Si pone techo duro en la documentacion, pues te limitas a eso.

Ponle almidon a la lona . . . ;D ;D

Y ya tienes el techo duro.

Supongo que el la ficha no pone el grado de dureza en shore. . .

ME GUSTARIA QUE SI ALGUIEN SABE DONDE SE PUEDEN COMPROBAR LAS HOMOLOGACIONES DE LOS MODELOS DEL FABRICANTE ME LO DIJERA POR FAVOR

Tal vez en un futuro si pierdes esa documentación y tienes que sacarle una nueva ficha técnica... esa rareza de anotación de techo duro no venga en la nueva. En cualquier caso yo procuraría no perderla. Puede costar una pasta ese tramite. Lo techo duro sin más debde hacer referencia a un techo duro, ya sea metálico o de fibra.

Saludos desde el Sur.

Las homologaciones no creo que te sean de mucha ayuda. En un modelo como el tuyo seguro que la contraseña de homologación es la C-014. Ocurre que esa contraseña es la misma para el modelo con techo duro, para el pick-up y para el techo de lona. A menos que topes con una patrulla pejiguera lo más seguro es que no te digan nada por circular sin techo. Es más, seguro que ni cuenta se dan. Pero si quieres hacer las cosas bien, te recomiendo que pongas un techo de lona y hagas la pertinente homologación. Hasta el año pasado era relativamente sencillo: Certificado del fabricante, certificado del taller que la instaló y cita en la itv para modificar la ficha técnica (previa inspección de los cambios efectuados). En total la cosa andaba cuando yo lo hice en unos 100 euros: 80 por el certificado de Santana y creo que unos 20 por la homologación, puesto que con el certificado de fábrica el procedimiento no se considera una reforma de importancia, es decir, se puede equiparar a la colocación de unos faros antiniebla.

El problema es, según se comenta en el foro, que Santana ya no hace certificados. Puedes seguir los comentarios al respecto en este enlace del foro: https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=36639.0

Ayer pasé la ITV del defender y pregunté que tendría que hacer para pasar con techo de lona.

Los cortos pueden llevar cualquier tipo de techo, pues están homologados en distintas configuraciones (lo mismo los Santana 88), por tanto no te puede decir nada la ITV, te presentes con el techo que te presentes.

El snorkel lo tuve que quitar para hacer la foto, pues no va homologado.
El hi-lift, perfectamente atornillado en el travesaño trasero puede ir perfectamente.

No debes tener problemas.

saludos.

Bueno, no voy a entrar en polémicas. Si pone en la documentación "techo duro" o "techo metálico"... ya puede uno ponerle velas a mil santos que lo más seguro es que el coche descapotado no pase la itv. En el foro hay varios casos. No sé el Defender, pero los Santanas con contraseña de homologación y "techo duro" en la documentación que quieran circular con capota de lona o pasar la itv descapotados tienen que hacer la homologación pertinente. Es posible que en la estación de nuestra zona podamos pasar la itv sin problemas y sin homologación... pero basta que cambie el ingeniero o que esté de turno un trabajador nuevo para que empiece a dolernos la cabeza. Ya se sabe, tanto va el cántaro a la fuente...

Bueno, no voy a entrar en polémicas. Si pone en la documentación "techo duro" o "techo metálico"... ya puede uno ponerle velas a mil santos que lo más seguro es que el coche descapotado no pase la itv.

Yo estoy contigo

Tal vez en un futuro si pierdes esa documentación y tienes que sacarle una nueva ficha técnica... esa rareza de anotación de techo duro no venga en la nueva. En cualquier caso yo procuraría no perderla. Puede costar una pasta ese tramite. Lo techo duro sin más debde hacer referencia a un techo duro, ya sea metálico o de fibra.

Saludos desde el Sur.

Hola
Si pierdes la ficha tecnica, la copia nueva no sale mucho, no recuerdo exactamente, era como 10 ó 20 € + la ITV.
Yo "perdí" la mia en un volo familiar porque en la mía venían homologadas 5 plazas en vez de 5+2, que era como tenía que ser, ya que llevaba en el maletero dos transportines para niños.
Salu2

5+2??

Hola
Te lo juro mi volvo 850 SW tenía homologadas 5+2.
5 en sentido de la marcha y 2 transportines en el maletero, que iban en contra de la marcha, y que solo valían para niños, pero llevaban sus cinturones y todo.
Salu2