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Iniciador del debate 08/05/2012 2:16 pm
Una duda, amigos.En los manuales aconseja( y parece lógico) engrasar los bombines de freno,cilindros de embrague,etc con un poquito de grasa especial para caucho que no deteriore los gurdapolvos,retenes,etc en sus partes móviles o con roce (desde luego no en la parte que va bañada con el hidraulico)
En la casa donde compro el material casi llaman a los loqueros cuando se lo he dicho y afirman tajantemente que no conocen una grasa así y que eso no se engrasa nunca.
Algo mosqueado he ido al taller de un conocido a preguntarle y dice lo mismo:Que él no engrasa esas partes y que con el propio líquido es bastante.
La verdad es que esas zonas luego salen oxidadas en cuanto pierden hermetismo y algunas partes como los empujadores, muelles, deberían llevar algo de protección ¿no?
¿Algún consejo, sugerencia,comentario de este tema?
Si me da por engrasar qué grasa podria utilizar (la de silicona no va nada bien, porque observo que las gomas deslizan muy mal con ella)
08/05/2012 2:32 pm
Es una grasa roja especial que se utiliza en los bombines.
Cuando compras un juego de reparación de embrague suele venir un poco de ella, aunque el manual de reparacion dice que si no tienes puedes lubricarlo con liquido de frenos.
En inglés se llama "rubber grase":
http://www.ebay.co.uk/itm/CASTROL-GIRLING-RED-RUBBER-GREASE-BRAKE-GREASE-BEST-/400085380144
08/05/2012 4:41 pm
Esa grasa es la adecuada, si no, con vaselina neutra tambien va bien, con respecto a lo de lubricar con líquido de frenos, no se que tal, ya que todo lo que toca y queda en contacto con el aire se oxida en pocas horas, si hay humedad de por medio ya ni te cuento.
Saludos.
08/05/2012 9:08 pm
Creo que es la grasa al cobre.
Normalmente se utiliza para eliminar chirridos.
Lo suyo es el que el bombin esté perfecto y el piston resbale bien dentro de él. Yo no le pongo ningún tipo de grasa. Con el tiempo tiende a coger porquería y a hacer una pasta que lo bloquea.
La grasa de cobre se utiliza sobretodo para los que llevan discos, en el lado de la pastilla donde empuja el piston.
09/05/2012 8:18 am
Hola,
si existe grasa para frenos. Es una grasa de color transparente/blanco (es grasa de silicona)
Desde que la he usado para engrasar el piston del bombin, hace tres anos, no he tenido que cambiar nada en el circuito de freno, y ya son 6 ITV pasadas sin problema 🙂 🙂
Un saludo
Alain P.
Iniciador del debate 09/05/2012 3:19 pm
Gracias por los comentarios y las referencias,amigos.
Alivia mucho saber que no estoy loco y que SI se pueden engrasar los pistones de freno y demás mecanismos similares,que otra cosa es que sea imprescindible o que no se quiera hacer.....
Yo pienso que unos pistones bien lubricaditos, sin pasarse, varillas que apoyen en un poco de grasa y todo lo que sea facilitar deslizamiento y evitar chirridos y oxido prolonga la vida de las piezas y da satisfacción de uso.
Por cierto, otro tema relacionado a discutir:Me insisten en que el liquido hidraulico no vale ni el 3, ni el 4, ni ninguno que no sea especial para land-rover, que tiene que ser Castrol, y que los otros se acaban comiendo las gomas.
Me parece una bobada tambien, porque las gomas son de su padre y de su madre actualmente ya que se han cambiado todas (Quizá cuando eran todas originales Girling, pues bueno). ¿Qué opinais del asunto.Qué líquido conviene poner?
09/05/2012 4:38 pm
Yo uso el DOT 3 o 4 de AD ( distribuidora de recambios) hace varios años y no me da problema, eso si no mezcles líquidos. Siempre el mismo. Tampoco mezcles minerales con sintéticos.
Saludos.
09/05/2012 10:19 pm
Por cierto, otro tema relacionado a discutir:Me insisten en que el liquido hidraulico no vale ni el 3, ni el 4, ni ninguno que no sea especial para land-rover, que tiene que ser Castrol, y que los otros se acaban comiendo las gomas.
El DOT 3 esta muy bien. El Dot 4 y el DOT 5.1 (he puesto 5.1solo !) se pueden usar, pero son mas caros y duran menos al ser mas higroscopicos.
Hasta pronto...
09/05/2012 11:17 pm
Hola:
Lo del líquido Castrol yo también lo he oído y no sé si será cierto, pero yo procuro utilizarlo por si acaso.
Por lo que respecta al dot 3 ó 4, lo ideal sería el 3 porque es suficiente para nuestros frenos y es menos agresivo con las gomas que el 4. Lo malo es que cuesta mucho encontrar dot 3.
Saludos
Javier
10/05/2012 1:14 am
lyqui moly tambien tiene grasa especial para eso