habra que quitarlas todas... ;D
Un saludo.
10/03/2015 2:29 pm
Las arandelas que hay en mi bomba
Como veis van de menos a mas espesor
Un saludo.
10/03/2015 6:48 pm
Ves,pues aun hay una mas fina yo dejaría la fina,como dice rusbel,si castañea el motor hay que meter otra,eso es mas sentido común que otra cosa,yo siempre quito la gruesa,que suele ser la que tu tienes en medio, será casualidad o que yo soy dado al riesgo,pero todos los motores que llevan esa arandela gordaca van muy perros,le metes una fina y van muucho mejor,incluso voy a ir mas lejos,coches que dan humos pongas la bomba donde la pongas,bajan los humos bastante,se achican menos...para mi van mejor,si que he probado a ponerlas sin arandela y el motor suena mal y no va fino,
Desde luego tu caso es el mas exagerado,nunca había visto tantos espesores en una bomba,tu solo que quites la gorda notaras una mejoría importante,el primero que vi con esa arandela,crei que el motor tenia la inyección taponada,no tenia altas y a la mínima se venia abajo,se la quite y le puse una sola fina,cambio mucho,pero ojo,que hay una mejoría importante,pero no va a ser un 200 tdi
Un saludo
10/03/2015 7:07 pm
Cuando llege el momento, tenia pensado seguir tu consejo, quitar las 2 arandelas de la derecha y probar ...que funciona bien, perfecto y si no le metere la intermedia.
Gracias por aclararme el tema.
Un saludo.