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Iniciador del debate 21/05/2009 12:32 am
Esta tarde he ido a pasar la itv y casi lo consigo, me han tirao patras por deficiencia de frenada, por todo lo demás sin pegas, bueno me han puesto como leve "algunos oxidos y perforaciones en la chapa" y es que el marco superior de la puerta está muy podrido.
Lo de los frenos me han dicho que esque frenaba muy poco, esta misma tarde me he puesto con ello, he cambiado la bomba ya que el liquido tenía algunos posos negros y el depósito estaba que se deshacia.
No he conseguido que se apagara el testigo de averia en los frenos, he leido y releido, he purgado en el orden indicado las ruedas pero sigue frenando poco, mañana intentaré acercar mas las zapatas a los tambores, pero lo de la luz me tiene mosca, no sé como apagarla, algun consejo?? GRACIAS
21/05/2009 1:09 am
Puedes tener algún problema en el circuíto. También deberías quitar los tambores para ver si por dentro están bien éstos y las zapatas, bombines, etc. puede que estén gastados, rozados o tenga restos de aceite o líquido de frenos......
Un saludo!
Iniciador del debate 21/05/2009 1:23 am
Los tambores ya los quité y estaban bien y los bombines no tenian perdidas, lo que si parecia era que tenian un poco de aceite/grasa pero no me pareció muy preocupante.
Lo que me tiene loco es como poder centrar bien el circuito y apagar el testigo.
21/05/2009 1:40 am
Hola:
Del testigo no te puedo decir nada, pero lo que sí te aseguro es que ni tambores, bombines, ni zapatas deben tener el más mínimo resto de aceite ni grasa. Al desmontar los tambores, estos en el interior deben estar completamente secos, al igual que el resto del mecanismo. Sólo debe haber polvo del desgaste de las zapatas. Si las zapatas se mojan con aceite o líquido de frenos son muy difíciles de limpiar, no frenan bien y tal vez deban ser cambiadas.
Saludos
Javier
21/05/2009 1:51 am
Si tienes restos de aceite por dentro de los tambores los frenos te frenan la mitad o simplemente ni frenan, depende de cómo sea la pérdida... lo primero localiza y arregla la pérdida y luego limpia todo bien y lija con una lija muy fina la banda del tambor y las zapatas, ya verás cómo se nota la diferencia.
Saludos!
21/05/2009 9:25 pm
Lée el punto 4.2 del siguiente enlace y verás como se bloquea la válvula antes de purgar los circuitos; cuando los tengas purgados pones el micro en lugar del útil y listo. El útil le consigues sacando el micro, midiéndole y buscando un tornillo de ese paso, en mi caso 16x100 y le tuve que hacer al torno pero me fué muy práctico.
21/05/2009 10:49 pm
Hola ,
Hoy lleve el 109 y lo mismo que tu ,falta leve por chapa y grave por frenos .Lo de siempre frenada descompensada y perdida de liquido.Yo creo que es vernos entrar por la puerta y ya esta cateado.
Saludos
Jonay
Iniciador del debate 22/05/2009 12:16 am
Pues esta tarde he desmontado la rueda delantera derecha que es la única que no había desmontado y resulta queal quitar el tambor habia liquido de frenos en cantidad ya que el bombin de arriba estaba mal.
Alguien ha reparado los bombines? Alguien ha cambiado los bombines comprandolos aqui en España?
La verdad es que por el precio que tiene el kit de paddock merece la pena comprarlo, pero necesito reparar para pasar la itv de nuevo.
Jcantabria, garcias por la info 😉
22/05/2009 12:24 am
Yo prefiero antes el cambiarle entero que repararle. Se reparan cuando es solo la goma la que esta gastada, porque si el cilindro y piston estas picados, deformados y demas las gomas nuevas no haran nada. Yo compraria el bombin averiado aqui en españa si es que tienes prisa y ya esta