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06/03/2013 8:14 pm
Hola a todos, pues haciendo pruebas a deposito lleno... me sale un consumo de 18 litros... lo veo un poco alto.. no? ademas, siempre que empieza a empujar el turbo hunea bastante, cuestas arriba... acelerar...incluso un aceleroncito del motor en relenti. Ya estado buscando que si toberas... filtros... y bomba, pero me declino mas por un pequeño ajuste de bomba, ya que se podria dar el caso que al cambiar la correa se haya movido algo. El problema es que no encuentro ningun brico o manual para hacer este tipo de ajuste en este tipo de bomba... alguien me ilumina ? un saludo
06/03/2013 11:25 pm
Saludos.
Revisa el tubo que une el turbo y la inyectora la membrana de la inyectora que aumenta el paso de gasoil segun la presion del turbo, filtro y manguitos de aire entre el turbo y la admision, puedes tener alguna fuga.
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07/03/2013 10:02 pm
OK gracias, mañana lo miro sin falta, ya ire comentando... un saludo
08/03/2013 4:58 pm
El gasto del mio es 10/11 litros con diferencial 43/11.
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30/03/2013 9:49 pm
Hola nuevamente, pues revisado todo.... y todo estaba bien... el coche sigue con mucho humo cuando entra el turbo y el consumo no baja de 17 o mas litros, (comprobado y recomprobado) La unica modificacion para ver si iba mejor ha sido cambiar el filtro por uno de alto rendimiento, y humea menos.... pero humea. Otra cosa que e notado es que en poquisimas ocasiones mejora la potencia y el humeo, por lo que me pregunto..... Puede ser que cuando le cambie la correa se moviera un poco la bomba ????? y haya ocasiones que el ciclo coincida ? He estado mirando el como adelantar bomba, pero entre poca informacion de este motor y lo que hay esta mal descrito..... un caos. Digo esto porque prefiero tocar un poco la bomba antes de quitarla y tararla junto a los inyectores, e ir descartando averias, alguien me ayuda con el tema de adelantar o atrasar la bomba ??? mil gracias y saludos
31/03/2013 9:42 am
Hola,
Yo de esto no soy ningún entendido, así que por favor toma mis comentarios un poco con pinzas.
En general, mejor empezar por mirar lo más simple.
1) ¿No tendrás mal regulada la bomba, y estarás metiendo gasoil a chorro?
2) ¿Qué tal los inyectores? ¿No te quedará algún inyector abierto y te estará metiendo gasoil en cantidad?
Lo dicho, mis comentarios lo coges con pinzas, pero bueno, que si hay más gasoil de la cuenta yo empezaría a mirar por ahí.
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31/03/2013 5:57 pm
No descarto inyectores mal o bomba, pero antes de quitar y mandar a mirar bomba e inyectores.... me gustaria avanzar o retrasar la inyectora, ya que antes de cambiarle la correa iba mejor que cuando la cambie, es por eso que pienso se abra movido un poco la bomba, si atrasando o adelantando la inyectora no mejora o empeora.... no iremos a por unas toberas nuevas. Asi que busco informacion de como hacer el ajuste, saludos
01/04/2013 12:51 am
Saludos.
No toques nada, Si el problema empezo justo al cambiar la correa, sera que no quedo bien la distribucion.
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02/04/2013 12:56 pm
Pues eso, sera solamente hacer un ajuste de la bomba en el piñon, hay algun brico ?? que no lo encuentroo para este motor ?es cuestion de probrar solamente...
02/04/2013 10:37 pm
Hola,si te sirve de algo a mi me ocurrió lo mismo en un toyota bj73(motor vm),y resultó ser el turbo (hubo que rectificarlo) ,y las toberas de los inyectores,ahora va como un tiro y arranca mejor,pero los sintomas eran los mismos.
02/04/2013 10:55 pm
Saludos.
Afloja los tubos metalicos de la inyectora y afloja los 3 tornillos que sujetan la bomba al bloquey prueba. Marca bien la posicion original. No se si la corredera que tengas sera suficiente como para corregir el error de un diente saltado en la correa.
