Buenas, eso me habían contado también, pero como no lo he visto..... por eso tengo ese recelo.
La verdad es que me ancantaría volver a ver mi ex-Santana que lo compró nuevo mi abuelo en 1980, pero creo que eso es casi imposible..... por cierto, allí les cambian las matrículas o mantienen las mismas?????
Venga un saludo para todos!!

Hay una zona en Marruecos, que no recuerdo cuál era, en la que había un montonazo de matrículas de Gerona, de las antiguas, con "GE", y algunas con "GI". Al principio yo saludaba, hasta que me di cuenta de que no eran paisanos míos sino Marroquís en coches con matrícula extranjera.

Yo creo que a veces les cambian la matrícula y a veces no. Supongo, y eso es sólo una suposición, que (dicho finamente) depende del método mediante el cual se importe el coche al país.

bueno .. -en honor a la verdad - habria que decir que casi ningun Landrover termina en MArruecos. Hace años que esta prohibido la importacion de coches usados en el Reino de Marruecos.

los que te lo compran , como saben que un Series tiene cierto valor sentimental , pues te cuentan que si , que va a tener una nueva vida , llena de utilidad , que va a estar funci0nando a la perfeccion durante 20 annos mas , etc..etc..

La cruda verdad es que esos mismos landrovers que van "a marruecos" o terminan en Mauritania o -mucho mas probable- terminan despiezados . Os podria decir hasta donde , tengo fotos de desguaces donde estan todos los santanitas hechos papilla ,y poco a poco les van sacando todas las piezas. Eso si , con matricula aun de Espanna.

en Marruecos ademas empiezan a considerarlos tambien como demasiado viejos . Aun hay alguna ciudad (TanTAn , Boujour y pocas mas ) en el que los conservan , pero poco a poco van siendo reemplazados por las camionetitas isizu o los consabidos landcruiser. En el mismo Tan Tan "la ciudad de los series" cada anno ves ya menos series y muchos mas defenders

Los usan principalmente para el contrabando de gasoil (del Sur hasta Tan Tan ) , los cargan con 2000 litros , y los meten campo a traves de noche para esquivar los controles. Yo no diria que los consideren ni vehiculo "representativos" ni nada . Los usan el que todavia no se puede comprar nada mejor/mas moderno.

en Mauritania .. lo mismo . Si , los Series les gustan , te cuentan el rollo que los aprecian mucho , que si es exactamente lo que necesitan , bla bla bla , =pero si se los regalas= . En cuanto hablas de una cifra razonable (2000 euros ?) les da la risa . Por ese dinero se pueden comprar ya las camionetitas estas Isuzu./Mitsubishi -algunas con 4x4 - que corren el doble , gastan la mitad y ademas no se rompen.

Obviamente en Senegal es imposible por la ley que prohibe la importacion. El diga que quiere un landrover para Senegal , miente descaradamente . Es imposible

en Mali ? ... ni uno . En Mali las distancias son largas -largas de coXXones- y un Series carece de utilidad. Creo no haber visto ni uno NUNCA , quiza alguno en Bamako y posiblemente abandonado.

Y esto nos lleva a Gambia. Ahi los buscan , por el rollo este de los Taxis para turistas (les quitan el techo ,los pintan de Zebra o de verde y a llevar turistas por la selva )

Pero tambien pasa lo mismo .. que en Gambia hay demasiados series y hasta en Gambia ya no los quieren . Yo me los estoy empezando a comer , Cada vez mas y mas turistas nos dicen que "si , que muy chulo ,que parece el de memorias de Africa , pero que no se montan , que prefieren algo mas rapido/comodo/moderno = Defender/Toyota Hilux".

Camerun /Niger /Argelia/Chad etc.. creo que tienen los mismos Series que Maserattis .= ninguno. Me suelo fijar cuando los veo y diria que aun no he visto ninguno.

Un saludo

Vaya, vaaaaaya...... si esta es la realidad, que pena!!! 😥 😥 el mio lo vendí hará casi 3 años, desde entonces ya no se nada más, se lo vendí a una persona que me dijo que lo quería para él para ir a la montaña, etc... pero sólo se que no le duró ni tres semanas en revenderlo, él mismo me lo dijo porque le faltaba un papel para venderlo de nuevo y que se lo enviara...! ahí ya pensé que lo que me explicó para comprármelo era una "trola" y lo compró para hacer negocio (que ojo, ni me parece bien ni mal, él lo compró ya era suyo para hacer lo que quisiera...), me supo mal, la verdad, esta persona me dijo que lo vendía para una ONG de África o no se que historia.
Como anteriormente comenté, en un post de hace mucho tiempo algún compeñero puso unas fotos o un enlace donde se veían fotos de Santanas en África, a ver si alguien tiene alguna.
Venga un saludo para todos y para mi ex 109 allá donde esté, alias el "verde" por su color así lo llamábamos......

Pues yo, en 1999, en Marruecos desde Agadir bajando por el interior hasta casi la frontera con Mauritania y luego subiendo hacia Merzouga por la frontera de Mauritatia y luego Argelia, sólo vi Series, un Freelander, una Peugeot pick-up del año de la kika, y asnos y Renault 4 en zonas más urbanas. Lo demás, todo Santanas, excepto los transportes de turistas que eran Defes 110. De Series III con matrícula española vi un chorro se ellos.

Y por cierto, eso de que no se puede importar coches viejos a según qué paises africanos es como lo de que "no se puede ir a más de 120 por la autopista". Ya, está prohibido, pero no veas si se hace. Con un poco de pasta y un papel que huela a oficial con un sello con algún aguilucho estampado por ahí, aunque sea de la Cámara de Comerio, todo cuela. Incluso los Carnet de Passage en Douane, a la entrada, puedes conseguir fácilmente que te los sellen tanto en el sitio de la entrada como en el sitio de la salida.

Los paises africanos, sudamericanos, y buena parte de los asiáticos, funcionan como el Gior: "¡Un poco de pasta, basta!". GIOOOOOOORRR.

OT: ¿aun existe el Gior?

Awe... los tiempos han cambiado ... en estos 8 años que dices Marruecos ahora es probablemente 10 veces mas rico. Si , aun hay series , pero ya no es l que era hace 10 annos en los que TODO eran series. Tambien me acuerdo cuando empeze con el tema este de Africa (1988) que si , que un landrover era un cochazo.la envidia .. la gente hasta los tapizaba con alfombras por dentro

pero ya no .

hoy dia ... quedan algunos -principalmente en el Sahara- (Tantan , Boujoir , Dackla y digamos que Layounne - . Pero existen como lo mismo que existen los 4 latas y las camionetas peugeot 504 . Porque mientras funcionen , no los van a tirar. Pero el tiempo de los series ha pasado ya y mucho en Marruecos.

Los marroquies son practicos.. y no estan para apreciar tal o cual caracteristicas historicas del modelo .Quieren un coche practico , que gaste poco y que sea mas o menos fiable . Hace annos .. .ese coche era un Series (mas que nada porque no podian pagarse nada mas ) . Ahora ya no . en Dakla , Un landrcruiser hilux crewcab , lo pillan por 3000 euros . Y en un pais en el que los coches se compran para trabajar -no para ocio- pues es mucho mas practico -corren mas , gastan menos ,y obviamente se rompen menos que un landy con 40 annos -

El problema no es que lo vendas tu .. eso esta chupao . Vete a TanTan .. y te sueltan 1000 euros por un Series . y marron que te comes al salir del pais. Pero El problema es para ellos que no lo pueden matricular . Y Obviamente no van a ir con matricula espannola . Salvo que sean una mafia que rematricula coches *y creo que en marruecos le tienen respeto a la ley* .. ese coche terminara irremesiblemente despiezado . NO SE PUEDEN MATRICULAR COCHES EN MARRUECOS PROVENIENTES DE IMPORTACION salvo pago de unas tasas horrorosas . Esas tasas pueden tener sentido para un Tuareg o un LAndcruiser Prado .. pero no para un Series.

Osea que todos esos soplagaitas que te dicen que quieren comprarte el coche en marruecos son unos tocap**lotas. Una vez ... por curiosidad les segui el rollo .. de "venga .. ok .. dame el dinero y te doy el coche " y empezaron con las tipicas de no .. no ... primero vamos a la tienda de mi hermano que lo vea .. y de paso si quieres puedes comprar artesania .. .-en fin lo de siempre , hay cosas que no cambian -

y como prueba de ello fijate en las matriculas. A ver si ves un landdrover viejo con una matricula moderna ..

Ademas , Marruecos tiene ahora un sistema informatico de vehiculos cojonudo .; Incluso en Guergarrat .. ya tienen una conexion ADSL y ven -en tiempo real- los datos del que importo (el puto papelito verde ese) . Incluso -dicen- que esta linkado con la base de datos de Espanna .. porque a uno le pescaron con las matriculas cambiadas en el acto .

En marruecos puede haber corrupcion .. como en Mexico .. pero te aseguro que de ahi a importar "por la cara" un coche .. no creo .. no creo ... Ademas , que puestos a importar .. -volvemos a lo mismo- importarian un defender , o un landcriser o un Isuzu , nadie se jugaria el tipo por importar un Series.

Lo mismo en Senegal . hay una ley que positivamente prohibe la importacion de coches de mas de 5 annos. Se puede meter un coche en Senegal "untando " en determinadas fronteras -lo hago cada anno- pero se entiende que para salir del pais despues con el coche . Es tan tan imposible venderlo en Senegal que ya ni siquiera te
dan la tabarra con lo de que les vendas el coche

Si tuviese que decir en que pais los landrover estan todavia buscados , apreciados y valorados... diria que Ghanna . No se porque (supongo que por la tradicion inglesa) pero hay todavia por todos lados -y de gasolina-

un saludo

Coño Arcipreste, pues mira qué coincidencia se da, que a mí me tenía liado y tú me has sacado de la confusión.

Verás, seguro que Marruecos ha ido para arriba. Cuando estube vi cómo estaban llevando la electricidad a muchos sitios, haciendo autopistas, están ampliando la red de trenes, etc etc. Era de prever que iría para arriba. Además de la de Euros que entran en el país cada mes provenientes de los locutorios que hay por Europa, jejeje. Que ahora se haya puesto imposible importar coches viejos, pues sí, si tú lo dices me lo creo plenamente. Además tiene lógica todo lo que dices.

Pero es que resulta que el otro país africano en el que yo he estado recientemente (septiembre 2006) es Ghana, y claro, entre lo que vi en Marruecos, y lo que vi en Ghana, pues me llevé la impresión errónea.

Aparte, puedo hablar de un país asiático con cierto conocimiento de causa: Tailandia. No en vano, pues he estado casado con una tailandesa durante cuatro años. Allí, te aseguro que con pasta importas lo "inimportable". Sólo necesitas a los contactos adecuados, a una persona del país, y pasta. Punto. Con estos ingredientes, toto, absolutamente todo, se arregla. Desde la importación de lo que no se puede hasta cometer un asesinato. Única excepción: el tráfico de drogas, porque está en manos de muy poca gente y nadie puede hacerles sombra, por más pasta y amigos que tengas.

En fin, Arcipreste, gracias por corregirme.

Saludos.