No Tomás; nuestro coche era un Land Rover ... Pero no un serie, era un Discovery TDi de un amigo, que para trayectos más o menos largos es más cómodo, ya que ibamos 4 personas.

No obstante flipe por la cantidad y variedad de Land Rovers ... 😯

En mi pueblo ahora mismo hay 7 serie III en marcha ( dos 88 especiales, 1 cazorla, 2 especiales de 6 cilindros, un 109 especial de 4 cil, un industrial), todos ellos series III y el pueblo es mas bien pequeño.

Daniel Muñoz " Rusbel"
Valladolid-Palencia

A mediados de Mayo estuvimos en Ciudad Real. Cabañeros y por esos pueblos si que habia una flota de Santanas y Land Rover. No era raro ver unos 15 o 20 en cada pueblo y familias con dos y tres en casa, Me puse como loco de ver bichos. Y los precios baratos, No me cogi uno.... de milagro. Un saludo.

Mi pueblo no es precisamente grande y hay bastantes Land-Santana, varios series III 109, tanto especiales como industriales, otros 88, un SEries II, un 3500DL, un 119, Aníbal, Discoverys,RAnges V8. En cualquier pueblo de montaña se conocen las prestaciones de estos aparatos y por eso hay tantos.

Para ver Lands y Santanas hay que venir al Sur, en toda la zona de influencia alrededor de Almuñecar (Granada), Itrabo, Jete, etc, hay montones de ellos, Series III cortos y largos, Cazorlas, chasis+caja, particularmente Pick-ups, de estos ultimos abundan muchisimo para la recogida y transporte de frutas como nisporas, chirimoyos etc, Defenders hay tambien en todas sus versiones, incluso como flotas para las empresas comercializadoras de estas frutas. Talleres especialmente dedicados a estos genuinos vehiculos y mucho repuesto disponible.
Creo que no voy a tener mucho problema para habilitar mi Santana 88 Especial del 80, salvo el del lugar del bolsillo, a su estado más original posible con las mejoras en seguridad y capacidad TT que quiero hacerle. Bueno, ahi va la primera y va de gomas: mantener la legales 6.00/16, pasarse a las razonables radiales 205/80/16 o ir a saco y cambiarlas a unas salvajes 7.50/16???? ❓ (Teniendo en cuenta que con las dos primeras se pasa ITV, y yo la he de pasar cada 6 meses, y la ultima te diran que mas verdes las han segado)

Yo optaria por las 7'50 directamente...
es muy simple homologarlas, se pide el certificado a Santana, que es rápido, y con el certificado del taller que te las monte ... al parto seismesino, digo a la ITV, te las apuntan en la documentación, y a olvidarse de montar y desmontar cada medio año.
Disfrutarás mucho más con estas ruedas, las aptitudes del coche mejoran tanto en campo como en carrtera.
En campo, gano algo en altura, para pasar trialeras, cruce de puentes, etc.
y en Carretera te alarga ligheramente los desarrollos..
Y si como yo le instalas uns Fedima Extrem o unas Insa-Turbo Sahara, pues tendrás un agarre inigualable.

Suerte 😛