pues el del land rover se ha podido hacer mucho mucho daño, aparentemente el del calibra le invade el carril.....

Viendo el video me temía lo peor pero según dicen ese 88 volverá a la vida, por lo que se supone que los ocupantes estan bien. Ahora ponte a reparar el calibra...

Saludos

Es como si el conductor del Calibra fuera un continental conduciendo en GB. Ha salido hacia el carril de la derecha...

Menos mal que sin aparentes daños personales, parece un milagro.

Saludos,
P.

Es como si el conductor del Calibra fuera un continental conduciendo en GB. Ha salido hacia el carril de la derecha...

Menos mal que sin aparentes daños personales, parece un milagro.

Saludos,
P.

+1

joder .con estas cosas entran ganas de poner los cinturores de seguridad

joder .con estas cosas entran ganas de poner los cinturores de seguridad

jajaja!!  yo sin cinturon de seguridad puesto, me parece de ir al mercado desnudo.

por lo que cuesta comprar los cinturones y la seguridad que te dan, no merece la pena ahorrar.
Si te entra un tio a 70 por hora, el landy a lo mejor lo aguanta... pero tu?

como cambian los tiempos,pocos años atras eso de ponernos los cinturones era incomodisimo y ahora es incomodisimo no ponerlos 😀

ahora los propios fabricantes de asientos, y cinturones recomiendan NO instalar cinturones en vehículos que originalmente no estén pensados para ellos, por que los anclajes no están pensados para soportar las  cargas generadas en los accidentes.

por ejemplo en mi ámbito profesional, si tengo un bus  viejo .....
-pongo cinturones homologados y quiebro la estructura del asiento en caso de accidente ( los tubos interior en asientos sin cinturón de fabrica son de risa )
vale pues pongo nuevos asientos con cinturón....vale , en caso de accidente arrancas el asiento de sus anclajes.
- cambio los anclajes....pues ni la estructura ni la carrocería esta pensada para soportar el peso de todos los ocupantes bien anclados a la carroceria en caso de accidente esta se deformaría mal....

en un land rover, en el mejor de los casos te quedas amarrado ¿a que? a un asiento de cojin sin anclar? ¿a un amasijo de chapas de aluminio sueltas que arrancaras de su sitio?

pinta mal, lo mires como lo mires....mejor mira bien por donde vas a 70 con un zarrio de 30 y pico años , diseño de 50 y nuestros frenos ::)

no conozco tu bus viejo, pero los anclaje de un series son muy fuertes sobretodo si tiene un hardtop.

En este caso, no se trata de ir de espacio, si no de seguridad en general. Imaginate de estar parado al semaforo, al verde arrancas y no has hecho ni 2 metros que un coche te enbeste haciendote volcar el land rover.

Que diría tu cuello?
Por esto le he pusto los cinturones, que no son homologado por supuesto, pero están hecho para los series.

no se maximun, el bus viejo te lo he puesto de ejemplo, la recomendación viene de fabricantes de asientos y carrocerías, para que no instalásemos cinturones en buses antiguos, en general, cualquier bus de cualquier marca, imagina para un servicio publico, en principio todos queremos lo máximo de seguridad, y sin embargo después de unos pocos ensayos....
en el sector un bus viejo resulta uno de entre 10 y 16 años.

si nos ponemos a pensar en la seguridad actual y en las lesiones cervicales me paso a la filatelia, por que actualizar un clásico a seguridad actual no se puede, estructura absorbente de deformación programada, reposacabecas , pretensores etc etc psicologicamente uno va mejor y mas seguro "amarrado" pero si nos ponemos serios, en cualquier clásico en una accidente te haces daño, es algo inherente a esta afición y a estos vehículos

en algún post de cinturones en su día colgué el documento por si queréis verlo.

yo por mi parte disfruto "como perro con dos rabos" con un bus clásico, una moto, un zarrio viejuno.....y todo esa tipo de aparatos peeerooo  ::)

bueno.... los fabricante de coches en realidad te están transmitiendo el mensaje:

"Si quieres collecciónar un coche viejo, házlo, pero no lo uses... compra uno nuevo, que es infinitamente más seguro"

...y...cuantos muertos este fin de semana? y cuantos eran con coches viejos?  🙂

o sea que nunca, pero nunca hay que olvidar los que gana el, al darte un consejo aparentemente desinteresado...

Si viene ..... alguien entranjero para no ofender a nadie.... murdok, en magnante de la televisiones y te dice... "Mirar la TV más de 1 hora al día con televisores más viejor de 15 años es prejudicial para la salud mental y física"... hay que creerle?

O mas bién quiere que compres televisores nuevos con más opciones, colores más vivos y sonido envolviente, de forma que te engances a la TV todo el día?

Eso... cada vez que la gente vee coches viejos en buen estado, es un golpe a las ventas de los nuevos.
Por esto nos aconsejan de no usarlos y de tenerlos en garaje o en algunas manifestaciones contada.

No os habéis enterado que los productores de coches * siempre tan atento a la salud de sus clientes*, han pedido al gobierno de prohibir la circulación de los coches de más de 15 años de vida? Obviamente la propuesta ha sido rechazada, pero esto nos confirma su estrategia. No quieren ni ver en foto coches viejos, y aún más si demuestran que pueden competir con los nuevos.

en fin.... es lo que hay.... nosotros intentamos vivir lo mejor que podemo, y ellos también.

Esto es como siempre, para gustos colores!!!  ;D

Yo los llevo puestos muchos años y los uso, pero los complemento un respaldo alto tipo "paddock", ya que si te embisten, el cinturón te para hacia delante, pero hacia atrás? 😮
En mi caso, el asiento de origen se me queda a mitad espalda, con lo cual me doblaría entero hacia atrás...

Mi hermano se cayó por un ribazo/terraplen/cortado de unos 3-4m aprox con un 88 que tenia (ahora es mio,jajja), el coche dio vueltas sobre si mismo hasta que se paro, por suerte de pie, por suerte para él, el cinturón de seguridad lo mantuvo en el asiento y no le paso nada.
Imaginaros si se mueve del asiento dando vueltas dentro del coche como si estuviera dentro de una lavadora, o hubiese sacado alguna extremidad por las ventanillas....
Hacia 3 semanas que se los pusimos al 88 y los anclajes aguantaron.

Tambien te digo que en el caso de un autobus lo entiendo perfectamente, ya que si el asiento, anclajes, etc... no soportan el impacto, el asiento puede salir despedido y entonces empeorar la situación.

Maximun, estoy de acuerdo contigo, en lo de los fabricantes, pero es normal, si consiguen que la ley obligue, ellos ya tienen un futuro muy prospero, pero no solo son los coches, cualquier articulo de consumo de larga duración, si te obligan a cambiarlo por que si... negocio al canto!!!

Yo no los llevo en mi 88 2A. Los tengo, comprados en Exmoor, pero quedan tan horribles que la verdad prefiero ser un irresponsable y no ponerlos. Cuando voy solo no me importa, si viene alguien conmigo me hace mucha menos gracia  🙁

Pero desde luego creo que es mejor ir un poco atado que nada atado. Aunque los anclajes no aguantaran un golpe, harían la misma función que la deformación progresiva de las carrocerías, es decir el hecho de arrancar los anclajes absorbería parte de la energía del golpe y en parte se la ahorraría al conductor. Como ha dicho odiguan, en un autobús parece distinto, un asiento volando con su dueño adosado debe ser una bomba.

Lleves o no cinturón si te embisten por detrás la has cagado a no ser que lleves reposacabezas "fiables". Pero está claro que un Series no es un turismo moderno, con sus ventajas y desventajas. Cada uno puede elegir, yo prefiero el Series  🙂 🙂

Saludos,
Pedro.

yo no lo veo mal un SII con sillones altos de un defender y conturones de seguridad.

Date un paseo por legion land rover y mirarás tu SII con ojos distintos  🙂