Buenas por lo que se ve parece que pierdes por el capuchon de la punta del eje, lo suyo es que levantes el coche de ese lado para que no te salga mas aceite al quitar el capuchon, cambia el retencillo de fieltro de la punta del eje  y metele un capuchon nuevo.

Si donde va el capuchon lleva una torica cambiala y si es de los que no llevan metele un poco de silicona de juntas.

Esa valvulilna es de la misma del grupo si es el eje trasero o de las bolas si es del delantero así que si ha perdido mucho revisa los niveles y listo.

En un ratillo lo tienes listo.
Saludos

Hola LSmalaga, la torica que te refieres es algo de esto que indico en un manual del 88 que he pillado en Internet?!

Este pertenece al eje trasero y por lo que dices será fácil de cambiar:

Sacar capuchon
Sacar reten
Echar grasa (si?)
Meter reten nuevo
Meter capuchon nuevo (sin más ni tornillo ni nada?)

Solo que quería garantizarme que material coger y como hacerlo, para que no la líe como siempre...... :-[

Un abrazo

La tórica que comenta es el número 8

Tu coche seguramente no lleve la tórica. Tienes que poner capuchón ( 219098) y el retén de fieltro (501412).
El manual que has cogido es de un 6 cilindros.

Hola LSmalaga, la torica que te refieres es algo de esto que indico en un manual del 88 que he pillado en Internet?!

Este pertenece al eje trasero y por lo que dices será fácil de cambiar:

Sacar capuchon
Sacar reten 
Echar grasa (si?)  Buenas lo que pierde es valvulina del buje que se lubrica con la misma que rellenas en el grupo diferencial, por tanto cuando cambies todo, revisa el nivel de valvulina del grupo y listo
Meter reten nuevo
Meter capuchon nuevo (sin más ni tornillo ni nada?) el capuchon va metido a presión si no lleva tórica ponle un poco de silicona de juntas por dentro y listo

Solo que quería garantizarme que material coger y como hacerlo, para que no la líe como siempre...... :-[  Tranquilo todos la hemos liado alguna vez...  ;D ;D

En cuanto a las piezas ya te contestan los compis

Un abrazo Lo mismo te digo