Saludos.

No creo que haga falta homologar eso.

Saludos.

No creo que haga falta homologar eso.

Y además, primero tendrían que adivinar que lo llevas...:whistle:

Siempre puedes decir que tu no sabias que eso estaba ahí...

Es que si pones chapas de palillos las tienes que homologar, lo mismo por hacerle el cajetín en la aleta te piden código de homologación y certificado del taller que lo ha instalado.....:whistle: :whistle: :whistle:
Muchas gracias

Hola, he estado leyendo sobre homologaciones, pero quiero dejar claro que no tengo ni idea.
Me parece que cualquier modificación en la chapa se debe homologar, pero vamos por lo que he leído.
En forocoches vi un hilo de unos que se dedican a homologar y además de publicitarse van respondiendo dudas de los foreros, quizá ahí te lo resuelvan ya que se dedican a ello, quizá acudiendo primero a la ITV a preguntar te solucionan la duda. Desde luego yo haría como comenta algún compañero aquí, ponerlo lo más camuflado que puedas y si dicen algo hacerme el loco, aunque claro también es lo menos correcto y lo que te puede dar problemas.

Por cierto, me parece muy curioso, ¿Para que lo vas a usar? No conocía esos conectores.

Pues con la de locos chalados que andamos por aquí, A Tumba Abierta lo mismo está preparando un "Series enchufable"...:lol:

Por cierto, me parece muy curioso, ¿Para que lo vas a usar? No conocía esos conectores.

No se para que lo querrá A Tumba Abierta; yo lo tengo debajo del asiento del conductor para enchufar el compresor (mucho mas cómodo que andar quitando y poniendo el asiento)

Parece un enchufe de alto consumo, podria ser para conectar un winch portatil, por ejemplo.

Tratándose de un Series, para el cargador del móvil seguro que no es.
Yo apuesto por algo para uso más agrícola: Un infernillo para los torreznos.

Saludos.

Si, son tomas electricas de bastante potencia (hay de varios tamaños) y fabricados de forma que solo se pueden enchufar en una posicion para no invertir la polaridad. No tienen macho ni hembra, son iguales (¿seran hermafroditas?)

Ufff, como se nos nota a algunos la Luna llena...:lol: 😆

Hay muchas utilidades, pero no pienso electrificar el Santana, aunque suele utilizarse en carretillas elevadoras y carritos de golf.

Además de las dichas de para conectar un winch portatil, un compresor, (para mi móvil lo veo pequeño 😛 😛 ), conectar cualquier equipo eléctrico que no puedes enchufar en el enchufe del mechero ya que hay modelos para distintos grosores de cable y, lógicamente, para distinto amperaje; en mi caso se resume en no tener que desmontar el asiento cada vez que tengo que conectarle las pinzas a algún vecino y en conectar una pequeña bomba para llenar garrafas (aunque me quedo con la idea de un infiernillo para los torreznos).

Había visto la opción de colocarlos debajo como dice Kepilla o en la parte trasera al lado de la cerradura, pero para esos menesteres y poder tener acelerar el trasto al no tener un acelerador de mano, me parecía más idóneo tenerlo fuera del habitáculo y fuera de manos ajenas.

Como bien han dicho, son "hermafroditas", salvo la versión EURO DIN -los homologados en Europa-; por seguridad puedes ponerle un fusible acorde al amperaje del conector, funda para proteger del polvo, un desconectador, ...

He preguntado en la ITV y me han dicho que podría poner el cajón (fender flap) y poner las chapas de palillos sin tener que homologar.

No se me ocurre ninguna tontería para poner! Que me está pasando?... En fin, que desperdicio de momento, oye...