Yo he comprado hace poco un series por milanuncios...  ojo con lo que compras y con las apariencias..., que a veces engañan, y de verdad.

--Ponte en contacto con el vendedor -mejor aún el dueño- directamente -sin intermediarios-.
--Que te enumere, fotografíe y explique todo lo que quieras ver del coche.

La pinta es magnífica, pero el precio no es de una rehabilitación como dice, sino de un lavado de cara bien hecho que incluye pintura, tapizados, salpicadero y neumáticos.
Donde están las fotos de motor, chasis, cambio, bajos completos, ejes, ballestas, amortiguadores, linea de escape, etc???
Donde está el video con el motor arrancando y su tapón de aceite retirado para ver lo que escupe al acelerar y lo que le cuesta arrancar??
Sabes si tiene óxido en el mamparo central en algunas de las zonas proclives a oxidarse??
Donde está el video del coche funcionando y cambiando de velocidades??
Donde la foto del certificado de Apto de la última itv?

etc, etc, etc.

Cuando tu coche llegue al puerto de Baltimore llevarás gastados entre contenedor y aduanas sobre los 4000€, a los que añadir el precio que negocies con el vendedor y el transporte hasta el puerto de Barna mas la transferencia.
Rondando los 10000€. Si que lo podrás vender allí por el doble -probablemente-, pero si te sale rana el negocio por alguna gracia que lleve el coche detrás de su buen aspecto, tendrás allí un problema, mas que un capricho.

Piensa que si tu quisieras vender tu coche, estuviera en las condiciones que estuviera,  no escatimarías información al comprador en forma de fotos, videos y datos.
Siempre es mejor decir por donde falla que aguantar luego un chaparrón..... salvo que seas un indeseable con ánimo de vender mierda a precio de oro.
Por tanto comprueba primero la voluntad del ofertante, y ante la duda.... huye.

Hola Kings,

Te agradezco la respuesta. Muy buenos consejos.

Estoy en contacto con el dueño directamente, por What'sApp, y hasta ahora me ha dado toda la informacion que le he pedido. De todas formas, me has dado una buena idea de cosas que le tengo que preguntar (la prueba del aceite, y un video del arranque sobre todo!)

Muchas gracias, y un saludo,

El Vindio

Yo espero que en Baltimore no tengas control de emisiones, por que aqui en California no puedo ni tocar unos de estos legalmente, por mucho que tenga mas de 25 años.
Si este no sale, pasate por Defender Source, siempre hay alguno en los USA ya, tienen dos santanas ahora mismo los dos por $30000, me sigue pareciendo un asalto a mano armada, pero cuando consideras todos los gastos y lios, igual no es tanto...

O pasarte al enemigo y comprarte un Wrangler...

Perdon por la heregia.

Saludos

Josep

Yo espero que en Baltimore no tengas control de emisiones, por que aqui en California no puedo ni tocar unos de estos legalmente, por mucho que tenga mas de 25 años.
Si este no sale, pasate por Defender Source, siempre hay alguno en los USA ya, tienen dos santanas ahora mismo los dos por $30000, me sigue pareciendo un asalto a mano armada, pero cuando consideras todos los gastos y lios, igual no es tanto...

Pues mira, no me lo habia planteado, pero acabo de leerlo ... yo resido en Pennsylvania, y parece que los coches diesel estan exentos de los humos! Eso si, aun hay que pasar el 'safety inspection'. Ya veremos que sorpresas hay con eso.

O pasarte al enemigo y comprarte un Wrangler...

Perdon por la heregia.

Saludos

Josep

Tengo un TJ del '97 que voy a vender cuando me llegue el Santana  🙂

Para mi el Land Rover tiene un gancho nostalgico que no tiene el Wrangler. Ademas nos hace falta mas espacio para llevar los cachibaches de la playa!

Aqui en Miami los Wrangler dominan el mercado de los TT duros (para ir por la calle, claro). Los Defender practicamente ni se ven. Eso si, parece que los Range Rover de ultima generacion los regalen con las patatas fritas.

El otro dia por cierto en Miami Beach localice este Serie II (a?) full equiped.

Saludos.

Josep

Por lo que se ve tiene una pinta increíble. Los he visto con 500000 kms sin reparar. En una revista inglesa de Land Rovers al 3500 de Santana lo denominan Spanish Gold. Yo le adaptaría un depósito de combustible de un Santana Aníbal de 100 litros. Suerte.

El coche tiene muy buena pinta. En cuestión de óxidos, que a mi es lo que más me preocupa, pediría fotos de todos los bajos de las puertas, incluidas las traseras. fotos del bulkhead desde varios ángulos y bastante cerquita, pilares de las puertas (delanteras y traseras).
Por otro lado, supongo que tu coche será gasolina, el diesel land rover es ruidoso, cuestión a tener en cuenta, pues puede cansar en trayectos largos. Yo ando ahora mismo metiendo aislante acústico a mi RRClassic, que ya de por si viene bien aislado, pero el motor 300tdi, mete ruido, y no quiero pasar por un v8 (que MRx4 me perdone). Es cuestión de valorar. Aunque en UK tienes kits de sound deadener para land rover defender, que quizá puedas adaptar al Santana sin muchos problemas.

Saludos.

Hola, como dice kings asegurare de que todo esta bien antes de comprar nada sin verlo, estos coches sosn muy puñeteros, lo mismo aciertas que lo mismo te peten una bacalá que te cagas. Asegurate bien de todo, enseñanos un video del motor y del arranque y te diremos si va bien
Saludos

De todas formas, una vez que tienes el coche, aunque te den una bacalá, luego se puede ir apañando, es muy raro el serie que esté perfecto! Solo conozco uno y tras la restauración casi ni se usa y el campo ni en fotos 🙁 a mi me gustan con toda su esencia y si están pachuchos se arreglan (piezas aún baratas y mecánica laboriosa pero agradecida) muy interesante la percepción de los series en EEUU. En mi viaje solo vi un serie y fué en Nueva York, hice 20.000kmts en el país. Creo que es más por originalidad, un 4.0 automático también es un gustazo 😉

Siempre nos gusta lo que no tenemos, aqui los Land Rover diesel y en España las pick-up estas monstruosas que tienen aqui, con motores de transatlantico y gasolina.
En fin, los humanos somos asi, siempre queremos lo que no tenemos...

Siempre nos gusta lo que no tenemos, aqui los Land Rover diesel y en España las pick-up estas monstruosas que tienen aqui, con motores de transatlantico y gasolina.
En fin, los humanos somos asi, siempre queremos lo que no tenemos...

+1

Salu2

A mi el precio del anunciado me parece correcto.

Si partes de un Santana en estado regulin, pintar, tapizar y neumáticos ya se te van unos miles de euros. Alguien que se molesta en hacer eso no es probable que el motor lo tenga hecho un desastre. Si pretendes que lo restauren al 100% abriendo motor, cajas, .... debería costar más del doble.

Aun así, el precio para mi sigue siendo razonable.