Con el manual de un Serie III tendras mas que sufuciente para hacerle cualquier cosa, menos por el turbo, son practicamente iguales.
No digo que no los haya, pero yo no recuerdo haber visto un manual del turbo.
Creo que este motor ronda los 75cv....que aunque no despeinaran a nadie,  a no ser que saques la cabeza, ::) ;D haran moverse al Series con algo mas de alegria y mantener ritmos mas acordes con los tiempos. 😉

El turbo monta la LT85 ? creo que si.... ::)

Un saludo.

Gracias Lunasol, Si, monta la LT85 y se nota, va muy bien. Un poco ruidoso a partir de 70 kmt/h pero el turbillo se nota. Voy a cambiar el aceite de 20w50 al aceite 15w40 y poner termostato de agua...Otra idea es poner intercooler del defender o similar. Creo que tengo crucetas para tirar porque se escucha un clonck fuerte al iniciar la marcha.

Revisa las crucetas, pero el ruido al ponerse en marcha puede venir del diferencial por tener  holgura.... la salida de la caja....

Un saludo.

Lunasol gracias de nuevo!! Eres un Genio!!!...Efectivamente! Con una rueda levantada y moviendo suena del palier al diferencial, por ahora lo dejaré pero la valvulina será ya GL5? Es del 83 esta tarde le meto sae90

Muchas gracias Cudom !!  ;D ;D pero no...no soy un genio !!, lo que pasa es que con las horas que me paso leyendo por el Club..... pues al final uno empieza a descubrir que 1 + 1 son 2 ;D

En cuanto a la valvulina tengo entendido que da igual una que otra ( gl4 o gl5 ) para los diferenciales...otra cosa son las cajas.
Tu LT85 tiene bomba ? tiene las paredes lisas o con un entramado a cuadros ?

Si tiene bomba se uliliza ATF o aceite motor.
Si no tiene bomba un sae 90 gl4

Un saludo.

Volviendo a los diferenciales....yo voy a ponerles SAE90W140, estoy convencido que una mayor viscosidad ayudara a absorver/amortiguar las holguras.
Los palieres se parten por el castañazo que pegan cuando hay holgura, no por torsion....si no existiera holgura romper un palier seria dificil.
De todas formas es muy complicado evitarlo, hay tantas piezas que se mueven cuando gira la trasmision !!....las tapas de los palieres tambien pueden ser las culpables Cudom.

Un saludo.

Me reafirmo! Eres un Genio jaja tomo buena nota de tu consejo, voy a cambiar valvulinas, la caja np se cual es porque no le veo filtro...pondre la 90 gl5 e investigare a ver que caja llevo.

Me reafirmo! Eres un Genio jaja tomo buena nota de tu consejo, voy a cambiar valvulinas, la caja np se cual es porque no le veo filtro...pondre la 90 gl5 e investigare a ver que caja llevo.

Muy buenas.
Mejor ponle gl4 por el tema de los sincronizados.
Saludos.

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Cudom en la caja no es recomendable la gl5.....si quieres aprovecharla rellena  los diferenciales .

Un saludo.

Ok! Diferenciales gl5 90w140 y caja cambios y reductora gl4

Cudom...si tu caja no tiene bomba 80w90 GL4 y a los difrenciales le puedes poner 90w140 o la que dice el manual, la misma que para la caja...80w90 GL4.

La 90w140  tanto GL4 o GL5 es indiferente ,  SOLO es para los diferenciales.

Si no sabes que caja tienes y vas a cambiar aceites, quita primero el TAPON DE LLENADO y a continuacion el de VACIAR la caja y observa que sale 😉 seguramente sera valvulina , no lo hagas al reves que como vacies la caja y luego no puedas quitar el de llenado te dara la risa ::) ;D y esto para todo Cudom, primero el de llenado y a continuacion se vacia la caja, diferencial o lo que sea.

Al final meteremos virgen extra.!! 8) ;D ;D ;D

Un saludo.

Jajaja te hago caso!! He cambiado el diferencial trasero...voy a probarlo mas, pero por ahora parece que suena mas...si no mejora, cambio a la 80w90  y listo.

Revisa las tapas de palier...

Un saludo.

hola Cudom
No me leido todo el hilo, pero creo que no te han contestado a lo de los manuales.
Que yo sepa, del Series IIIA que es el Super no hay manual, tan solo un catalogo de piezas.
Si lo necesitas te lo puedo mandar por wetransfer, si quieres mandame un privado con tu correo.