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Iniciador del debate 22/12/2009 12:46 am
Hola a todos de nuevo. Mi pregunta es. ¿Se puede corregir la holgurisima que tengo en el volante? Cada vez que voy por ola carretera vos dando eses y corrigiendo la dirección, el día que me despiste embisto a uno no acabo en el arcen. debo de tener unos 25 cm de holgura al mover el volante sin que se muevan nada las ruedas.
Y por último, pregunta de supernovato.
Mi LR 109 Especial de 1980 ¿Que tipo de Series es, II, III, XXL ::) ?
Gracias y guenas noches.
22/12/2009 1:35 am
Por la fecha debe ser un Serie III, pero lo suyo es que nos pongas alguna fotico.
El tema de la dirección se puede ajustar con un tornillo que hay en la caja de la dirección, pero que alguien más entendido en estos menesteres te lo puntualice mejor.
Saludos.
22/12/2009 1:56 am
Te pongo una foto del tornillo, tienes que aflojar la contratuerca y apretar suavemente el tornillo, sin pasarte, hasta que notes que el volante no tenga holgura, cuando lo tengas aprietas la contratuerca y listo.
Un saludo!
Iniciador del debate 22/12/2009 10:49 am
Gracias por la información, me sumergiré en las entrañas del capó a buscar ese tornillo.
Para la información de mi LAnd Gundi aquí teneis una foto
http://www.furgovw.org/index.php?topic=179830.0
Saludos y gracias de nuevo.
22/12/2009 11:45 am
No, por el capó no, lo tienes que hacer por la aleta izquierda, quitas el protector de la caja de la dirección y ahí lo tienes.
Iniciador del debate 22/12/2009 3:34 pm
No, por el capó no, lo tienes que hacer por la aleta izquierda, quitas el protector de la caja de la dirección y ahí lo tienes.
COÑE!!! y pa quitar la aleta izquierda???? 😮 ¿Ye fácil?
22/12/2009 4:07 pm
Buenas,
No es exactamente la aleta izquierda lo que tienes que quitar, es mas bien un protector cuadrado de la caja de la direccion, que esta donde la rueda delantera izquierda, mira por ahi y veras una especie de cajita metalica cuadrada. creo que va agarrada por dos o 3 tornillos con sus respectivas tuercas. Quitas eso y veras la caja de la direccion, mas concretamente una tapa lisa que tiene una tuerca grande con un tornillo en medio de la tuerca que es el que tienes que apretar.
Aflojas la tuerca grande, apretas un poco el tornillo, sin pasarse y vas comprobando la hilgura en el volante... Despues armas todo de nuevo...
Suerte.
22/12/2009 4:15 pm
Aparte de regular del tornillo, yo también revisaría la valvulina de la caja de la dirección, seguramente no le quede nada y le echaría valvulina 140.
De todas formas estos coche siempre tienen holgura en la dirección, se dice que hasta de nuevos ya tenían holgura....
Un saludo.
22/12/2009 4:17 pm
Joer,
Yo me acuerdo de cuando tenia mi 88" que pa ir recto iba moviendo el volante que no veas, de la holgurilla que tenia... termine por acostumbrarme y a todos lados iba bien, eso si cogi unos brazos que ni pa que, entre la dureza de la direccion y las holguras... ;D
22/12/2009 4:26 pm
Hola Morante cuando dices que no te pases exactamente porque, si te pasas que puede ser mi caso por manazas que puede pasar.
Un saludo
22/12/2009 6:40 pm
Hola Morante cuando dices que no te pases exactamente porque, si te pasas que puede ser mi caso por manazas que puede pasar.
Un saludo
Si te pasas apretandolo a direccion se queda muy muy dura y sometes a presiones al tornillo sinfin del interior, ademas el sistema es de recirculacion de bolas, es decir hay unas bolas de acero dentro y si apretas mucho el tornillo se pueden salir de donde estan...
Eso lo apretas poco a poco hasta que vayas quitando toda la holgura posible, cuando empieces a notar la direccion que se endurece yo pararia y aflojaba un poquitin...
22/12/2009 9:58 pm
Aparte de regular del tornillo, yo también revisaría la valvulina de la caja de la dirección, seguramente no le quede nada y le echaría valvulina 140.
De todas formas estos coche siempre tienen holgura en la dirección, se dice que hasta de nuevos ya tenían holgura....
Un saludo.
Hola:
¿Cuánto aceite hay que echar, hasta que se llene por el tornillo de arriba?
Saludos
Javier
22/12/2009 10:27 pm
Si te pasas apretando, aparte de los problemas mecánicos que dice Victor, puede ser peligroso, cuando giras el volante, el coche tiende por inercia a recuperar su posición original si está muy apretado el tornillo te puedes llevar un susto de "lereles" al tener que hacer fuerza también para enderezar.
Saludos.
22/12/2009 11:30 pm
Bueno,
En un Santana eso de cuando das una curva y sueltas el volante como que no siempre se endereza solo... en muchos tienes que volver a girar tu de nuevo para que vuelva a enderezarse....
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