pufff kiko como me pone ese santana,jajajajaja le tienes guapisimo,la verdad q un motor grande con pocos cv, casi siempre es signo de larga vida....haber si puede conseguir uno porque se me estan poniendo los dientes largos, esta p.... crisis¡¡¡ :angryfire: :angryfire:

venga nadie quiere un fronterilla¡ q vale para todos los dias es comodo bien equipado, va bien por campo,ciudad y carretera...y gasta 9-10 litros a los cien y coge los 150´-160 km??

Que tengas suerte en la venda de tu fronty..yó de momento estoy servido,aja,ja,ja, salu2

o.k gracias  :laugh:venga alguien q tenga un 3500 en el garaje,o el gallinero y no tenga tiempo de quitarle el polvo¡¡¡¡¡jajajaj

una duda compañeros, me ha surgido la posibilidad de cambiar el fronty por un santana 3500 del 79, q opinais, q peculiaridades tienen los de este año? no tiene ni direccion asistida, pero tiene 60 y pocos mil km...de este año sera el de 4 o 5 marchas, hasta el mes q viene no le venderia,pero q os parece la opcion? muchas gracias de antemano

Yo lo cambiaba al paso!

- Los kilómetros dá igual, aquí son horas de trabajo lo que cuentan ;D
- La caja de cambios dá igual, se puede poner la de 5 marchas más adelante si no la tiene puesta.
- Lo más importante es que es 6 cilindros y del 79 ! SIN PRUEBAS DE HUMOS EN ITV

Si está bien de óxidos píllalo ya.

Saludos!

pues no lo se solo lo he visto en fotos y parece q si q tiene algun oxido,pero eso se podria solucionar limpiando,saneando y pintando con pintura he imprimacion antioxido no??

voy a pedir un favor por si hay alguien q le cuadre y quiera echarme una manita, como el coche no es de valladolid donde yo vivo, me tendria q desplazar y para no pegarme el viaje a lo tonto, me gustaria saber si por valladolid alguno teneis un 3500 o alrededores por q me le dejaseis probar para ver las sensaciones q me trasmite y si me lanzo al cambio o no, bueno si alguien puede y quiere se lo agradezco,un saludo a todos.

Si es del 79 es poco probable que tenga la caja de 5 marchas, pero como te dice Reise, se le puede poner más adelante y segunda y más importante.... sin prueba de humos!!! (lo entenderás al pegarle un pisotón, si es de los "calamariles" o al arrancar... lo que pueden "dar de si" 6 cilindros)

Hola,casualmente el otro dia vi un 3500 en venta,no apunte el numero de telefono por que me conozco y mientras no ponga al dia lo que tengo no puedo traer mas santanas,tambien me encontre un 2500 DL que se de buena tinta que esta muy bien,es el mismo que hace poco mas de medio año le estube haciendo 1700 km semanales,las ruedas las estrene yo y tinen un desgaste del 10% o menos,de este si tengo el telf

El 3500 es color rojo granate,cuando vuelva por alli apunto el movil aunque viendo su estado veo dificil que siga en venta

Un saludo

pues muchas gracias, hasta el mes q viene, no estara el coche para poder cambiarmelo, luego ya se vera, sobre lo del oxido q os parece, yo creo q tiene facil arreglo no?y lo de la caja de 5 velocidades es muy cara y complicada de cambiar? y el tema direccion asistida, es posible ponersela?? gracias  a todos por vuestra ayuda.

ademas de lo q he preguntado antes, he vsito por ahi q hay algun 3500 de 74 cv yo pense q eran todos de 94cv, como se puede saber? el q stoy mirando es del 79 sera el de 94 cv? de este año q es seri III o IV, juer con tanto modelo y denominacion me estoy volviendo loco,jajajaj

Yo creo que todos los seis cilindros tienen que dar la misma potencia, porque el motor es igual..... atmosférico, sin intercooler, ni turbo, ni ná.... no sé como puede "rendir" uno más que otro (bueno, sí, quitándole "chicha" a la bomba, claro) pero no recuerdo que fuera así

pues no lo se pero como ya he mirao y requete mirao juraria haber leido por ahi q habia aluno de 70 y pico cv y otros de 90 y pico cv... y sobre lo del oxido como lo apañais vosotros??

Lo del óxido como tu dices, o cambiando planchas, los series y defes son mecanos, lo malo del óxido, pienso yo, que es más caro, cuando ataca al chasis (largueros y travesaños), y el mamparo que separa el motor del habitáculo, ahí no te puedo dar mucho rumbo que digamos.

Hay gente que a los Discoverys Ranges, lo sanean, ponen paneles de fibra de vidrio y pintan, otros le dan con una pintura que se queda rugosa después de sanear y hacer los pasos, y ya no vuelve la corrosión.

He visto en un 88, ponerle las planchas del suelo nuevas, porque ya te digo, son planchas, todas se pueden cambiar.

Pero los verdaderos  expertos te dirán mejor cómo y con qué recuperar.

Saludos!