yo tengo un 2.3 de serie lll,pero esta en León
que tengas suerte y sobre todo si lo llevas a un taller que no te metan una sablada del 15 porque es un motor muy sencillo de cambiar.

Un saludo desde León

nika habla con ricardo , padre o hijo, de hijos de Amurrio, el tiene alli varios motores y se enrolla bastante , si quieres dame un toque mañana y te comento
lo siento tio, pero .... ni se te ocurra abandonar el landy , el nunca lo haria

Amigos como veis el tema de cambio de motor..Ando pensando, en dejarlo de origen, es decir, meterle un 2.3 de 3 o 5 apoyos de mortor y continuar sin servo y sin direccion ni nada, por otro lado estan las conversiones que todos conocemos, desconozco la complicacion de las mismas ( en taller externo) y me hace menos gracia modificar el coche, para eso busco un defe 200...pero no se
escucho opiniones, a ver si me animo, le meto mano y se me pasa el sofocon, por que creo que me lo he cargado de mal uso... se encendia luz de presion a ralenti...
pero ni escupia aceite por varilla ni nada, no se , ¿ los series tienen que aguantar media hora de carretera a 60-70 km/h no?? es por quedarme tranquilo, me imagino que el motor estaria tocado de antes y la bomba de aceite ko y la carretera la puntilla, pero tengo un mal sabor de boca...

Puedes estar tranquilo, ese motor estaría mal, yo ayer estuve con el mío más de media hora a 90-100 y no pasa nada..
Búscale un V8!!!
Bueno, en serio, ponle un motor como el que tenías, pero si es un 5 apoyos mejor.
Un saludo!

lo 1º yo quitaria el carter y observaria como estan los apoyos del bloque haber sino hay algun casquillo de biela o bancada desecho. Depues puedes ir desmontado los sombreretes de biela e ir empujando los pistones hacia arriba asi descartas que se hayan gripado alguno ( dificil). Una vez sueltos los 4 sombreretes puedes intentar girar a mano el cigueñal,que no te gira pues puede ser un apoyo gripado o la distribucion hecha un higo. Pero de todas maneras estos motores tanto los de 3 como los  de 5 son indestructibles..... peroooo no imposibles de romper, todo se rompe...........................

Hombre a amurrio tambien le ha sonado raro...
pero, justo antes de romper tiro tela de humo negro, y el sonido fue.... idescriptible
no se , mirare ambas cosas... aunque de momento buscar un motor, por lo que he visto esta caro..

yo por experiencia propia una vez se me agarro la aguja de un inyector y claro lo tiraba a chorro, al tirarlo a chorro no quema bien y hace un ruido a biela  que alucinas y con un consecuente humo negro de asusta. Pare el motor deje enfriar localice el inyector que no pulverizaba, desponte la tobera la limpie, tare el inyector y vuelta a andar

Rusbel

¿ te cuadra poca presion de aceite con todo esto?
la temperatura ni se movio...

Gracias

p.D

Ultima novedad, 20:56 la polea esta doblada, mirando hacia arriba.
Cigüeñal ko??

Es algo dificil que si se te rompio en marcha ibas con e motor a mdeias vueltas, a ese regimen de motor vamos a suponer que ibas a 1800 rpm por ejemplo la bomba tiene que estar muy mala para que se quede el circuito sin presion o se te rompa, otra cosa que puede haber pasado es que se te haya partido el cigueñal o se te haya ido algun sombrerete.Hombre depende por donde parta el cigueñal................. lo normal es que parta entre las muñequillas 1/2 y 3/4 ( no tiene apoyos), puede que veas la polea descentrada repecto al plano de la tapa la distribucion.
Lo mejor es sacarle el aceite y quitas el carter y veras las cosas mas claras aunque con un fondo muy negro negro ;D ;D ;D, deja escurrir bien el bloque no sea que cuando estes debajo te caiga alguna gota. Si estaria mal de presion lo que es mal, a ralenti se te deberia de encender la luz hasta en frio

Gracias Rusbel, hoy voy a quitar el carter.

En frio no se encendia luz de presion de aceite, en frio marcaba casi 4.

¿ ves viable un cambio de cigüeñal sin quitar el motor?
Yo se que las cosas se pueden hacer bien, y el cuerpo me pide sacar el motor , reparar en condiciones todo y montarlo de nuevo, pero por economia ahora no puedo, y lo que pretendo es hechar a andar en landy como sea, para no dejarlo, es decir si esta en marcha y da mas o menos servcio sigo arreglando poco a poco y si dentro de un año o dos reparo a tope un motor y se lo meto se queda 10. pero si ahora lo dejo parado pues...

Hola Soy de las cercanias de Madrid tengo un motor de 3 apoyos que estaba en marcha pero tiraba mucho humo, si te interesa podemos hablar no tengo intención de venderlo pero si te sirve hablamos de algún cambio o similar, vender por vender no lo vendo, solo para que otro loco salga del paso puedo pensarmelo.
Saludos y suerte

para quitar el cigueñal hay que separar el cambio y quitar la carcasa del volante motor o bien sacar el motor, sino el cigüeñal no te saldra ya que el ultimo sombrerete si le quitas te estorba la carcasa del volante motor

A que te refieres con caro?