Saludos.

O rodamiento de rueda, o pivotes, no hay mucho mas. Las rotulas no dan holguras moviendo la rueda desde arriba.

Hola
Puede ser holgura en el buje o en los rodamientos del pivote de giro. Tienes que fijarte en que si mueves la rueda se  mueve también la parte donde va el ecaite de las crucetas. Si se mueve todo tendrás que repasar los rodamientos del pivote de giro, si tiene mucha holgura posiblemente estén mal si es una poca quizá se puede corregir retirando laminillas, si el railko no está mal.
Si al mover la rueda sólo se mueve la rueda serán los rodamientos del buje, que normalmente se corrige atacándo la tuerca, a no ser que estén muy picados los rodamientos.

Gracias.
Si lleva liberadores tal y como se ve en la foto siguiente para acceder a la tuerca q aprieta el rodamiento hay q abrir el liberador sacando los tornillod de cabeza plana q se aprecian en la foto ¿ me equivoco?

Bueno, no se aprecian bien pero son 6 tornillos de cabeza plana.
Quitando los tornillos hexagonales no salía el liberador.

Saludos.

No, no te equivocas. Lo que te costara mas es sacar el pasador que atraviesa el eje para fijar la tuerca.

Pues los problemas han empezado al intentar sacar los tornillos dichosos.
Sólo he conseguido aflojar uno. :'( :'(

Los he dado bien de 3 en 1 porque hoy no había quien los sacara. A ver si mañana soy capaz.

Sí tienes la posibilidad que alguien te deje un destornillador de golpe.

Gracias Romansl. Mañana me paso por el taller de un colega a ver si tiene un destornillador de esos y pidemos sacarlos.

Ver "HOLGURA EJE SANTANS" en YouTube -

Ahí os dejo un video donde se ve q una vez quitado el liberador lo q parece tener juego es el palier. El rodamiento no parece estar flojo.
El video es muy malo pero se ve q haciendo un poquito de palanca con un hierro baila el palier.
Q opinas?

Por cierto Romansl me han dejado en el taller amigo (Kia Segovia) un destorgolpe y eso es un invento del carajo, he sacado los seis tornillos sin dificultad, gracias por el consejo (ya me he comprado uno pq lo he visto muy útil.)

Saludos.

El palier es normal que baile, lo acabas de dejar suelto, pero aun no has llegado a los rodamientos.

Entonces debo quitar el pasador del eje y apretar la tuerca esa q se ve con ranuras ¿no?

El palier no creo que tenga nada que ver. Apretando esa tuerca no solucionas nada.Eso suena como te dicen a holgura en el railko o en el rodamiento correspondiente y vas a tener que llegar hasta ellos desmontando todo lo que te encuentres. 90% el tetón del pivote del sistema railko (por cierto de donde viene este curiosa denominación,¿sería una marca inglesa?).
No creo que te baste con quitar calas,porque no suele ser problema de apriete sino de que el tetón estará adelgazado asimetricamente (el asiento también ,pero menos porque es de acero más duro) es una pieza que engrasa mal y como lo habitual es llevar seco o casi el carter del pivote pues sufre mucho.
Mirate tambien la otra rueda y repon valvulina o grasilla si te pierde mucho.
Es una pieza que puedes llevar a recargar con soldadura y mecanizar, pero no es cara.
C omo vas a tener que desmontar todo ya aprovechas y cambias lo que veas chungo, pero en principio los rodamientos son eternos salvo óxido o rotura de jaula. Al montar los vuelves a ajustar y listo.
Suerte, y si necesitas algo dilo
Un saludo

Gracias Leandrover. Tengo el coche en el taller de la Kia a ver si me lo apañan. Les pasaré los datos que me habeis dado para orientarles un poco.

Tengo pendiente quedar contigo para ver el camioncete 1300...

Un saludo.