Hola,

¿Tu Land Rover es uno con lona que está aparcado delante de un edificio militar (o similar), en el puerto? Si es ese, es una guapada.

En cualquier caso, no estoy tan seguro de los que dice la norma porque el Reglamento General de Vahículos reenvía a no sé cuántos anexos, Reales Decretos, etc. Antes de ponerme serio con la ITV quiero estar muy seguro de lo que hago. Seguiré buscando en la normativa, a ver si saco algo en claro. No obstante, si tú lo tienes por la mano, te agradecería que me indicases dónde pone exactamente lo que mencionas. Me sería de mucha utilidad.

Gracias.

hola ......

Juraria .. que si un coche esta exactamente como se fabrico (faros en el radiador , ausencia de cinturones ,1 retrovisor solo ,etc..))) con tal de que el modelo estuviese homologado en su dia .

Es decir, que si tu coche tiene los faros en el radiador .. o no lleva cinturones .y SALIO asi de fabrica .. no deberias de tener ningun problema.

Cuando cambiaron la norma (1973 ?) de la distancia miniman entre faros... ello obligaba al fabricante a modificar las nuevas unidades que salen de fabrica. Jamas una homologacion ha tenido efectos retroactivos. Los que salieron con los faros anteriores a la reforma , no necesitan sacarlos fuera.

Otra cosa , es que en los 1970s y 1980s la gente sacaba los faros a las aletas , para que el landrover pareciere mas moderno. (lo mismo que ahora algunos , les cambian las puertas originales a los series por la de los Santana2500 , cazorlas , etc.. para tener ventanillas de sube y baja !!!! -modificacion practica donde las haya , aunque esteticamente discutible- ) .
De hecho , ahora esta prohibido fabricar/homologar coches con ventanillas de corredera (la ley exige que se pueda salir por una ventanilla ) ,pero los que en su dia se fabricaron asi ... pueden seguir llevandolas.

Vamos , que si un coche es un serieII salido de fabrica con los faros dentro , te tienen que poder dejar pasar la ITV con los faros asi .

Un saludo.

Hola Jcarrion,

Te aseguro que en Girona obligaron a cambiar los faros de ubicación a TODOS los Lands que los llevaban en la calandra del radiador. O eso, o te tumbaban la ITV. No quedó ni uno. Pues lo cierto es que yo las puse en la calandra a ver qué pasaba, y depende del empleado de la ITV. Ante esto, quisiera saber dónde encontrar la normativa exacta referente a este tema.

Saludos

hola ...

pues -que yo tuviese entendido- un coche puede circular por carretera en el estado enel que fue fabricado , aunque no cumpla las normas actuales . ( por ejemplo los cinturones , o las
ventanillas , o las luces , o los retrovisores).

=otro ejemplo= Si un coche no tiene luz de marcha atras , o luces de emergencia cuando fue fabricado.. pues no se le puede exigir , aunque ahora sea obligatorio.

Dame un par de dias (me voy a UK hasta el Jueves -a por mis visados para el viaje- ) y te miro en la normativa vigente.. pero estoy casi casi seguro que la norma solo afecta a vehiculos de nueva homologacion , pero no es retroactiva.

aunque lamentablemente , da igual lo que diga la ley . Como siempre,lo triste es que la decision la tiene un don-nadie , un currito de la ITV , que -segun tenga el dia bueno o malo - o ni mirara los faros , o te los hara cambiar y te jodera el SeriesII , diga lo que diga la ley. Y no intentes explicarsela , porque no te hara ni caso.

Yo.. en mi experiencia.. como siempre que voy a la ITV -con coches a cual mas problematcos- me preparo para lo peor... digo que he perdido la ficha tecnica y el permiso (el precio es el mismo) ,y si la cosa se encabrona muchiisimo =cosa que suele suceder=.. no vuelvo .. y lo intento en otra ITV diferente.
Asi (como no se quedan con la documentacion ) , por lo menos tienes la opcion de probar en otra ITV diferente.

Un saludo .
Jcarrion

Lo que dice JCarrion es totalmente cierto. El coche ha de pasar la ITV satisfactoriamente en las condiciones en las que salio de fabrica y nadie te puede decir nada. Mi ligiero aunque del año 84 ha pasado la ITV sin cinturones de seguridad ni luces de emergencia y no tuve que discutir nada, pero nada absolutamente nada, le dije al muchacho que no llevaba y listo.
Igual pasa con las motos antiguas, no tenian luz de pare ni intermitentes y no por eso han de cambiarle el piloto, vamos no hay vespas por ahi sin intermitentes y posición trasera que parece una vela y nadie dice nada.
Lo que pasa es que lo facil es decir NO y no resolver como deveria ser.

Hola, estoy de acuerdo con Javier, pero también es cierto que en Canarias obligaron a cambiar los faros a las aletas (en aquella época no había ITV, y era la policía la que multaba así sin más - cualquiera les llevaba la contraria -). Por otro lado en mi familia tenemos varios coches antiguos (1 furgón bedford y 2 vauxhall fabricados entre 1964 y 1969) no montaban de fábrica los cinturones delanteros (y mucho menos los traseros), pero aún así, tuvimos que instalarselos (los delanteros). Hoy en día incluso si no estas atento te obligan a que las luces de marcha atrás enciendan (cuando aunque el faro tenga el hueco, ni siquiera tiene instalación eléctrica para ello, la caja de cambios tampoco viene preparada para el interruptor, era un extra del modelo de luxe), ó más simpático aún cuando te dicen que acciones el agua del limpiaparabrisas y te tienes que contener para no decirle que como no le escupa al cristal no hay nada que hacer.
Con todo esto tenemos que aunque la ley indique lo contrario, muchas veces tienes que pelear contra todos los que la desconocen, y salvo que lo tengas muy claro, a veces es mejor ceder.
Como consejo te puedo decir que busques la ley, preguntes y te aclares. Luego vete a hablar con el ingeniero de la ITV y le expones las cosas claras.

Por cierto para Rcrespo, yo he visto rechazar un 4 latas (Renault 4) porque los frenos traseros no paraban los rodillos, cuando este coche sin peso practicamente no frena el puente trasero para evitar un bloqueo, cuestión que se solucionó subiendo un par de personas detrás... en fin, el tema de las ITV's da para escribir un libro.