El ultimo Santana que tuve llevaba 4 años parado, antihumos y luego dandole caña a la ITV y la pasó con un 2,3

Lo del Girasol tambien funciona, pero hay que usarlo un poco antes, el antihumos hace efecto antes.

Hola:

Los humos sólo tienen que pasarlos los coches matriculados después del 1 de enero de 1980.

Para hacerlo histórico, sólo tiene que tener más de 25 años y estar original. Lo dice un Real Decreto.

Otra cosa distinta es lo que digan los ayuntamientos con respecto al impuesto de circulación. Cada ayuntamiento es un mundo. Los hay que con tener más de 25 años, quitan el impuesto o lo rebajan (siempre tras solicitarlo), los hay que sólo si es histórico y los hay que no quitan ni rabajan nada.

Mi recomendación: botecito de Winns (o similar), si puedes el que quita los humos y el que limpia los inyectores, los dos, y motoro caliente para la ITV. Y después de eso, o limpias (o cambias, en función del estado) los inyectores tú según el manual de mantenimiento y con llave dinamométrica (la del Lidl o la del Makro no valen, aviso), o lo llevas a un taller de inyección (no valen los de carburación o inyección electrónica, que no suelen tener ni idea, pero te pueden aconsejar de dónde llevarlo) y que te limpien/cambien los inyectores y ya de paso, te ajusten la bomba, si hace falta. No tengo ni idea de cuánto puede costar.

Un saludo.

gracias a todos por los consejos, he estado hoy en el taller y me han dicho que 200-300 pavos la limpieza de los injectores, me parece una pasta, hasta el del taller (que es amigo) me ha dicho que no lo haga, el viernes me ha dicho que se lo lleve y que le echa un botecito de no se qué para rebajarle los humos, y que luego me acompaña él a la itv que conoce a uno allí, a ver si hay suerte, eso sí, ha insistido mucho en que el motor esté muy muy caliente. ya os contaré si la paso. por cierto, si no la pasara (esta sería la segunda vez que voy), la próxima vez que vaya tendría que pagar?, o se puede ir varias veces hasta que la pase??

gracias a todos por los consejos, he estado hoy en el taller y me han dicho que 200-300 pavos la limpieza de los injectores, me parece una pasta, hasta el del taller (que es amigo) me ha dicho que no lo haga, el viernes me ha dicho que se lo lleve y que le echa un botecito de no se qué para rebajarle los humos, y que luego me acompaña él a la itv que conoce a uno allí, a ver si hay suerte, eso sí, ha insistido mucho en que el motor esté muy muy caliente. ya os contaré si la paso. por cierto, si no la pasara (esta sería la segunda vez que voy), la próxima vez que vaya tendría que pagar?, o se puede ir varias veces hasta que la pase??

lo pasaste?

Al mio no me atrevo, me parece que tendré que arreglas o cambiar el motor, parece un tren de carbon ;D

La segunda ITV no tienes que pagar; se supone que te van a comprobar el defecto anterior del vehículo y, listo. En una tercera ITV, ahí me pillas, todavía no he pasado ese trago...

Suerte

Según que defecto en la segunda ITV te cobran  >:(

En mi última ITV tuve que volver por que tenia los toornillos del arbol de transmisión flojos y me cobraron un 60% del precio del total y eso que volví en menos de una hora.

En la ITV me comentaron que según que defecto cobran.

SAludos

Yo tenia entendido que por humo blanco no marcaba, que era el humo negro. De todas formas, lo mejor es como te han dicho, si tienes la ITV a las 10, levantate a las 6 y pon ya el coche en marcha.

Lo primero en la ITV de un series es desenroscar el tornillo que hay debaj del acelerador y que hace de tope.
A menos revoluciones, menos humos.
Si somos quisquillosos, modificamos tembien el tope que hay en la bomba.

aparte de eso, el wynss anti humos y bien calentito a la ITV. con eso, muy mal tiene que estar el motor para que no pase.

Si ademas, te buscas una ITV movil o de un pueblo agricola,  ya sin problemas.
Yo tengo a la puerta de casa un LR de un amigo a la espera de que venga la ITV movil en Abril para pasarle la prueba de humos, que le tumbaron a el hace unos meses...

Ostras Ensafer, mira que es de lógica lo del tornillo, y yo sin pensarlo. A veces la solucion mas facil esta a simple vista.

al final la conseguí pasar, a la segunda, le echamos un bote "pre itv" al depósito para lo del humo y le hice 40-50 kms. de autovía dándole caña para que echara toda la mierda y sin parar el motor directamente a la itv, 2,4 de humos, y yo tan contento... veremos la próxima...

Felicidades Morante, bienvenido al estupendo y fenomenal mundo de los Series

Nos olvidamos de una cosa importante, la mayoría de las veces no pasa la itv por la porquería que tiene el tubo de escape, al darle el aceleron en la itv esas particulas de carbonilla te disparan la medida, solución ir
a una gasolinera y meterle agua a presión por el tubo de escape verás la mierda que sale, luego un apretón por autovía y solucionado el problema.

En forocoche leí en su día que habia que poner el coche en una pequeña cuesta con el morro hacia abajo, meter una manguera por el escape (no de presión), dejar un minuto o dos y cuando el coche esté caliente pegar el acelerón (cuidado con lo que hay en la linea de tiro del tubo de escape) que sale carbonilla disparada.

Saludos y enhorabuena.

Hola. Enterate bien, pero aqui donde vivo y me imagino que en tu ciudad igual, los vehiculos con mas de 25 años no tienen que pasar humos. yo tengo un land rover con 36 años , nunca he pasado lo de los humos, pero si no te espabilas y se lo dices, te lo meten para alla y asi cobran mas.
yo para el coche y otro land rover que tengo, que si que tienen que pasar humos, ademas de ir con el motor ya caliente, les limpiaba bien los filtros del aire (me lo dijo mi tio que es mecanico) y si de inyectores anda bien no tienes ningun problema.
Lo de  limpiar los inyectores ya es un  tema delicado, pues lo tienes que desarmar y luego necesitas una bomba para volver a tararlo.

Hola:

Los diesel matriculados hasta el 31 de diciembre de 1979 no pasan humos. Los posteriores sí.

Un saludo.