que suerte tengo con el mio que lleva al lado del filtro del aire un tubo pa poder rellenar el aceite del motor.pense que todos los 109 eran iguales en eso

que suerte tengo con el mio que lleva al lado del filtro del aire un tubo pa poder rellenar el aceite del motor.pense que todos los 109 eran iguales en eso

Los mas antiguos llevaban ese cuello de llenado que tiene el tuyo, pero con el pasar de los años lo quitaron para poder echar el aceite por la tapa redonda negra, que seguia siendo esta un respiradero, por cierto.

Esa fue una de las cosas que le hice al mio, que tenia cuello de llenado... De un motor mas moderno le cogi la tapa de balancines y la chapa metalica que va al bloque y se la puse al mio. Mas comodidad y mas espacio para meter las manos, que a mi me gusta meter las manos por todos lados ;D ;D

Muy majete el Serie 3.
Lo del aceite lo tienes muy fácil, estos no tienen tapon amarillo, lo tienes en la tapa de balancines y es negro justo al lado del tubo de admisión(en la segunda foto está justo en el medio de la foto). Va a presión, lo levantas y lo echas.

Un saludo
Raul

Gracias Raul. Por cierto que aceite le echo? I que capacidad tiene? he leído por ahí que 7,5litros?

Gracias Raul. Por cierto que aceite le echo? I que capacidad tiene? he leído por ahí que 7,5litros?

Hombre, yo aqui en las Islas Afortunadas le echaba aceite mineral 25W50, pero claro, es que ya se sabe como son las temperaruras aqui... Alli quizas 15W40 este mejor, no se si sera bueno ponerle semisintetico, tambien depende de como este el motor de desgastes...

Cubicaje del carter de aceite son unos 6,2 litros, yo cambiaba el filtro de aceite tambien en cada cambio, que no esta de mas (soy un poco maniatico  😀 ), el truco que utilizaba yo era llenar de aceite hasta que marcara casi el maximo en la varilla del aceite. Cuando lo pones en marcha el filtro de aceite chupa lo suyo y bajará a un poquito mas del nivel medio en la varilla.

Filtro del aire: 0,85 litros de aceite motor. Caja de cambios: 1,50 litros de valvulina (80W90). Caja reductora: 2,50 litros del valvulina. Diferencial delantero y trasero: 1,75 litros de valvulina.

Gracias Raul. Por cierto que aceite le echo? I que capacidad tiene? he leído por ahí que 7,5litros?

Hombre, yo aqui en las Islas Afortunadas le echaba aceite mineral 25W50, pero claro, es que ya se sabe como son las temperaruras aqui... Alli quizas 15W40 este mejor, no se si sera bueno ponerle semisintetico, tambien depende de como este el motor de desgastes...

Cubicaje del carter de aceite son unos 6,2 litros, yo cambiaba el filtro de aceite tambien en cada cambio, que no esta de mas (soy un poco maniatico  😀 ), el truco que utilizaba yo era llenar de aceite hasta que marcara casi el maximo en la varilla del aceite. Cuando lo pones en marcha el filtro de aceite chupa lo suyo y bajará a un poquito mas del nivel medio en la varilla.

Filtro del aire: 0,85 litros de aceite motor. Caja de cambios: 1,50 litros de valvulina (80W90). Caja reductora: 2,50 litros del valvulina. Diferencial delantero y trasero: 1,75 litros de valvulina.

Gracias por la info! También cambiare aceite del diferencial trasero.

En caja de cambio usa la GL4

QUE BONITO ESE 109, me encantan¡¡¡¡¡¡ algun dia tendre uno, jajajaj

Venga tío, a cuidarlo k tienes una mákina