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11/03/2013 1:52 am
Hola,
He estado buscado en el buscador sobre instalación eléctrica, algunos recomendaban comprarais hecha a UK otros comprar cableny hacerla, ...
El primero de mis problemas es que no tengo ni idea de instalaciones eléctricas de coches, que me recomendáis leer o mirar??
La instalación del coche medio funciona, le fallan las luces de tras y las de posición y los intermitentes de adelante (al limpiarlo con la maquina de presión cayeron cables de las aletas por eso no funcionan). El cuadro funciona, por lo menos la luz del calentador, la aguja de la temperatura y la del gasoi.
Aunque hay varios cables empalmados con regletas, y con pinta de estar pasados.
La idea es dejar la instalación lo mejor posible, sin que tenga que emplear mucho sábados y domingos.
Que me recomendáis??
Cuando dicen una instalación hecha, es q vienene todos los cables preparados a falta de conectarlos?? Viene con esquema eléctrico??
Gracias por la ayuda!!
11/03/2013 2:05 am
Yo tuve una experiencia con mi 2º LR. Que me fui a trabajar fuera unos meses y tarde 4 años en volver.
Las ratas se habian comido monton de cables del cuadro y el agua y el oxido habian provocado una gran catastrofe.
No tenia ni tengo mucho dominio del tema pero es cosa de logica.
Solte todo el cuadro y el salpicadero entero y empece a seguir la pista de las cables y adonde iban y de donde venian y con paciencia, pruebas y preguntas lo armé todo entero.
Animo que tu puedes!
11/03/2013 8:49 am
Tienes varios posibles problemas:
Valora el estado y piensa que pasar una instalación nueva es muy laborioso
Roedores sustituir cables mordidos
Parte trasera los cables van por dentro del chasis si tienes suficiente cable puedes repararlo
Los terminales tienden a sulfatarse con el tiempo, compra un buen limpiador de contactos y limpialos
En los soportes de los fusibles también suelen sulfatar se
Comparte un detector de corriente (lápiz de pruebas),soldador de estaño tubo termoretractil ..... y a partír de ahora a detectar paso de corriente limpiar contactos reparar cables pelados
Si tienes dudas aquí estamos
11/03/2013 1:25 pm
Puedes comprar un cableado completo (wiring loom) para tu coche en GB (Autosparks). Con las modificaciones que quieras encargar. Vienen con aspecto vintage, de tela por fuera (en un S2A mola) y te ahorra muchisimo tiempo que quiza puedas emplear en mejorar otros aspectos de tu Landy.
Para mi es uno de los kits que realmente merecen la pena.
Saludos,
Pedro.
Topic starter
11/03/2013 10:35 pm
Pues creo que una primera fase lo intentare arreglar, y en una segunda si me da lata la cambio (para esta segunda fase ya tendría experiencia y seguro q me queda mejor) gracias Red110 por la idea.
En general no habido roedores, y salvo los cables a van por las aletas el resto no tienden mala pinta, en el capo un par de ellos sulfatos y empalmados con una regleta pero no se ve mas.
El otro Dia fui a 3 tiendas de repuestos y vendía terminales pero sin el plástico q aísla, les pregunte por el y me dijeron que usara cinta aislante, busque que es u. Tuno termo retráctil (gracias deligenr2) y creo q es lo que tengo q usar para aislar los terminales no?
Donde empale algún cable (en las aletas), que me recomendáis usar terminales (soldando con estaño?) o regletas normales.
Soldador de estaño tengo (de cuando fui al instituto) y de esa época tengo un polímero que mide voltaje y poco mas, pero creo a eso no es un detector de corriente, no?
De q sección compro cable, de 1'5?? De cuantos colores?
Donde puedo encontrar un esquema eléctrico? En legionlandrover no lo he visto.
Gracias por vuestras respuestas
11/03/2013 10:47 pm
No te compliques que te veo sufriendo de pensarlo y eso es mas fatigoso que hacerlo. y por lo que dices son 4 cosillas de na.
Lo mas gorrino esta en el cuadro. Si te rula lo demas es cosa de 2 dias.
Hasta en los SHINOS tienes lapiz detector por un leuro.
Cinta aislante no compres en los chinos!
Cinta autovulcanizante bien puesta y un 3en1 del bueno.
Yo al final le coji tanto gusto que le monte varias cajas de fusibles.
La electricidad de un Land Rover es mas simple que la de una bicicleta.
Dale sin miedo!!!
Topic starter
11/03/2013 11:00 pm
No te compliques que te veo sufriendo de pensarlo y eso es mas fatigoso que hacerlo. y por lo que dices son 4 cosillas de na.
Lo mas gorrino esta en el cuadro. Si te rula lo demas es cosa de 2 dias.
Hasta en los SHINOS tienes lapiz detector por un leuro.
Cinta aislante no compres en los chinos!
Cinta autovulcanizante bien puesta y un 3en1 del bueno.Yo al final le coji tanto gusto que le monte varias cajas de fusibles.
La electricidad de un Land Rover es mas simple que la de una bicicleta.Dale sin miedo!!!
Correcto, estoy sufriendo de pesarlo, jaja pero espero que tengas razón, que en cuanto empiece lo voy a ver claro.
Otra duda estoy pensado si aprovecho y le pongo una salida de luces para enchufar la "piña" de un remolque, me dirán algo la hacer el vehículo histórico y pasar la ITV, es mejor que lo haga antes o despues?
El coche tiene el enganche original, es decir para enganchar un remolque agrícola, pero no tiene bola, una vez vi alguien que había acoplado una bola en ese enganche, con eso se pasa la ITV?
Gracias
11/03/2013 11:05 pm
para pasar la itv el enganche tiene que estar homologado
Topic starter
11/03/2013 11:17 pm
Pero se supone que si es el original ya esta homologado de entices? Yo solo pondría un pasador o balón que tenga bola, esto cuela?
11/03/2013 11:23 pm
mira en la documentacion a ver si pone algo
si pones el conector no dicen nada yo fui antes de homologar el enganche con el puesto
