Primero la goma en la chapa, sin el cordoncillo central. Después metes el cristal y por último, con abundante agua jabonosametes el cordoncillo.
Todo a la vez es imposible.

Gracias,el cordoncillo central va arriba o abajo y que es eso de jabonosamente.Muchas gracias y perdona mi ignorancia Saludos.

No entiendo qué quieres decir con arriba o abajo: el cordoncillo central va a todo el largo de la goma principal, metido en medio. Si te refieres a dónde poner la abertura, la de la goma principal la pones abajo y la del cordoncillo arriba.
Con lo de "jabonosa" me refiero a que hagas una disolución de agua con un poco de mistol o similar y con una brocha untes todo el alojamiento del cordoncillo, para que entre suave. Aún así, te costará trabajo meterlo...

El sistema usado por los mecánicos de antes, cuando todas las lunas iban cogidas con goma era el siguiente: Se quita el cordoncillo central del perfil que tiene como misión dilatar y mantener así los labios de la goma hacia los lados. Se monta la goma en el vidrio y se le enrosca a la goma un cordel fuerte en la garganta que irá a la chapa(tiene que ser fuerte y sobrar como medio metro por cada lado una vez que le has dado la vuelta a todo alrededor).
Se presenta el conjunto en su hueco y metes un poco la zona de la garganta en que se cruzan los dos cabos de cuerda en la chapa. Manteniendo el cristal-goma en posición, vas tirando de los extremos de la cuerda, que al salir de la garganta irán levantando el labio de la goma y sacándolo por fuera de la chapa hasta darle toda la vuelta, con lo que quedará encajado todo. Ya solo tienes que encajar  el cordoncillo en su hueco poco a poco y si quieres ayudarte da algun instrumento NO cortante y algo de jabón, pues mejor.
  Espero haberme explicado, porque esto se hace más fácil que se cuenta (cosa rara).
Saludos

Hola:
Ese sistema de los mecánicos de antes que cuentas sirve para las gomas que no llevan el perfil de goma central: en los 600's, R-8's y coches de esa época; pero en los Santanas no hace falta la cuerda porque al quitar el perfil de goma central se monta perfectamente. El problema es que hasta que pones la goma central tienes que sujetar bien el cristal porque se sale. El sistema que dice Candelas es el bueno pero cuesta mucho meter la gomita. Puedes ayudarte con un destornillador o algo así.
Existe un útil que es una especie de aguja con mango que tiene la punta con forma triangular y un agujero central a través del que se hace pasar la tira de goma. Presionando con él en la ranura, la va abriendo y al deslizarlo longitudinalmente se puede poner más fácil la gomita central.
Saludos
Javier

Buenas tardes a todos,vuelvo a retomar el tema de la luna trasera,ya que este fin de semana estuve intentando montar la luna en el coche y no soy capaz.El tema es que intento seguir los pasos de los comentarios que me dais los compañeros y no logro meterla.
Se me queda mas metida de arriba y abajo me falta medio centimetro es como si estuviera torcida.
Si alguien pudiera poner alguna foto se lo agradeceria.

No sé explicar mejor el sistema que te dije, pero es infalible.NO TENGO FOTOS.  siento no poder aclararte más
un saludo

Buenos dias,perdon por mi insistencia pero no logro enterarme de las explicaciones de por donde meteis una cuerda y luego decis que la atais al marco de la puerta,esto eslo que no entiendo como lo haces.
Y por otra parte la goma negra donde se mete el cristal,la apertura que lleva si podeis confirmarme si va arriba del todo o  abajo.
Gracias y perdon por las molestias.

Hola:
Yo no utilizo cuerda. Pones la goma alrededor de la luna, dejando la unión de los dos extremos en el centro abajo. Luego pones la luna con la goma en el marco de la puerta. Si está bien puesta verás un canal alrededor de la goma por la parte de fuera. En ese canal es donde debes encajar el perfil de goma que hace que quede ajustado el cristal en el marco.
Hay gente que se apaña mejor poniendo primero la goma en el marco, luego la luna dentro de la goma, y finalmente el perfil central (esto siempre tiene que ser lo último).
Se hace mejor si trabajas con un ayudante, untas la goma con jabón y aprietas el perfil de goma central con un destornillador plano o algo que no tenga filo.
Cuesta bastante trabajo meterla, sobre todo hasta que le vas pillando el punto.
Saludos y suerte.
Javier