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Instalacion faro trabajo
Buenos dias, hoy os voy a enseñar ese pedazo de cacho de faro de trabajo que me marcao, pa alumbrar los quehaceres traseros en los oscuros inviernos jejeje....
Bueno, pues lo que e echo a sio cojer y aprovechar un viejo faro de trabajo de un tractor, desos que llevan su rejilla de plastico, su asa arriba para direccionarlo y su interruptor por detras...
Yo aparte del interruptor de detras le puesto uno alante, pa dejarlo apagao, no vaya y algun criaturo le de por encenderlo a media noche y me deje sin bateria, al circuito le metio un rele pa no quemar el interrptor, todo directo de bateria.
Vista de la sujeccion a la baca:

Detalle de por donde e sacao el cable.... lo e tirao desde el rele que esta en el salpicadero al lao del volante, por el hueco del pilar izquierdo, y por el montante del techo hasta la parte trasera, donde, tras hacer un agujero y poner un pasamuros (pieza de goma para que ajuste el cable en el agujero y se quede estanco) lo saco atandolo con bridas a la baca, asi va, atado con bridas a la baca, hasta la entrada en el foco:

Y aqui es donde e colocao el interruptor, lo iva a poner en la consola central, al lao del reloj del aceite y del mechero, pero luego e pensao que ese hueco es demasiao lujoso pa un faro de trabajo, y lo e reservao pa otro futuro accesorio (que si, que me arrepentire) asi que no sabia si ponerlo debajo del volante a la izquierda, con el de las nieblas y los botones del limpia y los warning, pero se confundiria con el de las nieblas (e usao el mismo tipo de interrptor pa las dos cosas, otro dia explico las nieblas, pero es lo mismo, cambia que 2 faros en vez de uno, y la ubicacion) asi que lo e metio en el lateral derecho del cuadro, no se, de momento parece comodo.... se aceptan sugerencias:

un saludo a todos!!!!!
pues esta tarde me puesto a mejorar el tema electrico, y al final no me gusta como lo e dejao, y en tal que me pille una fusiblera en condiciones lo arreglo....
resulta que le metio 5 o 6 cosas adicionales (mechero, warning, nieblas y faro trabajo, mas los mandos de los reles de estos dos ultimos) y lo tenia to empalmao al mismo punto, al unico fusible de los 4 que tiene corriente directa, y veia cerca el final de ese cable, soportando toda la carga, asi que me tirao una manguera gorda desde la bateria, la e sacao por el pasamuros que salen los otros, entra a la cabina por el guardapolvos del freno mano, cruza por el puente de la caja cambios a debajo el salpicadero, y de ay reparte a 4 fusibleras, una pa cada elemento que e citao antes, los mandos de los reles los e dejao en el fusible que iva directo de bateria, asi no cargo tanto ese cable....
el tema esta en que las fusibleras eran individuales (a 40 cent) de fusible normal de toa la vida, y e puesto las 4 un poco separas una de otra, y no me gusta como queda, aparte que los faston que lleva por detras las fusibleras se quedan mu cerca de la chapa donde las e sujetao (debajo del volante a la izquierda, donde van los botones del warning y del limpia) y en tal que toque el positivo directo de bateria en la chapa ya veras que gracia... esque una de 4 que iva de una pieza valia 10 pavos... a ver si encuentro alguna de desguace o algo...
saludos!!!!!!!!
Buenas Trasca y si pruebas a montarla sobre un plástico, por ejemplo puedes comprar una caja de empalme de electricidad de las que van empotradas que salen por menos de 1 euro y usas la tapa como base para los porta fusibles y asé lo tienes aislado del coche y ademas ese plástico es auto extingible por lo que en caso de calentón de los fusibles no tienes por que tener problemas.
Saludos
gracias LS MALAGA, lo del plastico me rondo la cabeza anoche sobre las 4, pero no lo de la tapa de una caja de registro, mas bien tenia en mente un cacho de plastico duro, de algun retal de algun salpicadero o algo del desguace... por el color negro y tal, ombre, siempre puedo pintar la tapa negra... pero esque ahora viendo las mierdecillas de portafusibles, no se, lo veo un poco chapuza, aver si encuentro una caja entera donde vayan to los fusibles, el lunes que voy al pueblo os pongo una foto de lo que hice pa que veais las mini fusibleras, son estas:
Llevan termoretractil todas las conexiones de las fusibleras...
le e puesto faston en las salidas a los aparatos (por que eran los mismos faston del circuito viejo donde le puse el fusible enchufao colgando por dentro del salpicadero) pero se quedaba con holgura y los tenia que chafar con los alicates, porque son faston mas chicos que los normales... y en las entradas, son puentes con cable gordo soldao con estaño y a una regleta al cable gordo de la bateria...
pero aun asi como eso es tan pequeño y la chapa esta a milimetros de distancia... con los baches y las vibraciones se yo que eso al final se mueve.
Me an dicho que la de 4 fusibles me se queda en 8 pavos y la de 6 en 13, (pa vuestra informacion en albacete en Garmo del poligono) asi que voy a pedir la de 6, porque despues de ponerlo vi otro fusible de los normales cojo con dos faston y cinta aislante...
Otra cosa mas, pa proteger el circuito de la bobina del rele, el del interrutor, poneis algun fusible... yo le puesto de 20 antes del interrutor,...a lo otro le metio de 15 a las emergencias, de 20 al foco de trabajo y a las antinieblas, y de 30 al mechero... el 5º que me encontrao por ahi es de 15 y tengo que mirar pa que es...
cuando le ponga la otra fusiblera y desmonte os enseño como estaba y como se habra quedao... un saludo!!!!
Buenas!!!!!!
pos ya le e puesto otra fusiblera en condiciones... de 6 de los planos de patilla, como los que puse individuales, no e quitao las viejas pa que no se vea el agujero, luego si eso le ago un parche con tela negra y si no pos ay se quedan... luego le saco unas foto de como a quedao la fusiblera pa que la veais, 7 pavos, y donde van los terminales (que ya son los de 6'3 y no los otros mas pequeños que tenia que chafar los faston con los alicates pa que no tuviese holgura) va separao en celdas de plastico pa que no se toque con na... un saludo!!!!!


