Buenas. Yo no puedo aconsejarte de precios. Pero el coche esta muy bonito y con extras que no se ven mucho. Lo de los bujes parece el accesorio para levantarlos y detrás del parachoques el soporte para jerrycan. Tendrías que mirar como esta de óxidos donde los pies.en los marcos de las puertas. Travesaños del chasis. Pero si lees por el foro de series veras que todo se puede arreglar..
Así a simple vista se le ve bien cuidado....

Hola , como te comente jonkris mirale q funcione bien y lo de los oxidos super importante, ten en cuenta que seguro que le tienes que meter unos euros mas despues para dejarle a tu gusto , hay poquisismos de estos con ducumentacion asi q te van a pedir un paston , yo personalmente creo q si le consigues x 3000 euros es una ganga. Un saludo

Gracias por vuestras respuestas.

El coche está totalmente restaurado, será por eso que piden sobre 10.000 euros...

Gracias por vuestras respuestas.

El coche está totalmente restaurado, será por eso que piden sobre 10.000 euros...

El eterno dilema: quiero ese coche y hay muy pocos, tengo el dinero, me consta que a lo mejor no vuelvo a tener esta oportunidad en la vida. Pero: me molesta que me tomen por tonto, me molesta pagar de mas a un listillo, me molesta contribuir a que los precios se inflen...
Quiero dejar claro que no entiendo de precios de clásicos, es una opinión en general.

Yo lo veo buen precio

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Restaurar vale mas que eso, mirad precios en uk

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Buenas.. Si te pide 10000 estará totalmente restaurado. Y podrá demostrarlo con facturas y fotos seguramente.....pideselo...es cierto que una restauración total vale eso y mas. Las horas echadas son  Incontables....
Saludos y suerte

No digo que sea bueno o mal precio, pero 10.000 euros me los gastaría antes en otras cosas...

Hoy en día tener un coche de esos y en ese estado es un lujo y un capricho y normalmente eso hay que pagarlo. En estos momentos estoy restaurando uno igual y el esfuerzo tanto laboral como económico es enorme.

No digo que nos los valga... pero son muchos los restaurados y puestos a ese precio que después se venden a 8.000 o por ahí.... El mercado manda y 10.000€ es mucho dinero que la mayoría preferimos gastar en otra cosa... y eso que somos enfermos de estos coches.

Ese coche, como cualquier otro, tiene un precio:

El que tu estés dispuesto a pagar después de verlo, probarlo, verte o no verte en el, y sopesar los pros y contras de tenerlo en casa a tu disposición para disfrute y mantenimiento.

Precio no tiene. El vendedor sabe las horas y medios puestos en su restauración; y sabe que nunca las recuperará.
Le pone un precio que estima suficiente dadas sus condiciones personales.
Desde ese precio es posible llegar a un acuerdo que gratifique a ambas partes.

Lo mejor es que sepas qué estás comprando; lo mires y analices al milímetro después de saber bien sus características y sus puntos débiles; y si merece la pena y no hay que invertir en el mas que en su mantenimiento, pues te planteas su compra.

Restaurar un trasto viejo lleva mucho mucho tiempo; mucha dedicación; mucho dinero en cosas que usas y en otras que luego ni se usan....

Ponlo en tu balanza...
Pagarlo con un crédito sería una mala inversión. Eso tenlo claro. ;D ;D ;D

Yo me compré mi 88 Militar recién restaurado y matriculado como histórico, o sea fuí el primer propietario desde que el ejercito lo subastó. Me costo unos 6000€ y estaba en bastante buen estado, la verdad, pero en los tres años que lo he tenido todavía he tenido que invertir mucho dinero en mantenerlo "original" y como dicen por aquí, incontables horas de trabajo. A lo largo de este último año además he visto que han subido mucho los repuestos de Santana en España y la tendencia será que sigan subiendo año tras año, como es lógico. Estos coches son un capricho y no son baratos, si quieres cuidarlo. 10.000€ si de verdad está totalmente restaurado como dice no me parece un mal precio, aunque como es lógico tendrás que negociar duro, bajarlo a 8000€ sería ya un precio muy bueno.
Y vuelvo a decir: suponiendo que de verdad está totalmente restaurado, que esa palabra tiene muchos matices.
Estos últimos meses: le he restaurado la columna de dirección completamente porque había llegado al fin de su vida, freno de mano nuevo: zapatas, muelles, tambor, etc, soportes de ballestas nuevas, etc etc. el cuento de nunca acabar,  :laugh: :laugh: :laugh: sobre todo porque lo uso mucho. uno de los frenos de las ruedas completamente nuevo, todas las zapatas nuevas, bombin maestro, latiguillos embragues....después de ir a Broto desde Malaga y vuelta el pobre se quejó bastante ..y antes que eso dos rallyes SpainClassicRaid seguidos, y ahora...

Saludos
Rafa

Gracias a todos por vuestras opiniones, estoy de acuerdo con todo lo que decís.

Al final no lo compré, era una subasta y los 10.000 eran precio de salida. No sé si se llegó a vender o quedó desierta la subasta, pero el coche ya no está en la web donde se subastaba.

Con los Land Rover ya no esperes precios bajos como había hace unos años.

La desaparición del defender ha puesto la etiqueta de clásico a todo land con forma de defender.