Antes de nada quiero aclarar que por supuesto NO se pretende engañar a ningún posible comprador, el coche se va a quedar conmigo siempre y aparte de poner a 00000 el cuentakilómetros se ha hecho para revisar su perfecto funcionamiento, espero que no haya ningún mal entendido al respecto ya que verdaderamente no es mi intención, y por supuesto no me hago responsable de un mal uso. :police: 😉

Aclarado esto, seguimos....

Me hacia ilusión tener el cuentakilómetros a 0 y hoy me he liado con el un rato, el proceso es "sencillo" pero hay que ir con cuidado y mantener una limpieza, sobre todo en las manos.
Y la verdad, es que este " animalico" ha vuelto a nacer conmigo porque estaba destinado a ser carne del oxido y del olvido detrás de aquella masía donde se paso 10 años parado hasta que lo rescate, y después de la lavada de cara que le estoy haciendo se  merece lucir "nuevo" marcador. ;D

Aquí tenemos el reloj con los kilómetros que teóricamente tiene, pero al ser marcadores de 5 dígitos no sabe uno que pensar, si serán esos 58.118 o 158.118 ::)....desde luego no han sido coches para hacer grandes recorridos, se han pasado su vida del pueblo al campo y viceversa, teniendo en cuenta que se ha pasado muchos años parado y otros 5 o 6 años en los que apenas se movía según el vendedor.....la verdad es que puede que tenga los km que marca, no lo se.

Bueno al lio....el reloj.

Quitamos los 2 tornillos que vemos en la imagen.

Ahora abrimos las patillas que hay alrededor de todo el reloj, en el aro embellecedor, están algo fuertes pero con un destornillador de pala pequeño se hace bien.

Y ya podemos sacar el mecanismo, intentar no tocar con las manos la zona de números porque la propia grasa de los dedos se queda marcada, unos guantes de latex nos vendrán bien.
Si se mancha con un trozo de papel de cocina le frotamos suave y desaparece...suave !!! ;D

El carrete de números...

Este es el alambre que sujeta el carrete, lo quitamos sin problema y podremos sacarlo de su base.

Yo no he quitado la aguja, pero para que salga el carrete hay que inclinar levemente el dial de números con cuidado de no doblar la aguja, si la doblamos un poco se vuelve a enderezar y ya esta...pero un poco 😉 Pero antes quitamos los 2 tornillos que vemos en la imagen ;D

ATENCION con el destornillador, si se nos escapa rayaremos el dial.

Y lo inclinamos un pelo....

El carrete fuera....hasta aquí lo fácil ;D ;D

Entre cada ruleta de números (5) hay unas chapas, esas chapas tienen unas pequeñas muescas cuadradas, pues bien, esas pequeñas muescas tienen que encarar una al lado de la otra ( 5) y a su vez para que el marcador este a 00000 esas muescas tienen que encarar con el 55555.
En las siguientes fotos podéis ver lo que os digo, si os fijáis veréis las muescas cuadradas todas alineadas entre si y a su vez con el 55555.
Al menos a mi me ha costado un rato encontrarle la vuelta al tema... ::) ::) ;D  digamos que es entretenido ::) ;D hay que ir jugando como en una combinación, yo he empezado de izquierda a derecha, es decir, de decenas de millar a unidades.

Y una vez lo tengamos, con cuidado de que no se nos muevan lo volvemos a montar.
Al fondo vemos el sin fin que mueve el piñón del carrete y también se ve la abertura donde tienen que encarar en linea los famosos cuadradillos de las chapas del carrete.
Comprobamos que esta todo limpio....

En su sitio de nuevo....con los 2 tornillos del dial apretados.

Antes no lo he dicho, pero para poder sacar el carrete hay que quitar este pequeño alambre que se hace sin mayor problema, pero....al montarlo de nuevo fijaros en la imagen y dejarlo exactamente donde se ve, si os fijáis al lado derecho de donde esta ahora parece que haya una pequeña polea esperando a que pongamos ahí el  alambre, pues no ;D ;D

Si al montarlo veis que el carro tiene movimiento , el alambre esta mal puesto...es importante porque el piñón sin fin que mueve el carrete de números no lo hará.

Y aquí el reloj terminado y comprobado que funciona perfectamente.
Para ello yo lo he probado con un destornillador plano pequeño, comprobamos que si lo introducimos donde entra  el cable del velocímetro y giramos a la izquierda y la aguja se mueve es que funciona...... si continuamos algunas vueltas mas , SIEMPRE A LA IZQUIERDA (sentido contrario de un reloj) veremos como empieza a "saltar" el primer kilómetro.
No olvidarse de limpiar el cristal, por ambas caras... ::) ;D ;D

Un saludo.