no, mas bien el problema sera que no hace masa, yo cambie la instalacion electrica de los intermitenes de mi 2.5B DL, que lleva maneta de intermitente de R5, pero eso da igual porque la maneta solo son 3 polos, por uno le entran voltios intermitentes, y segun le des pa un lao o pal otro manda la señal pa un lao y pal otro, te pongo como van enchufaos los intermitentes pa que revises la instalacion, pero eso lo que te pasara es que te faltara masa:

El warning es el que alimenta el rele, pero es muy facil: lleva 7 conectores, 3 de corriente y 4 que lo que hace el interruptor es juntarlos cuando lo pulsas, uno viene del rele enganchao a la misma clavija (R) que el cable que sale a la maneta, con la señal intermitente, y los otros 3, uno a las luces de cada lado y el otro a la luz de warning del tablero (este no lo e enchufao por que la luz de warning no la tengo, y ya se enciende una luz en el cuadro que se empalma a la salida R del rele cada vez que este funciona).

Los 3 de corriente, son dos entradas y una salida al rele, una entrada directa de bateria para el warning, que funciona cuando pulsas el boton, y otra despues de contacto para los intermitentes, que esta conectada cuando no esta pulsao el interruptor.

Trasca si el suyo es un serie III y no lleva warning creo que lo liaste aun más :))

Si las luces delanteras funcionan, es que tienes un problema en la parte trasera.
Los cables van metidos por el chasis y salen en la parte trasera de éste, lado copiuloto. Mira que no haya un cruce allí.

Diria que es un problema de masas, por decirlo de alguna manera, el positivo de las luces viene por los cables y el negativo es el chasis, empieza limpiando todas las conexiones, terminales, etc..  el oxido, polvo, barro, etc.. son casi siempre los culpables de estas cosas.

Los series III "especiales" si llevan warning, los "normales" creo que no.

tequila el mio es un serie IV, un 2.5B DL, que si lleva warning, y lleva las manetas como los cuatro eles y los R5, creo que los warning son obligatorios a partir de cierto año, porque e visto que venden unos kits, igual que pa matricular las motos de croos, que te viene tu rele y tu boton pa que lo intercales en el circuito normal de intermitentes pa los coches que no llevan warning (en verdad no te ace falta el rele, solo el boton, pero en el kit te viene)
no entiendo porque dices que la e liao aun mas... lo unico que echo a sio poner nueva la instalacio como tiene que ir, y no como venia, porque al coche le abian tocao electricistas que no sabian mucho, vi por alli unos empalmes con robacorrientes desos, y to mal encintao, y empalmes que no deberian estar, reles (de intermitencia, 3 para ser exactos) cuyos cables no ivan a ningun sitio... total que lo quite to y lo hice de nuevo siguiendo el esquema de un circuito normal de intermitenes, que es el que explico ay arriba por si "mazo" quiere investigar en el circuito, que sepa como funciona, o por lo menos como deberia funcionar en un coche normal, en estos ya me pierdo, cada uno va de una manera, segun si le an tocao o no....
bueno, saludos a todos desde Albacete!!!!!

No lo digo a malas, lo decía porque si tiene un SIII sin warning como el mio y no tiene mucha idea de electricidad se puede liar aun más buscando relés y demás histórias, la instalación del mio la hizo el mismo mecánico que hizo la tuya seguro, y la voy arreglando conforme le van saliendo fallos...

Un saludo

Muchas gracias señores, mañana intento empezar a seguir cables y a ver con lo que os vengo. Un saludo a todos y gracias otra vez