Muy buenas.
Me suena, a ver qué dicen los entendidos, que el depresor de la C15 nos valía en los series.
Un saludo.

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Saludos.

Hay dos tipos de depresor, de una y de dos membranas y por valer, vale de c15, 205, 505 y seguro que bastantes coches mas de la epoca y DIESEL, los gasolina no llevan depresor. Ademas esos depresores se usan como compresor para marcadores de espuma en maquinaria agricola, solo que usando el extremo contrario.
Aparte de cambiar las membranas de goma conviene revisar una lamina metalica que va debajo de la goma, a veces se rompen y se pierde mucha capacidad de aire. Tambien conviene limpiar el alojamiento de las valvulitas que lleva el depresor, a veces las gomas se quedan pegadas por falta de uso o se mete suciedad.

Agradezco mucho vuestros consejos y tomo nota de cada detalle que me indicáis. Quizá sea más factible en caso de avería total uno de desguace de esos otros modelos quizá más fáciles de conseguir

Hola. Está el depresor de doble membrana que es el de origen y qué para mí es mejor pero ya no lo fabrican. Pero si ay kit de reparación y muy baratos. Por 20€ los encuentras. Y luego ay otro modelo de depresor para land Rover pero con soporte para comerlo arriba o abajo y ronda los 200€ que es el que llevo montado ahora. Si pones una foto del tuyo te podríamos orientar algo más. Pero lo de los 400€ olvidalo.

Lo haré en cuanto pueda, gracias Juan, te lo agradezco mucho.

Hola yo estoy pensando en poner un depresor de eléctrico y evitarme coreas etc, creo que como ventaja es que aunque no tengas arrancado el coche siempre funcionara con el contacto puesto.
Un saludo

No sabía que existieran depresores eléctricos ¿son caros?

Si existen, la mayoría de los coches modernos lo llevan moderno, y para probar comprare uno d segunada mano y suelen estar entre 50€ , incluso poniendo el de vacio lo puedes poner para reforzar la frenada.

Si existen, la mayoría de los coches modernos lo llevan moderno, y para probar comprare uno d segunada mano y suelen estar entre 50€ , incluso poniendo el de vacio lo puedes poner para reforzar la frenada.

cuando los hagas cuéntanos que me gustaría mejorar el tacto de mi pedal de freno. Con el depresor de origen de doble membrana estaba más blando el pedal

En cuanto lo instale actualizaré los comentarios, gracias!

En cuanto lo instale actualizaré los comentarios, gracias!

Finalmente cambié todas las zapatas y se purgó el sistema. La frenada mejoró ostensiblemente y ya no era preciso apretar el pedal como si no hubiera un mañana en cada semáforo en rampa. En una segunda fase se le han cambiado las dos membranas del depresor y ya puedo decir que la frenada de mi Landro es “perfecta”, incluso las de emergencia. Problema resuelto!

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