Yo he reactivado un tema no muy antiguo preguntando lo mismo. Si lo lees entero en la pagina 1 hay muchas referencias de las gomas. El mio es un serie 2A no militar y tambien van originalmente remachadas. Lo que no se si yo preferiría unas sola goma en vez de una goma por cada tramo. Más que nada por evitar que se cuele el agua entre las uniones de esas mismas gomas.

Saludos.

gracias cougar voy a ver si encuentro el post.
saludos.
toni.

Yo, las gomas de las puertas me las compro por metros, las ajusto a las esquinas y tal con un poco de arte cortando la U de metal forrada de goma que se sujeta a la chapa y "acariciandola" con el martillo.

Con un poco de maña te haces una puerta entera con un solo empalme (el de principio y fin) que procuras dejar arriba de la puerta, en el angulo de 90º por ejemplo.

el colocarlas parece una tarea facil ya que estas entraran a presion supongo, lo chungo será encontrar las referencias validas para cada series....
gracias.
toni.

Pasate por cualquier tienda de recambios y compras los metros que necesitas eso no vale la pena comprarlo en libras

ok gracias , entonces entiendo que es un material bastante estandar y comun....
sabes si las del defender son las mismas que en los series?? la parte de abajo de las puertas del defender van remachadas....
saludos.
toni.

Parabrisas a mamparo 395430 o MTC6959.

Puertas delanteras:  Techo 395673
                            Arriba delante 395672
                            Arriba atrás 395674
                            Abajo delante izda 395599
                            Abajo delante dcha 395598
                            Abajo detrás izda 395671
                            Abajo detrás dcha 395670
                            Suelo izda MRC5741
                            Suelo dcha MRC5740

Entre las dos partes de la puerta: 330163

Puerta pick up:  Lados 337290
                      Suelo 303975

Son las referencias LR y las puedes encontrar en varios sitios. Lo que no sé es si te va a merecer la pena.

Saludos,
Pedro

uffff estoy mirandolo en lrseries y la verdad es que pican.... las que me indicas son para el series II verdad??
la que dices que:
Entre las dos partes de la puerta: 330163
me sale esto:
http://www.lrseries.com/shop/product/listing/547/330163-RUBBER-STRIP-DOOR-TOP.html?search=330163&page=1
esta goma donde va??

la verdad es que me estoy desanimando en ponerlas las que deben.... sabeis la referencia de la estandar que me pueda servir para el series II y el serie III????

Yo, las gomas de las puertas me las compro por metros, las ajusto a las esquinas y tal con un poco de arte cortando la U de metal forrada de goma que se sujeta a la chapa y "acariciandola" con el martillo.

Con un poco de maña te haces una puerta entera con un solo empalme (el de principio y fin) que procuras dejar arriba de la puerta, en el angulo de 90º por ejemplo.

jorge que goma usas tu?? tienes la referencia?? supongo que esa seria buena tanto para los series y el defender....
saludos.
toni.

Esa que pones no se donde va, por la explicacion de lrseries, de la parte superior a la inferior de la puerta.

Con lo de la goma "estandard" no te comas la cabeza, vete a una tienda de repuestos y punto... hay dos tipos para chapa recta o en L:

La recta es la de la derecha, la enchufas en la chapa de frente y la goma se queda en la arista de la chapa, la de la chapa en L es para cuando hacen un reborde, entonces colocas la goma y "se queda mirando hacia ti", no se si me explico.

Lo mas facil, te coges un cahco de la tuya, te vas para alla y te traes la mas parecida de grosor. Esa es otra, hay varios grosores, elije el que mas te convenga, yo en el discovery, harto de que se me metiera polvo por el porton trasero compre una mas gorda que la de fabrica, la sustitui y perfecto, ajustado y estanco.

gracias por la explicacion haré lo que dices, pillaré un cacho de las diferentes gomas y miraré lo mas parecido, quizas el problema venga en las que van remachadas al piso del defender....
saludos.
toni.

La 330163 esa que preguntas creo que es la junta de goma que va entre la puerta y la parte desmontable de arriba donde esta el cristal de corredera que se puede quitar y dejar la puerta sin ventana. Para los que tienen cristal de sube y baja no vale ya que no es desmontable esa parte. Creo.

Saludos.

ok es verdad no habia caido....
escarbando por la cochera he encontrado esta que compré en mm4x4 hace hace unos meses es como la que indica salvaje un poco mas arriba....
y es lo que pasa.... vas comprando y guardando y despues no encuentras nada.....
https://www.ekmsecure20.co.uk/ekmps/shops/mm4x4/index.asp?function=DISPLAYPRODUCT&productid=1790
es la de la izquierda o sea la de la chapa en L y tengo 6 mts....

Sí, es la que dice Cougar68 (¿es por JC Mellencamp?), entre las partes superior e inferior de las puertas. Yo creo que es una goma importante. En cuanto a las demás, la verdad es que con lo caras que son no sé si compensa comprar las originales.

La tira esa del capó que dices va sobre el mamparo delantero. La compré hace tiempo y no me acuerdo dónde, pero no es una goma sino una especie de tela dura plana trenzada, supongo que una goma no aguanta la temperatura de esa zona. Hay dos tipos, una más antigua que la otra, pero son parecidas. Si te interesa dímelo y te lo miro esta noche.

Pienso que el tema de las gomas en los Series es importante. Son coches con muchas piezas y que vibran mucho, y hay que aislarlas dentro de lo posible. Llevan gomas por todas partes, incluso en sitios que no solemos comentar (bajo radiador, entre chasis y carrocería, bajo el túnel de la transmisión, entre depósito de combustible y chasis, bajo mamparo trasero, dentro de las bisagras del capó...) y además hay que procurar aislar con silicona o lo que sea los contactos entre aluminio y hierro para evitar la corrosión electrolítica, dentro de lo posible. Hay mucha diferencia entre colocar esos silent-blocs y juntas o no hacerlo, en cuanto a sonoridad, vibraciones y ausencia de futuras averías, y desde luego en cuanto a entrada de agua y frío/calor.

Saludos,
Pedro