Hola a todos. El otro día tuve que sacar el depresor para cambiarle un tubo puente que lleva y estaba perforado. Hoy le he limpiado bien, le he desarmado y le he limpiado por dentro porque el mismo aceite va creando como un barrillo. Le he cambiado el aceite, que me imagino que el mismo tapon sera el nivel, lo he comprobado y no veais como chupa. Luego le he montado en el 4X4 y se nota la frenada bastante mejor. Lo comento para que si alguno tiene problemas de freno y tiene instalado un servofreno en el todoterreno, lo limpie, que verá como lo nota.
Os voy a hacer una pregunta. La bateria no me carga absolutamente nada, he mirado el alternador y uno de los colectores esta entero rayado como con surcos mas grandes de lo normal,  igual que el carboncillo. Pensaba cambiarle y comprobar por si acaso si tiene en el cuadro de fusibles algun fusible que este fundido, ¿que os parece?. Gracias.

Hola.

Me imagino que será del alternador (escobillas, regulador, colector... etc) el que no te cargue la batería, ya que si te das cuenta, la carga que saca el alternador, va directamente al positivo del motor de arranque y de alli, con un cable gordo (de mayor sección) directamente al positivo de la batería, es decir, no pasa por ninguna placa de fusibles o relé en el interior del vehículo, a no ser que le tuvieras instalado un cortacorrientes..., pero vamos, en este caso (que estuviera abierto el cortacorrientes) tampoco te arrancaría...

De todas maneras, si tu alternador tiene el colector bastante tocado (surcos grandes por lo que indicas) lo mismo antes de reparar, no sería mala idea buscar otro de desguace (te valen casi todos y mejor que sea de LR, de un RR o similar).

Un saludín.