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Iniciador del debate 08/01/2005 7:07 pm
Hola a Todos
Mi Serie III ilumina menos que 2 velas, por eso estoy pensando en instalarle unas bombillas halogenas que acoplan en el faro Europeo; comentando el asunto con Quique (Ensanfer) me dijo que tenia que instalar un relé para que no fundiera los interruptores.
Bien en caso es que he visto relés con 5 contactos y con 4, pero estoy un poco perdido. ¿ Cómo se instala, alguien tiene un esquema o me puede ayudar?
Gracias
😯 😯
08/01/2005 7:21 pm
Salva, el propio relé debe de tener algún simbolo en su lateral o junto a las patillas. Tanto el de 4 como el de 5 te sirven. Debe de verse un dibujito parecido a una resitencia que es la bobina y las poatillas iran numeradas(seguramente) por NO , NC (normalmete abierto o normalmente cerrado.
Yo estoy por Gandia este find e semana. Si eso me llamas 626489858 y me bajo y te ayudo.
Iniciador del debate 08/01/2005 7:52 pm
Gràcies Dani:
Pero no tengo los componentes, he vistos los relés en Feu Vert, y me ha surgido la duda.
El lunes compraré las bombillas y el relé y ya te cuento.
😮
08/01/2005 8:05 pm
OK. Si compras el de cuatro asegurate que la posicion es NO, es decir, Normalmete Open. O mejor compra el de 5 que seguro es NO y NC. Si tienes dudas me llamas......adeu amic
08/01/2005 8:41 pm
Yo tengo las Halogenas instaladas desde hace tiempo y no he tenido ningun problema. Yo no he instalado ningun rele.
Saludos
09/01/2005 3:12 am
Hola Salva:
Coincido con Alfredo ....monte las bombillas halogenas con casquillo de tipo codigo europeo ...(h2 creo)...hace mucho tiempo y a pesar que todo el jugo electrico pasa por el interruptor del cuadro no se calienta puesto que simplemente tiene diez watios mas que las normales.. 
De hecho cuando un interruptor de estos se funde es por acumulacion de porqueria en su interior que impide la circulacion correcta de la corriente .. 😕 ..se produce un recalentamiento en ese punto de resistencia y acaba todo en un bonito y apestoso humo de cable fundido y plastico goteante.. 😯 .
Pero repito el interruptor original va de cine ..para que te hagas una idea a veces juego a poner la palanca de largas/cortas en una posicion intermedia y entonces se encienden simultaneamente los dos filamentos de cada bombilla...entonces consumo doble ..aun asi aguanta .... yo me canso antes de mantener la palanquita todo el rato con la mano. ..
Otra cosa sera que si pones un rele en el compartimiento motor con una buena masa seguro que ganas intensidad luminica 😯 y alargas la vida ( for ever....y mas aun)del interruptor del cuadro y del inversor cortas/largas ( tal vez se referia a eso quique).... como para hacer la luz en las tinieblas mas profundas......brrrrrr 😉
Ladrillete vaaaaa!!!! sorry
09/01/2005 7:58 am
Solo comentar que vigiles hay reles de 5 patas que tienen doble salida ya especiales para luces, yo de ti no lo compraria en Feu.. lo haria en un recambista de electricidad, ya que te haran falta mas cosas, como terminales, porta fusibles, cable, etc.......
Manel.
09/01/2005 1:59 pm
hay una cosa que no entiendo:
todos los serie 3 que he visto llevaban el rele
era una reforma muy comun o es que hubo algunos que lo llevaban de fabrica?
Iniciador del debate 09/01/2005 7:39 pm
hay una cosa que no entiendo:
todos los serie 3 que he visto llevaban el rele
era una reforma muy comun o es que hubo algunos que lo llevaban de fabrica?
Pues el mio nio tiene ningún relé ni por asomo!! y claro instalarle tanta "electronica" pues no sé ❓ y es del 79
😯 💡 💡 💡 💡 💡 💡
09/01/2005 8:37 pm
En el mio no llevaba reles (Serie III especial)
Se los puse porque fundí un interruptor,
Tambien fundí un par de interruptores de calefacción..
09/01/2005 10:05 pm
Mi Serie IIIA de 1987 si lo lleva, para la luz de carretera.
Si embargo, en el esquema del manual de Serie III de 1982, no hay relé.
Yo se lo pondría, por los motivos que dice Lionel.