Ufff....

La verdad es que ni idea.

De todas maneras, me suena que lo del tornillo rosca a gas, es para la parte de abajo del volante motor-campana, para el tema de los vadeos.

Esperemos que alguien arroje un poquito de luz al tema. 😉

Es posible que tenga rosca NPT, estas roscas son conicas y segun entran se van ajustando , como las roscas que tienen los diferenciales para el vaciado de aceite.

Yo desmontaria el grifo y miraria poruq ecausa te pierde. Sino ponle un tapon. Pero fijo que es como dice nuestro invitado, tipo conica. Asi las llevan los diferencial para el llenado, caja de velocidades, redcutora y ovedrive, para el llenado. saludos

gracias compañeros, entonces creo que para rosca conica tendré que recurrir al recambista, ya que el almacen de fontaneria me dijeron que no tenian nada para usar como tapon de vaciado del diferencial.

Saludos y volveremos a sacar el anticongelante por tercera vez.

Gracias

vaya, yo tengo ese grifo suelto que se lo quité a un land rover 2a hace poco, pero lo tengo en ciudad real. Recuerdo qeu salío del bloque sin más. Una llave, y girando a izq para desenroscar si no me equivoco. Yo lo quitaba del bloque, limpiaba el paso del bloque y del grifo, le aplicaba teflón nuevo o pegamento ese de roscas o similar y me imagino qeu funcionará. Otra cosa es que la fuga la tengas dentro del propio mecanismo del grifo que no cierre bien. Si es así, grifo nuevo. En cualquier desguace tienes algún land rover al que quitarlo.

paco

supongo que deben llevar una goma que con el calor y años se debe quedar duro como una piedra, y al aflojar y volver a apretar ya no ajusta mas, ya no coje forma, de todos modos, y como aflojando el manguito se vacia el circuito perfectamente, creo que si pongo el grifo de origen solo sera para mantener la estetica de serie.

saludos

Hola soy el de la rosca NPT, si es este tipo de rosca la puedes encontrar en forma de tapon seguramente en una ferreteria industrial, al igual que los rodamientos, retenes de los ejes, ya que este vehiculo lleva muchos elementos que utilizan las maquinas industriales, para el que no lo supiera,. Asi compre yo los rodamientos y juntas, que supongo saldran mas varato que en un concesionario.

gracias a todos,

saludos y me pongo a desenroscar!

oriol

despues de enfadarme con el grifo, y acabando sin la palomilla y comprando una 17 de tubo, he podido sacar el maldito grifo, a simple vista parece que con un tapon 1/4 ROSCA GAS lo solucionaré, de compra en cualquier tienda de fontaneria, esta tarde lo pruebo y os comento algo,

por cierto, mi gran preocupacion, de que se volviese a vaciar el circuito, parece que si no se saca el tapon del radiador para que coja aire, la perdida es muy poca.

Saludos!

se me olvido firmar el mensaje,

saludos!

oriol

109 Especial '76

el tapon entra perfecto, con un poquitin de teflon cierra a la perfeccion, o sea que ROSCA GAS y medida 1/4

por lo que se refiere a mi problema, pues la perdida todavia continua, tendré que desmontar la aleta y mirar si hay alguna grieta en el bloque o por donde sale el agua

Saludos

Hola.

Me algro mucho que lo solucionaras, ORiol, de todas maneras, ojo, que lo mismo se puede dar el tema de la corrosión galvánica al entrar en contacto el laton con el acero de fundición..., hay unos manguitos especiales para esto que son de plástico, (los venden en el mismo lugar) pero informate de las tª de trabajo.

Un saludín.

gracias, me lo apunto, este puente me pongo manos a la obra y intento solucionar el tema, ya que me preocupa el tema.

Si saco alguna foto interesante la cuelgo el lunes

Saludos