Pues asi sin comprobar nada mas yo creo que no lo tocaría si no humea nunca...solo cuando ha estado al ralentí....Si esta bien de compresión y de inyectores yo probaria dos cosas, una limpiar todos los filtros de gasoil incluyendo el depósito, aforador y el que lleva la bomba. Probaria con eso y por ultimo probaria atrasar la bomba de gasoil milimetro a milimetro y buscar un balance que te satisfaga. Pero aviso...cuanto mas atrases mas potencia perderas. Piensa que es bastante normal que hagan eso, si no fijate en los camiones DE HOY EN DÍA cuando arrancan en un semáforo.

Lo de los filtros esta hecho,incluso he cambiado el aceite por un 20w50 por si era que el anterior fuese demasiado fino,he puesto un aditivo para mejorar por si era consumo de aceite,que no parece demasiado alarmante,lo de tocar la bomba me da cosa ya que arranca perfecto y circulando el humo que hay es el normal de estos cacharros,he mirado por si el turbo estaba engrasado quemando aceite y no parece.No creo que sea normal ,hecha una gran nube blanca al acelerar después del ralentí.Me tiene loco,no se si será segmentos...en fin gracías y a ver si a alguien le ha pasado

Sin ver el humo y solo imaginando es difícil....

Puede ser aceite que venga del Turbo, mete el dedo con perdón, coche parado ehh!! ::) ::) a ver como esta de holgura el turbo..

Otra cosa puede ser no se si tiene avance esa bomba porque no la conozco...bien , si lo tiene es un tubito fino que irá hacia el turbo revisarlo que este entero y no tenga fisuras, repito desconozco que tenga avance, no conozco esa bomba.

Pero yo en general no tocaría nada relacionado con la inyeccion, como mucho cerrar un poco el paso de gas oil para el humo negro.. pero un pelin solo.

Mira leete esto ...humo blanco exceso de gasoil sin quemar

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=46289.msg416171#msg416171

Retrasa la bomba que no tiene ningún secreto y lo de limpiar el filtro tampoco...por cierto de donde eres?

Gracias por la ayuda ,probare lo que decís....y si se os ocurre algo adelante

Y no os da la.impresion que las toberas no cierran bien y gotean.? .?

Enviado desde mi SM-J500FN mediante Tapatalk

Si el motor en marcha normal,no humea raro,es decir,solo echa negro cuando pisas,ni adelantes ni atrases bomba,esta perfecto

Yo diría que inyectores no es,tengo un caso similar,el motor es un man 6 cilindros atmosférico,concretamente de un iveco 12.15.10 aquellos man feos que comercializo iveco, el motor no tiene turbo,asi que de ahí no va a fallar,cuando va tirando apenas echa humo negro y nada mas,pero después de un rato a ralenti echa un humo entre blanco y gris,pero una nube,que ademas pica como los botes de los Antidisturbios,se reparo la inyección,tanto bomba como inyectores,y sigue igual,algo de aceite gasta....pero antes de que empezara a consumir aceite ya lo hacia.........entonces de donde viene???..... Pues viene de una reparación mal hecha.....cuando ya me arte de dar vueltas....saque uno de los culatines,resulta que en su día gastaba mucha aceite,y abrieron motor,metieron segmentos y lo dejaron tal cual,con sus pistones,pistones que tenían toques de válvula,teniendo deformado el mezclador que llevan los pistones en la cabeza,el cuenco pozo o como queráis llamarlo,por lo que sea,cuando va haciendo fuerza quema mas o menos bien,pero al ralenti la mezcla diesel/oxigeno en la cámaras es mala,si a esto le sumas algo de aceite....por que metieron segmento sin rectificar cilindros......pues tienes un escape que a ralenti se llena de gasoil a medio quemar que se quema en el escape caliente

Para mi,o tienes algún inyector que no cierra,o en ese motor hay o hubo un problema/divorcio entre piston y precamara

Un saludo

Gracias por las explicaciones,el humo es como el que dices,en plan antidisturbios...la única forma de ver si los pistones están marcados supongo que es levantando culata,todo esto me desconcierta pero mi falta de conocimiento hace que tenga en cuenta cada cosa que decís.
Si el tema es que el escape se llena de gasoil podria cerciorarme viendo si hay gasoil en la salida de escape?
¿Se podría rectificar de alguna manera el pistón por arriba?
¿Habría alguna forma de regular el caudal del gasoil en ralent?i,por que según esto a pesar del fallo esta claro que hay mas del que es capaz de quemar...

Si a ralenti pistonea,puede ser que un inyector no cierra bien,pero si es que por algún motivo no quema bien,no es por que haya un esceso de diesel,es que por algún motivo no lo quema como debería,con lo que me refiero que el gasoil se quema en el escape,es que sale a medio quemar,y se quema en el escape,pero seria muy raro que lo vieras en el escape no es suele ser tanto ni tan liquido como para que salga por el escape

Tu coche gasta aceite???

Gracias por las respuestas a todos.Mi coche gasta mínimamente, pero quizás sea eso,la verdad es que ya no se que mirar,o mejor no mirar...