Retomo este asunto y os cuento:
Siempre dudé si poner las "originales" con sus remaches de época por el curro. Algo me decía que iba a ser un problema y me daba pereza
Las compré en Britpart por fin y hice una prueba primero sujetándolas con tornillos de cabeza muy plana a ver cómo sentaban(para poderlas quitar fácilmente si había alguna pega).La primera es que los orificios no coinciden y hay que hacer nuevos en las gomas (o en la carrocería,cosa que no estaba dispuesto).
Resultado de la prueba: IMPOSIBLE. Son de una dureza tal que las puertas no pueden cerrar ni de coña.
Descubrí además que hay 2 tipos de gomas claramente diferentes en su dureza. Las que vienen en bolsas azules,más blanditas y mas similares a las de origen, y las que vienen en bolsas negras, de una dureza tremenda.
Ambas son de goma-goma maciza y no de esponja como las que se ponían en Santana.Supongo que son lotes o fabricantes diferentes pero no valen ni unas ni otras.
Al final he puesto esta que compré hace años por metros que no lleva alma metalica y es de esponja. Con esta he podido hacer la labor satisfactoriamente

Queda muy bien,con aspecto muy propio,se coloca fácil y rápido. La he sujetado no con remaches semitubulares originales sino con simples "de zapatero" de 2 piezas

y estas tenazas "home made" con las que nohay que hacer esfuerzo y cunde mucho

aquí se ve la boca

y como los pone

Me gusta....y sobre todo gracias por comentarlo, estas cosas se pasan por alto y una mala elección se convierte en un quebradero de cabeza , ademas de cogerse uno unos cabreos del copon ;D

Donde compraste la goma ?

Entiendo que la "muerdes" con los remaches por la parte mas ancha, dejando digamos el labio fino hacia fuera...

Un saludo.

y como quedan

Esta es mi experiencia con las gomas,espero que le valga a alguien.

Vale ya lo tengo claro...que me he adelantado ;D

Un saludo.

No recuerdo. En Paddock o en LR series, no sé. No era cara