Estamos apañaos. Esos son los mismos que compré yo a inglaterra por unos 11 euros. No valen. Yo me confié y cuando me dí cuenta ya no podía devolverlos. Ademas de que me costaba lo mismo los portes de vuelta que el dinero a reembolsar. Si estas a tiempo devuelvelos pues no te sirven. Solo tines que ver que lo que fijan los bombines a la manecilla es una tuerca pequeña que rosca en la punta y los bombines nuevos no tienen posibilidad de roscar ahí nada. No obstante echale un ojo a los bombines de tu coche. Si ves que para desmontalos tienes que quitar un tornillo pequeño en el lado opuesto a donde entra la llave... ni te molestes.

Seguid buscando. Yo por mi parte miraré la manera si la hubiera de adaptarlos ya que los tengo en casa. Una solución drastica es cambiar todo el mecanismo de la cerradura para que sean adecuados a estos bombines. Aunque no sé hasta que punto ya que los ingleses tienen la cerradura en la puerta del copiloto nuestro.

Tal vez estemos buscando lejos lo que algunos vendedores locales tienen...

Se me había ocurrido... que tal vez quitandole a los bombines nuevos sus piezas internas e instalandolas en orden en los cuerpos de los bombines viejos... se pudiera conseguir un hibrido entre nuevo y viejo que fuera funcional con las llaves nuevas. Pero viendo la distandia que tienen los bombines entre el punto donde entra la llave y la primera chapita que forma parte de la combinación de la llave... la llave nueva debería de entrar menos y no creo que el resulado final aunque abriera la puerta sea lo que buscamos.
lo dicho, si consigo algo ya os enterareis.

Saludos y suerte.

  Lo malo es que a mi el bombin del porton trasero me lo reventaron y no me queda ni la mitad del cuerpo, vi un series en un desguace tres puertas como el mio veré si tiene la llave de los bombines a ver que me dicen... os cuento

Yo creo el que no te abran un Series (a base de poner bombines nuevos ) es una batalla perdida.

Porque el mismo diseño de la cerradura es de los antiguos -es decir , de bloqueo "positivo"

Cuando echas el cerrojo en un landi, lo que haces es girar una chapita que impide actuar el mando de abrir la puerta.

Lo malo que tiene , es que a base de hacer fuerza -y no mucha - , terminas abriendolo . Incluso con la mano. Es lo mismo que con los Seat 600.

Ahora los cerrojos de las puertas de los coches funcionan al reves . Por defecto ("bloqueados" ) estan desconectados del mecanismo y es SOLAMENTE cuando los abres (cuando desbloqueas la puerta ) en cuanto se conecta .  En un coche normal  -  ya puedes hacer toda la fuerza del mundo -incluso cargarte el tirador - pero sin directamente actuar sobre el mecanismo , y no vas a  abrir la puerta.

Pero en un series , si insistes haciendo fuerza , al final terminas abriendolo (a  base de doblar el "tope" ) . No hay nada que hacer . Amen de que una cerradura con 3 (o son 4 ?)  pins es trivial de abrir. Aun con una cerradura nueva ,te abro el coche -sin romperlo , con una ganzua- en 10 segundos.

  Ya Don javier eso lo sé pero es que ahora me la abren sin hacer fuerza ninguna, y cuando esten puestos también pero ya tendrán que hacer "algo más" ya sea ganzua palanca o tirar e ella, es lo malo que tienen, yo lo dejé en un sitio pensando que era seguro con un montón de coches al lado y pagó el pato, ahora te digo que donde deje el coche es porque voy a estar seguro que no le va a pasar nada, pero eso tampoco es cierto al 100% ya que siempre puede llegar alguién y tocarle las narices ...

  Cougar después de hablar con los recanvistas han llamado a Estanfi y me han dicho que sí que son estos los que hay ahora que les llame, ahora me dirán por quién tengo que preguntar ya que tienen truco para montarlos a la que lo sepa os lo hago saber...

  Un saludo

Yo tambien lo había pensado ayer noche pues estos no tienen ningún tornillo de sujección... deben de ir de otra manera. En cuanto pueda los pruebo en una cerradura vieja que tengo y pongo el metodo operandin o si llegas tu antes mejor. El tema es solucionarlo.

Saludos.

  Confirmado por Estanfi, no hay nada que hacer, son de la serie IV y no hay apaño posible ( al menos les puedo devolver los bombillos y me los abonan ), hay que comprar cerradura entera nueva:

  La izquierda 49euros y pico más IVA
  La derecha 47 euros y pico más IVA
  La trasera 37 euros y pico más IVA

  Nos toca comprarla aunque la trasera no es muy cara en comparación con los bombillos...

  Saludos

de todas formas , si no recuerdo mal ,los cilindros de la cerradura de los Series no es la tipica de los buzones ?

Me apostaria una cerveza que es el mismo bombin. y los tienes a 2 euros en cualquier ferreteria . .Hay lo menos 20 tipos ,y seguro que alguno SI sirve.  Ademas, tienes los mismos bombines en cerradura normal.. o cerradura Pinlock (como las cerraduras de las maquinas de cocacola ) que aparentemente son algo mas seguros . no ?

Yo por mi parte voy a intentar adaptarlos. Me parece que estoy cerca. Aunque para más inri resulta que hay que taladrar la cerradura vieja por que encima resulta que ni entran siquiera por 0,5 mm de diferencia en el diametro.

Saludos.

  Pues Don Javier si puedo me acerco a una ferreteria, land rover y bombin en mano y a ver que te digo de la cerveza... por provar...

  Os cuento

de todas formas , si no recuerdo mal ,los cilindros de la cerradura de los Series no es la tipica de los buzones ?

Me apostaria una cerveza que es el mismo bombin. y los tienes a 2 euros en cualquier ferreteria . .Hay lo menos 20 tipos ,y seguro que alguno SI sirve.   Ademas, tienes los mismos bombines en cerradura normal.. o cerradura Pinlock (como las cerraduras de las maquinas de cocacola ) que aparentemente son algo mas seguros . no ?

Y si no lo son.... poco se pueden llevar.

Hace tres paginas que te di la solucion, ::) yo las he reparado con las de los buzones, entra perfectamente, lo unico es que tengas que poner la chapita vieja. Lo que es igua es el bombillo, exteriormente no.

En cuanto pueda te pondre fotos de la cerradura reparada.

Re: Me intentaron abrir el landy
« Respuesta #7 en: Enero 17, 2011, 19:46:45 » Citar 

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siento la jodienda francisco, yo cuando me conpre mi primer landi lo primero que me dijeron ...vijila donde lo dejas que los demontan a trozos y para marruecos.
creo recordar que los bonbines de paddock son mas largos y por consiguiente no te sirven , creo recordar que aun conpañero del foro le sucedio que los conpro en padock y no los pudo montar, salu22

a mi me sonava que le sucedio a alguien del foro ya hace algun tienpo, pero ahora estamos todos seguros....salu22

Bueno. Adaptarse... Se pueden adaptar. Esta tarde he estado liado con el asunto y al final puedo decir que he montado un bombin de estos de birtpart en la manecilla de un serie 2A. Como?... con mucho lio. No es muy recomedable. En mi caso tenía una manecilla de sobra para probar y unos bombines que me los tenía que comer así que... no perdía nada si se fastidiaba un bombin o esa cerradura.

Pero no podrá hacerlo todo el mundo. Yo he tenido que taladrar con broca de 12,5 mm, luego con broca de 16 mm, y luego un agujerito de 3 mm. Yo he utilizado un taladro de base de los que tienen los talleres. No se si un taladro de mano de toda la vida podrá sujetar una broca de 16 mm.

Si veis el bombin algo envejecido... es por los arañazos de las pruebas. El bombin de esa manecilla tan vieja es nuevo de britpart.

Podeis verlo aquí. Si a alguien le interesa puedo explicar con detalle como lo he hecho. Aunque si la opción de la cerradura buzón es más sencilla. Hasta yo mismo lo prefiero. Aunque a mi se me va a quedar una sola llave para las puertas y no dos como antes.

Odiguan, pon fotos cuando puedas. Estoy interesado como el que más.

Saludos.

  Cougar eres un artista!! :notworthy: :notworthy: :headbang: :headbang: no hay nada como la maña paciencia y buenas herramientas te quedó muy bién con el pasador.

  Impaciente por ver las fotos de Odiguan también...

  Un saludo