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Iniciador del debate 16/03/2009 5:33 pm
Hola a todos.
Queria comentaros un problemilla con la luz de los calentadores del cuadro, cuando le doy para calentar, la luz se enciende muy muy poco, de dia no se ve , solo se aprecia de noche, el resto de bombillas bajan la intensidad casi inapreciablemente, y el coche arranca de cine, o sea, que los calentadores funcionan.
He cambiado la bombilla por una nueva y me pasa lo mismo.
¿ le ha pasado a alguien? ¿ teneis idea de por donde van los tiros?
me toy volviendo loco con la puesta a punto de la seccion chispas...
¿ morante conseguiste apagar tu luz del alternador?
16/03/2009 8:45 pm
Puede ser que los calentadores te consuman bastante y a la luz la llegue poca intensidad, de ahi que se vea tan floja de fuerza. Si te arranca bien, yo no me preocuparia.
Iniciador del debate 16/03/2009 9:11 pm
Si eso se lo he dicho yo anuestros mecanicos varias veces... si va bien Pa que tocas...
No se es que estaba cambiando las bombillas del cuadro, ( no funcionaba ni una) y esta se me resitia
1000 gracias
16/03/2009 9:24 pm
Yo creo que deberias mirar la resistencia donde va conectada en paralelo la bombilla, esta resistencia suple la falta de dos calentadores que mas los cuatro que tiene el motor suman los seis calentadores de un seis cilindros, cada calentador es de 2 voltios por lo que en la resistencia caen 4 voltios que son los que le tienen que llegar a la bombilla, si esa resistencia tiene menos ohmios por un deterioro de esta, le llegaran a la bombilla menos voltios y lucira menos y a la vez llegara mas tension a los calentadores y arrancara el motor mejor, claro esta que te duraran menos.
16/03/2009 11:41 pm
¿ morante conseguiste apagar tu luz del alternador?
qué va, todavía ando detrás de ella sin saber por qué se queda encendida.. >:(
Iniciador del debate 17/03/2009 2:23 pm
Como odio la seccion chispas...
18/03/2009 12:30 am
Hola, Nika lo que yo haria seria sacar un empalme de corriente (+) del cable de los calentadores de la llave de contacto hasta la bombilla y de la bombilla hasta masa (-).
Y morante revisa si el terminal de escitacion del alternador te da corriente (+) cuando ya esta arrancado el coche y sino te da corriente (+) estara mal el (condensador que lleve para absorver los picos) si lleva y sino es que no esta bien el alternador, si es el condensador con quitarle y poner el cable de escitacion directamente lo solucionas.
18/03/2009 12:34 am
yo creo que todo el problema ha sido la batería que he puesto, una de 148 Ah, es demasiado grande y el alternador no debe de poder con ella, por éso se debe encender el testigo, de hecho está encendida desde entonces, tendré que cambiar el alternador?