The Santana remaining parts stock was sold about 3 years ago to Britpart UK. So if you need a Santana part, you will have to order from a british supplier.

As far as I know, the spanish and english 2,25 engines are the same. A 1983 engine would be a five main bearing one.

Ensafer, a member of this club, has already installed a Santana diesel six cilinder engine in his 88. It needs a great amount of work. You will have to push the radiator and radiator panel forward like a Defender. You will also need a stronger gearbox wich means to relocate the gearbox mounts and get new proposhaft front and rear....

Ensafer now is planing to install a V8 petrol engine instead of the six cilinder.

I would try another engine.

Have a look to your fellow canadian enthusiast

http://www.seriestrek.com/

Gracias por sus respuestas:) Acabo de desear cerciorarme de con respecto a los inyectores;)

Feder, era curioso sobre los 6 motores del cilindro que leí alrededor. Voy a ir realmente para un 200tdi instalo. 😀

Be careful ith the 200 tdi fitting. You'll need the reinforeced rear half shafts (anyrear axle from a 109 will fit), you'll need o modify the propshaft.
You'll need to beef up your existing gearbox or fit the Series IIa one (non-synchro on 1st and 2nd gear but overall stronger). Bad news is that nearly all them are past their sell-by date and you'll have to rebuild them.

Engine-wise, Santanas and LR are almost twins, the possible only difference is that yours may have a gear and not chain-driven camshaft, but you'l only know this after dropping the timing cover

As for Santana accessories (mud flaps and so on), mudflaps are still being manufactured by a spanish company, cau-tex, who made the OEM ones. Estanfi automocion (www.estanfi.com), Britpart agents for Spain, have them. Alas, they sell only to the trade. Why not call them and ask them for a canada sales rep? maybe they have it or your local Britpart agent can supply them.

Good luck!

RFollia, gracias por el Info:D que he hecho una cierta lectura, y usted tiene absolutamente razón con la caja de engranajes que es más débil en la serie III para la mejora del tdi 200. He enviado un email apagado a Estanfi que preguntaba acerca de piezas que I want/need, y la esperanza de conseguir una respuesta rápida con buenas noticias:) Mi parabrisas será fabricado este verano para substituir el existir que está consiguiendo un poco el cáncer del moho. ¿Noté que un kit de mejora para substituir los frenos de tambor delanteros a los frenos de disco... hace que diferencian enorme? Gracias otra vez:D Dang, yo aman la energía del Internet en permitir que la gente de todo sobre el mundo comparta pensamientos, ideas, y el kowledge.

The front disk brake kit is a real improvement over the old style drums. Estanfi market it, I do not know at what price, though, but you will notice it almost immediately.

there is another company who sells a more economic kit, callez Zeus conversions.
Take a look here, instructions included:
http://www.yican.com.au/DBrakes/DBrakes.html

Here is their website:
http://www.zeus.uk.com/land-rover.php

Advantages: Cheaper to install (you use your existing hub)
Cons: Maybe specific calipers and pads and disks.

Estanfi kit: More expensive but:
-Straight off-the-shelf calipers, pads and disks.

Some time ago these lads:
www.ticonsole.nl, now
http://www.heystee-automotive.com/
still sell the Ps-10 anibal disk brake kit. Some time ago they sold the iranian-built one, at a good price, but for the time being they sell the OEM one.

Just keep us updated and good luck!

<enhorabuena Rfollia,eres realmente un Catedratico,y no solo de Land Rover.Ya sé a quien recurrir cuando me pelee con los de paddock.Un saludo,and congratulations one more time

Las puertas... Noté que son diferentes que las contrapartes BRITÁNICAS regulares. ¿La mina de las ventanas del rollup... está teniendo algunas ediciones el no rodar abajo o sube... es correctamente ésta un arreglo duro o fácil?

Las puertas... Noté que son diferentes que las contrapartes BRITÁNICAS regulares. ¿La mina de las ventanas del rollup... está teniendo algunas ediciones el no rodar abajo o sube... es correctamente ésta un arreglo duro o fácil?

😀

Thank you all for your help 😀

Gracias todo por su ayuda

Yes, the doors differs form the british ones. Some Santanas like yours have wind up windows.

But if you want you can change them to original Land Rover Series items or, even, Defender ones. You will need very little modification.

If you still want to repair yours, try Brittpart UK. They probably have the right part for you.

Hola otra vez. Gracias todo por su ayuda y paciencia hasta ahora.

He decidido mantener toda mi información este hilo de rosca, pues hace más fácil encontrar para mí. ¿Qué opciones hay para un estante de la azotea en mi Santana, puesto que la tapa se hace de la fibra de vidrio? ¿Qué opciones algo de usted ha podido venir para arriba con en su propio Santanas?

Gracias

For Santana Canada.
You have information of Santana in www.santanaligero.com
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Folletos publicitarios --- Advertising pamphlets
Manuales de reparación --- Manual of repair
Manuales de uso --- Manual of use
Manuales varios --- Manual several

Bye

¿Puede alguien decirme cuál es la luz que he circundado en rojo? Gracias

Es la luz de avería del sistema de frenos.
Por lo que veo, usted tiene un Santana Serie IIIA Normal de los primeros (finales 1982 o principios 1983). Salvo algunos detalles de carrocería, mecánicamente este modelo es muy similar a los serie III británicos.
Saludos

Gracias 😀