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08/01/2018 11:22 am
Sigo con mi serie de preguntas si no os molesta.
Tengo intención de preprar un poco más off-road mi 109 y algunos de vosotros me habéis dicho que quite los estabilizadores (las barras) de suspensión directamente para que los ejes tengan todo el recorrido de adaptación al terreno libre.
Por otro lado, en coche viene con unas topes de tela, que son como unos cinturones que marcan como un topo para el movimiento vertical del eje (entiendo que es para eso, aquí podeis apreciar mi escaso conocimiento de mecánica de estos coches) La pregunta sería, qué funición tienen? qué hago con ellos? Uno se ha roto y no se si intentar reemplazarlo o quitarlos.
Por otro lado esta el tema de la ITV, pasaría la ITV si quito todo??? Agradezco vuestras opiniones.
08/01/2018 11:38 am
Las correas de tope de suspensión están para que en un descuelgue del eje haga tope la correa antes del límite de extensión de los amortiguadores y corras el riesgo de arrancar los anclajes de los mismos. Sin hacer otras modificaciones como cambiar los amortiguadores por otros de más extensión, y más elementos como conos de dislocación para los muelles, poco ganas y arriesgas una avería. Nada tiene que ver con las barras estabilizadoras más allá del hecho que ponen límite al recorrido de la suspensión.
08/01/2018 1:25 pm
Respecto a ITV, mi experiencia de hace dos semanas con el Defe: me dice el operario "es que el ingeniero, cuando vé un coche de éstos, se pone nervioso" :o...pasó sin catalizador ni nada que pudiera parecerlo, como lo mas "escandaloso", y me tumbaron por el snorkel y los bacquets...yo creo que les pillan de sorpresa, no tienen ni idea de estos coches, y van a bulto. Lo que puede ser bueno, o malo, claro...
08/01/2018 3:45 pm
Quitale las barras estabilizadoras, bastante rigidos son los series como para ademas andar con estabilizadoras ;D
Y respecto a las cuerdas esas, es conveniente colocarselas, ya que en un cruce de puentes importante puedes romper algun amortiguador.
Saludos!
Topic starter
08/01/2018 9:47 pm
Ok muchas gracias, parece claro entonces, que:
1.- Quitar los estabilizadores
2.- mantener las cinchas para proteger los amortiguadores...
