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15/11/2016 3:26 pm
Hola a todos de nuevo, y muchas gracias por compartir vuestras experiencias y sabiduria, así da gusto 😉
Mi duda es la instalacion de un overdrive creo q por lo q vi por internet es el santana este que tengo. Este de la foto.
Alguno lo habeis instalado? Algo q reseñar? Me da miedo q no me entre con la barra dl freno d mano o l tubo de escape. Entra bien ahi? Parece q hay poco sitio.
Por cierto, dejadme q comparta con vosotros un canal de youtube (quiza lo conozcais ya). Se llama steamwally, es un chaval de reino unido q tiene un serie 3 y sube muchos videos de las ñapas q le va haciendo. A mi me fue muy util cuando reconstruí la caja de velocidades. Tiene muchas cosas mas. La pega, está en inglés! Os dejo un enlace a uno de sus videos
El mismo steamwally le pone un over a su bicho y parece q entra bien. Pero creo q es el Fairey y es mas peqeño q el mio.
Espero compartais vuestras experiencias con estos overdrives. Un saludo 😉
15/11/2016 8:32 pm
Tienes que modificar la barra del freno de mano. Ya hay un post sobre eso. Yo me encontré con el mismo problema y tuve que desmontar la barra y mandar a que me la modificaran.
Y antes instalarla le abría un par de agujeros al engranaje principal para que lubricase el acoplamiento interior.
Por lo demás, de miedo ninguno. Es muy útil en carretera. Yo pillo los 85-90 Km/h en llano sin reventar el motor con el overdrive.
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15/11/2016 8:46 pm
Tienes que modificar la barra del freno de mano. Ya hay un post sobre eso. Yo me encontré con el mismo problema y tuve que desmontar la barra y mandar a que me la modificaran.
Y antes instalarla le abría un par de agujeros al engranaje principal para que lubricase el acoplamiento interior.
Por lo demás, de miedo ninguno. Es muy útil en carretera. Yo pillo los 85-90 Km/h en llano sin reventar el motor con el overdrive.
Me lo temia.. al menos el tubo de escape libra..verdad?
Una cosina. Cuando dices agujerear el eje principal t refieres al numero 48 de la foto??
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15/11/2016 8:53 pm
ahora, que no me cargaba la foto del esquema. el que hay q agujerear es el 48? 😮
15/11/2016 9:38 pm
A ver con el freno de mano ....va muy justito ...en el mio tube que cortar los tornillos que van en la tapa de arriba y dejarlos a ran de la tuerca y asegurarte que el freno de mano esta atornillado y apretado lo mas arriba posible, con eso fue mas que suficiente. Si pasa muyyy cerca del tubo de escape a veces incluso golpea, pero sin consecuencias. Para lo de los agujeros mirate el post que dice Extra de valvulina que te interesara, estamos discutiendo precisamente eso
Saludos
16/11/2016 1:30 am
Hola,yo lo instalé hace tiempo y no tuve que modificar en absoluto la barra del freno de mano,eso si ,pasa muy cerca, pero no interfiere con la susodicha barra,no así con el tubo de escape,que si me rozaba y me hacía ruido cuando estaba el coche a ralentí.La solución fué fácil:le metí un desmontable con una barra haciendo palanca,lo separé lo suficiente de la over y hasta hoy(que lo tengo que volver a desmontar por que se me ha roto la caja de cambios jeje)
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16/11/2016 2:01 am
Pues muchas gracias a todos, sois unos craks! Aprende uno la hostia con vosotros sin salir de casa jjj
paz y amorr :toothy9:
16/11/2016 4:15 pm
El tubo.de.escape. si.te.roza.lo aflojas del primer tramo donde tiene 3 tornillos que van al colector y.lo mueves hasta que quede centrado.entre.la.over y.el chasis
23/11/2016 9:55 am
Foto de los agujeros que taladré. Se ve la inclinación de la broca y el lugar donde los hice.
De hacerlos de nuevo les habría dado una inclinación lateral adicional de modo que forzase la entrada de valvulina en el sentido de la rotación del eje.
Mejor dárselo a un tornero. Es un metal duro duro.
23/11/2016 2:12 pm
Coño eso era lo que pediamos oleeee!!!!
Gracias :blob9: :blob9: :blob9: :blob9: :blob9: :blob9: :blob9:
Topic starter
25/11/2016 1:58 pm
Hola DINO y Feder, no me deja ver la foto, la podeis volver a subir al foro por favor? o enviarmela al correo sino rguezalber211@gmail.com
mil gracias
Foto de los agujeros que taladré. Se ve la inclinación de la broca y el lugar donde los hice.
De hacerlos de nuevo les habría dado una inclinación lateral adicional de modo que forzase la entrada de valvulina en el sentido de la rotación del eje.Mejor dárselo a un tornero. Es un metal duro duro.
cáspita eso era lo que pediamos oleeee!!!!
Gracias :blob9: :blob9: :blob9: :blob9: :blob9: :blob9: :blob9:
25/11/2016 3:41 pm
TE lo he mandado a tu correo
Hola DINO y Feder, no me deja ver la foto, la podeis volver a subir al foro por favor? o enviarmela al correo sino rguezalber211@gmail.com
mil gracias
Foto de los agujeros que taladré. Se ve la inclinación de la broca y el lugar donde los hice.
De hacerlos de nuevo les habría dado una inclinación lateral adicional de modo que forzase la entrada de valvulina en el sentido de la rotación del eje.Mejor dárselo a un tornero. Es un metal duro duro.
cáspita eso era lo que pediamos oleeee!!!!
Gracias :blob9: :blob9: :blob9: :blob9: :blob9: :blob9: :blob9: